Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (14. April 2010, 21:57)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet
Infos über meinen Bravo: 1.9 M-Jet 16V
Zitat
Original von Chris83
ich grab das hier mal wieder aus,
möchte meine anlage um einen subwoofer erweitern.
hatte mein radio noch nicht draußen und gehe mal davon aus das ich die oben beschriebenen anschlüsse habe.
ist das korrekt wenn ich am gelben stecker den pin 1, 2 und 3 anschließe das ich dann einen line out zur verfügung habe oder muss ich dann doch mit einem high-low-leveladapter arbeiten???
danke
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120 PS, Weiß, getönte Scheiben, Eibach 50/30, LED Ausstiegslicht, blaue farbige Bedienelemente
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mz-computer« (22. August 2012, 18:28)
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120 PS, Weiß, getönte Scheiben, Eibach 50/30, LED Ausstiegslicht, blaue farbige Bedienelemente
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120 PS, Weiß, getönte Scheiben, Eibach 50/30, LED Ausstiegslicht, blaue farbige Bedienelemente
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120 PS, Weiß, getönte Scheiben, Eibach 50/30, LED Ausstiegslicht, blaue farbige Bedienelemente
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120 PS, Weiß, getönte Scheiben, Eibach 50/30, LED Ausstiegslicht, blaue farbige Bedienelemente
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: T-Jet 120 PS, Weiß, getönte Scheiben, Eibach 50/30, LED Ausstiegslicht, blaue farbige Bedienelemente
Sind genormt:
Schwarz (Strom):
1: Geschwindigkeitssignal
2: Telefon-Mute
3: herstellerspezifisch
4: Dauerplus
5: Antennen-Remote
6: Beleuchtung
7: Schaltplus
8: Masse
Pin 1-3 können durchaus vertauscht sein oder mit CAN-Bus Signalen belegt sein
Pin 4 und 7: vertauscht Audi, VW und Opel gerne mal
Pin 5: Ist bei neuen VW Modellen auch mit Dauerstrom beschaltet
Sollte aber Nachgemessen werden, man weiß nie
Braun (Lautsprecher):
1: Rechts hinten + (LILA)
2: Rechts hinten -
3: Rechts vorne + (Grau)
4: Rechts vorne -
5: Links vorne + (Schwarz)
6: Links vorne -
7: Links hinten + (Grün)
8: links hinten -
Bunt (Erweiterungsanschluß)
1: links hinten Line-Out
2: recht hinten Line Out
3: Signal Masse
4: Links vorne Line-Out
5: rechts vorne Line-Out
6: Remot / Einschalt-Plus
7-20: herstellerspezifisch Belegt zb: Wechsler, Telefon In, Blue&Me, Can Bus
Pin 1-6 sind immer gleich beschaltet, nur neue Beckerradios nutzen Pin 6 als Subwoofer-Ausgang
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 2007 1.9Multijet 150ps :D CN+ 2zonen klima , Maserati Blau
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