Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Zitat
Original von chrisSs
(...)
Ist das jetzt nun eigentlich Xenon oder Bi-Xenon?
(...)
mich wuerde der generelle unterschied dieser beiden varianten interessieren?!?
also ich hab mein bello nu 4 wochen und wenn es stock finster ist ist nach 25 metern schluss.
beim starten reguliert er da was am licht somit sollte das in order sein. werde am we mal in der werkstatt nachfragen ob sie es durchtesten koennen 25 meter sicht bei 120 ist zu wenig :-(
gruss
Infos über meinen Bravo: Sport Plus T-Jet 150
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Zitat
Bi-Xenon: Sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht sind Xenon. Dies dies wird bewerkstelligt, indem beim Abblendlicht Blenden im Lichtstrahl der Xenon-Brenner sind, die den Lichtstrahl nach oben Begrenzen. Für das Fernlicht werden diese Blenden weggeklappt.
Zitat
Es gibt auch teuerere Systeme, bei denen für das Fernlicht zwei zusätzliche Xenon-Brenner vorhanden sind
Zitat
Beim Bravo ist das Bi-Xenon System mit den Blendenklappen eingesetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deltatuning« (28. Oktober 2008, 22:13)
Infos über meinen Bravo: Wunschliste ==> Bravo 198, Maranello Rot, Fiat 18", 50/40mm, 1.9 Twin M-Jet ( 190 PS ) oder 1.8 T-Jet ( 200 PS ) ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eightyniner« (29. Oktober 2008, 07:11)
Infos über meinen Bravo: Sport Plus T-Jet 150
Zitat
Original von deltatuning
Zitat
Bi-Xenon: Sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht sind Xenon. Dies dies wird bewerkstelligt, indem beim Abblendlicht Blenden im Lichtstrahl der Xenon-Brenner sind, die den Lichtstrahl nach oben Begrenzen. Für das Fernlicht werden diese Blenden weggeklappt.
Das dieses System ab Werk verbaut ist kann ich mir kaum vorstellen, ich kenne diese Art von Xenon nur von Nachrüstsetzen als H4 die allerdings nicht zulässig sind ( Wieso und Warum ist ja jetzt egal ;-) ) !
Zitat
Es gibt auch teuerere Systeme, bei denen für das Fernlicht zwei zusätzliche Xenon-Brenner vorhanden sind
Ich kenne eigentlich auch nur das als Bi-Xenon , den hier ist Abblendlicht ( Als Halogen meist H7 ) und Fernlicht ( Als Halogen meist H1 ) in einer Extra DE-Linse verbaut....
Zitat
Beim Bravo ist das Bi-Xenon System mit den Blendenklappen eingesetzt
Da hätte ich bitte einen Beweis, das kann ich mir nicht vorstellen weil bei den Blenden zeugs wird der Lichtkegel nur so komisch nach oben verschoben !
Liebe Grüße
Ciao,
Florian
PS:
Falls ich was verkehrt beschrieben habe, bitte ich um aufklärung
PPS: Ich habe gerade Bilder von Bravos mit Bi Xenon gesehen ! Da die auch bloß eine DE Linse haben, haben die wohl doch so ne Art H4 Kit mit der Abblendbaren Klappe !!!!!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DEAM_Ad« (29. Oktober 2008, 08:38)
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Zitat
Ich kenne eigentlich auch nur das als Bi-Xenon , den hier ist Abblendlicht ( Als Halogen meist H7 ) und Fernlicht ( Als Halogen meist H1 ) in einer Extra DE-Linse verbaut....
Infos über meinen Bravo: Wunschliste ==> Bravo 198, Maranello Rot, Fiat 18", 50/40mm, 1.9 Twin M-Jet ( 190 PS ) oder 1.8 T-Jet ( 200 PS ) ;-)
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Infos über meinen Bravo: 1,9l Multijet/150PS/Crossover SM/Sportpaket
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alfred1965« (6. Dezember 2008, 13:44)
Infos über meinen Bravo: M-Jet 150 (ca. 186 PS) Sport, Maseratiblau, 18 Zoll, Xenon, Blue & Me, Mittelarmlehne, Interscope 260W, Parksensoren hinten, Klimaautomatik
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno
Zitat
Original von DEAM_Ad
Hallo,
am Freitag war es soweit bei mir, hatte Nachts festgestellt, dass mein Bravo schon wieder voll in den Boden schaut (d.h. Leutweite ca. 25m). :-(
Bin am Samstag sofort in die Werke. Der Mechaniker hat dann mit dem Examiner das Testprogramm für die Xenon-Scheinwerfer durchlaufen lassen. Ergebnis: kein Signal vom Hinterachssensor.
Der Sensor ist bestellt, und meine Scheinwerfer wieder besser eingestellt, so dass ich nicht weiterhin im Blindflug fahren muss.
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Das Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign