Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Zitat
Original von dokkyde
Vermutlich klemmt da ein Stellmotor.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: T-jet 150 sport
Infos über meinen Bravo: T-Jet
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS, Sport, schwarz, getönte Scheiben, Ragazzon ESD, Daylines
Infos über meinen Bravo: 1.4 Dynamic / 120PS / InstantNAV / PDC hinten / Einstiegsleisten vorne / Glory White / getönte Scheiben / Bravo Fußmatten (made by Ministick)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS, Sport, schwarz, getönte Scheiben, Ragazzon ESD, Daylines
Zitat
Original von BravoMaseratie
.. aber bei mir stellt die Automatik bei Heizung auch immer auf die Füße, da die warme Luft von unten nac oben steigt, das macht sinn und ist auch so...
Infos über meinen Bravo: T-Jet
Zitat
Original von FlammingM
Also hab mir grad bissl zeitgenommen und alles überprüft.
Kommt immer annähernd gleich viel
Außer bei:
- Stellung Scheibe und Mitte kommt mehr zur Scheibe
- Stellung alle Düsen kommt fußraum und Scheibe gleich und nur an den mittleren Düsen etwas weniger.
Zitat
Original von FlammingM
Aber Oli du kennst dich doch Super damit aus. Wenn ich den Selbsttest mache (Auto+Mono) und er nach Beendigung des runterzählens auf der Beifahrerseite 02 anzeigt stimmt dann was nicht?
Zitat
Original von FlammingM
.....wenn ich Full-Auto einstelle ist das AQR auch nicht aktiviert.
Ich muss dann auf die Umlufttaste einmal drücken dann ist das AQR aktiv.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS, Sport, schwarz, getönte Scheiben, Ragazzon ESD, Daylines
Infos über meinen Bravo: Dynamic T-JET 120 PS, crossover schwarz, MAL, Sitzheizung, Parksensoren, get. Scheiben
Infos über meinen Bravo: 1.4 16V T-Jet (150 PS), Emotion, Tempomat. Audio: HU: Pioneer AVH-3300BT. AMP: Eton 600.2 + Hama Ghost Cap 2,2f. SUB: Audio-System Radion 15 FA. Navigation: Google Navigation Beta.
Zitat
Original von Unimatrix01
Und die AQR sache funktioniert nichtmehr sobald die Aussentemperatur unter einen bestimmten Wert fällt, sind so zwischen 2 und 4 Grad
MT
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Dynamic (2010), FIAT Panda Cross
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Unimatrix01« (22. Februar 2012, 13:12)
Infos über meinen Bravo: 1.4 16V T-Jet (150 PS), Emotion, Tempomat. Audio: HU: Pioneer AVH-3300BT. AMP: Eton 600.2 + Hama Ghost Cap 2,2f. SUB: Audio-System Radion 15 FA. Navigation: Google Navigation Beta.
Zitat
Original von Android
Also BravoMaseratie, das ist rein thermodynamisch gesehen völlig richtig...nur wenn meine Seitenscheiben beschlagen, so hätte ich doch ganz gern einen warmen Luftstrom links bzw. rechts aus den Düsen aus der Mittelkonsole...nur.... hat er nicht, ne hat er einfach nicht! Unglaublich dieses Fahrzeug :shock:
Grüsse
Arni
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Don Camillo« (22. Februar 2012, 15:23)
Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.
Das Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign