Fiat-Bravo.info

Hallo Leute,

als gelernter Elektriker habe ich heute versucht zu analyisieren warum meine Klimaanlage nicht mehr funktioniert (Fiat 198 LPG Erstzulassung Mai 2012).
Keine automatische Klimaanlage sonder die manuelle.
Also der Schalter im Innenraum leuchtet und klickt auch beim an und ausschalten aber leider kommt keine kalte Luft.

Aus der Bedienungsanleitung habe ich erfahren welche Sicherungen die Klimaanlage/Kompressor absichern. Sicherheitshalber habe ich nun alle Sicherungen
im Sicherungskasten neben der Batterie sowie im Innenraum durchgemessen. -> Alles in Ordnung.

Jetzt frage ich mich welches Relais vielleicht den Kompressor schaltet und dann auch die Frage wo sitzt dieser Kompressor, bzw. wie kann ich mit meine Fehlerdiagnose weitermachen?
Habe auch einige Fotos gemacht vom Innenraum. Könnt ihr mir bitte weiterhelfen?

Viele Grüße
Peter

Moin,

danke für die super schnelle Antwort.
Leider bin ich noch ein paar Tage unterwegs und kann mich da erst am Donnerstag wieder drum kümmern. Aber ganz ehrlich werde ich aus der Schaltung nicht richtig schlau.
In meiner Bedienungsanleitung habe ich auch keinen Hinweis auf das Relais gefunden.

Nochmal danke für eure Antworten. Es gibt auch Neuigkeiten.

@verdeboreale: Ich versuche zuerst alles elektrische Auszuschließen nicht damit das Kühlmittel noch voll ist.

Gerade war ich beim TÜV mit meinem Bravo und konnte im Gespräch mit dem netten Mann vom TÜV noch weitere Unklarheiten in Erfahrungen bringen bezüglich meines Problems.
Ich habe ihn erstmal gefragt wo eigentlich der Kompressor sitzt (siehe Foto hab ich ietzt markiert). Er meinte es müsse das Rädchen laufen am Kompressor und das macht es nicht.
Er meinte ich sollte die Sicherungen kontrollieren (was ich ja schon gemacht hatte) dann meinte er es könne auch ein Relais sein.
Hatte mir auf der Rückfahrt überlegt einfach mehrere Relais zu bestellen und dann alle zu tauschen. Da dachte ich allerdings noch so ein Relais seien Cent Artikel.
Um die 25€ kosten die allerdings bei Ebay. Also muss ich den Plan auch verwerfen und jedes Relais prüfen.

@smokey55: Welches Relais ist denn für die Klimaanlage verantwortlich? Habe von den Verteilern auch Fotos gemacht.

Es kommt immer mehr Licht ins Dunkel

Wie ihr auch schon gesagt habe:
- Es kann sein, dass der Linearsensor vom Ventilator dicht macht, da der Druck vom Kühlmittel zu hoch oder zu niedrig ist.
- Es könnte das Relais T5 sein was im Motorraum B1 das einschalten des Kompressors steuert.
Die Versorgung der Relaisspule T5 kommt vom Haupteinspritzrelais T9 das über die Sicherung F16 abgesichert ist.

Jetzt hab ich noch das Relais T05 mit dem T03 getauscht und auch die Kontakte 1 und 2 durchgemessen und sowohl beim T05 als auch beim T03 ca 102 Ohm gemessen.
Bin mir jetzt sicher es muss am Druck des Kühlmittels liegen, dass der Linearsensor abschaltet.


Werde bald mal in die Werkstatt fahren (müssen).

Werde hier dann noch einmal posten.

ja stimmt, hab mich ehrlich gesagt nicht getraut 1 und 2 an 12 V zu legen um auch noch sicherzustellen, dass 3 und 5 Durchgang haben.
Meine Überlegung war, gleicher Widerstand zwischen 1 und 2 daher kein Kurzschluss in der Spule. Aber du hast natürlich Recht eigentlich hätte ich das auch prüfen müssen.

Zitat

BTW was meinte der Tüv-Mensch? Das Rädchen muss sich drehen? Welches Rädchen? Der Keilriemen treibt das Antriebsrad des Kompressors immer an. Nur die Verbindung nach innen zum eigentlichen Kompressor wird mit der Magnetkupplung geschaltet.

Genau, ich hab es als Laie hier schlecht erklärt. Also der Keilriemen läuft immer. Nur bei meinem Auto erfolgt nicht mehr diese eigentliche Zuschaltung des Kompressors über die Magnetkupplung.
Wenn die Magnetkupplung einkuppeln würde, dann würden sich auch diese Schrauben drehen siehe angehängtes Bild.

Hallo zusammen,

habe einfach die Kühlflüssigkeit nachfüllen lassen und die Anlage kühlt wieder super.

Es liegt wohl keine Leckage vor, da ich bereits ca. 6 Wochen mit der Kühlung fahre.

Viele Grüße
Peter