Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chriso« (5. Januar 2012, 15:08)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Zitat
Original von Freakazoid
Naja wegen einem Lenkrad und 55% nach Garantiezeit die Marke wechseln finde ich einfach lächerlich!
Infos über meinen Bravo: 1,4l, Dynamic 120PS, Crossover schwarz, LPG Tartarini, Dayline Black Optik TFL
Infos über meinen Bravo: Honda Civic Sport 1,8 mit fast allem was man haben kann ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Freakazoid« (6. Januar 2012, 21:24)
Infos über meinen Bravo: Bravo 1.4 T-Jet (120PS) Dynamic / Farbe: Minuet Azurblau Metallic / Tempomat / 2 Zonen Klima / Blue & Me NAV / Parksensoren hinten
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Original von coach
Bei mir ist genau das Gleiche. Ich war beim AH, die sagen, ich soll mich mit FIAT in Verbindung setzen. Hab ich gemacht, die sagen, ich soll mich mit AH in Verbindung setzen wegen Kulanzantrag. Hab ich gemacht, Kulanz wurde abgelehnt.
Und ehrlich gesagt, das war's dann auch für mich mit FIAT. Für mich ist das ganz klar ein Herstellungs- / Produktionsfehler und so was darf nicht auftreten, bzw. muss komplett über Kulanz laufen. Der Wagen hat nicht mal 30.000 km runter und wurde immer pfleglich behandelt. Diese Blasen kamen auch spontan nach einem halben Tag Sonneneinstrahlung, da hat sich einfach der minderwertige Kleber gelöst.
Dazu kommen immer noch beschlagene Rückleuchten (die schon 2x gewechselt wurden, mittlerweile beschlagen auch die vorderen Scheinwerfer) und ständiger Kühlwasserverlust, der auch schon 2x repariert wurde und mich schon eine Stange Geld gekostet hat.
Naja, muss jeder für sich selber wissen, aber wenn solche Mängel totgeschwiegen oder auf dem Rücken des Kunden ausgetragen werden, sehe ich nicht ein, diesen Konzern weiterhin zu unterstützen.
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Zitat
Original von scubidu24
Zitat
Original von coach
Bei mir ist genau das Gleiche. Ich war beim AH, die sagen, ich soll mich mit FIAT in Verbindung setzen. Hab ich gemacht, die sagen, ich soll mich mit AH in Verbindung setzen wegen Kulanzantrag. Hab ich gemacht, Kulanz wurde abgelehnt.
Und ehrlich gesagt, das war's dann auch für mich mit FIAT. Für mich ist das ganz klar ein Herstellungs- / Produktionsfehler und so was darf nicht auftreten, bzw. muss komplett über Kulanz laufen. Der Wagen hat nicht mal 30.000 km runter und wurde immer pfleglich behandelt. Diese Blasen kamen auch spontan nach einem halben Tag Sonneneinstrahlung, da hat sich einfach der minderwertige Kleber gelöst.
Dazu kommen immer noch beschlagene Rückleuchten (die schon 2x gewechselt wurden, mittlerweile beschlagen auch die vorderen Scheinwerfer) und ständiger Kühlwasserverlust, der auch schon 2x repariert wurde und mich schon eine Stange Geld gekostet hat.
Naja, muss jeder für sich selber wissen, aber wenn solche Mängel totgeschwiegen oder auf dem Rücken des Kunden ausgetragen werden, sehe ich nicht ein, diesen Konzern weiterhin zu unterstützen.
auto motor und sport, die helfen immer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (11. Januar 2012, 14:47)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »h.ausdemharz« (25. Juni 2012, 21:14)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BRAVO-RALF« (25. Juni 2012, 21:17)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
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Original von turino
Finde auch, für eine erste Reperatur sieht es gar nicht übel aus. Ich hätte es wahrscheinlich noch nicht mal so gut hinbekommen, insoweit mein Respekt. Eine echte Sattlerarbeit ersetzt es zwar nicht, aber viel besser als diese Schlabberscheiße von einem aufgelösten Lenkrad.
Schlimm das Fiat so einen minderwertigen Kram auf die Autowelt los läßt. Schon mal wegen Kulanz gefragt?
Wie auch immer, finde es sieht nicht übel aus. Ist ein späterer Tausch oder eine fachmännische Reperatur noch eingeplant?
Grüße
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
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