Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (29. März 2010, 17:50)
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: 1.9 M-Jet 8V Dynamic, Crossover Schwarz, PDC, MP3-Radio, Sportfedern, Original 17" Alus, Tempomat, Mittelarmlehne, Ambientebeleuchtung, Lederlenkrad und -schaltknauf, MY2010 Scheinwerfer, Grill mattschwarz
Infos über meinen Bravo: 1.9 M-Jet 16V
Zitat
Original von Chris83
diese leuchtmittel mit gefärbten glaskolben kannste vergessen.
damit siehste noch weniger als mit den serienteilen.
hinzu kommt das alles an lichtfarbe raus gefiltert wird bis auf der blaue anteil.
im regen siehst du dann kaum noch einen unterschied ob licht an oder aus.
ich finde auch das die nightbreaker die vernünftigste lösung sind.
oder du nimmst die phillips narva rally mit 100 watt, allerdings nicht zugelassen und wesentlich heißer als die 55 watt, jedoch kommen sie nahe an xenon ran von der helligkeit.
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: 1.9 M-Jet 16V
Infos über meinen Bravo: 1.9 M-Jet 8V Dynamic, Crossover Schwarz, PDC, MP3-Radio, Sportfedern, Original 17" Alus, Tempomat, Mittelarmlehne, Ambientebeleuchtung, Lederlenkrad und -schaltknauf, MY2010 Scheinwerfer, Grill mattschwarz
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: 1.9 M-Jet 8V Dynamic, Crossover Schwarz, PDC, MP3-Radio, Sportfedern, Original 17" Alus, Tempomat, Mittelarmlehne, Ambientebeleuchtung, Lederlenkrad und -schaltknauf, MY2010 Scheinwerfer, Grill mattschwarz
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Infos über meinen Bravo: Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Glory Weiß, Getönte Scheiben, 2 Zonen Klimaauto., Blue&Me, Eibach 50/30
Zitat
Original von guenni_1
Nun zu den BlueVision. Ich hatte bisher noch nicht die Gelegenheit im Dunkeln zu fahren (seit Freitag). Wenn man so in die Scheinwerfer sieht ist das Licht aber doch noch sehr gelb und sieht nicht sehr nach Xenon aus. Beim Fahren am Tag mit eingeschaltetem Licht ist mir aufgefallen, dass die Reflektoren der Begrenzungspfosten am Straßenrand ganz schön leuchteten. Also scheint die Leuchtweite und Helligkeit um einiges besser zu sein als mit den Originalbirnen.
Genaueres folgt, wenn ich mal bei Nacht gefahren bin.
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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