Fiat-Bravo.info

So,
ich hab auch mal wieder ein Problem mit meinem Bello...
Die Motorhauben-Entriegelung ist funktionslos...hmmm
Hat jemand das PRoblem schon hinter sich? Die SuFu hat zumindest keine Ergebnisse gebracht.
Also wenn ich an dem Hebel ziehe, tut sich vorne garnichts...
Was ist das denn für ein System, kann man da selbst rankommen? Vermute, dass man da das halbe Armaturenbrett ausbauen kann und Spezialwerkzeug benötigt?
Und bemerkt habe ich das nur, weil ich endlich meine Hupe reparieren wollte. Aber da komme ich ja jetzt dann eh nicht ran!

Und noch eine Sache ist mir aufgefallen, da ich jetzt längere Zeit nicht in einer Garage parke, sondern auf der Strasse. Auf der Fahrerseite auf Höhe der hinteren Tür kurz vor dem hinteren Radkasten steht am Unterboden ein Plastikteil ab. Ist das Normal oder hat sich da eine Verkleidung gelockert? Habe leider keine Hebebühne um mir das genauer anzusehen, würde allerdings vielleicht das Klappern auf unebenen Strassen erklären. Hatte erst an meine Radzierblenden gedacht, aber die sitzen alle bombenfest.
Wofür ist das eine Verkleidung, was sitzt da drunter?

Mein Bello ist die 120PS Diesel Version von 2007. Diese Motorhaubenentriegelung wird wohl hoffentlich auf Kulanz bei Fiat funktionieren?? Ich meine, das Teil betätigt man ja nun nicht allzu oft. HAbe jetzt 46000 km runter mit dem Teil und bis auf die Hupe noch keine Mängel in dem Sinne gehabt. Einen Marderbiss hatte ich in ÖSterreich, da wurde dann auch gleich noch irgendeine Sache aus einer Rückrufaktion mitgemacht. Dann hatte ich einen heftigen Unfall Ende 2008, ging nah an den wirtschaftlichen Totalschaden ran, aber nachdem mich das Auto so wunderbar beschützt hat und der Hauptschaden am Unterboden war, habe ich ihn reparieren lassen, denn zu dem Zeitpunkt gab es deutschlandweit keinen vergleichbaren Gebrauchten.

Fährt auch super, der komplette Unterboden wurde halt ausgetauscht, Airbags waren ja nicht aufgegangen (mir kam ein Reifen auf Felge in der Nacht auf der Autobahn entgegen, den ein Fahrzeug vor mir verloren hatte, den ich mal entspannt unter mich genommen habe).

Naja, würde mich über ne Antwort freuen, ob man die Motorhaubenentriegelung selbst mit einfachen Mitteln reparieren kann oder ob die Chance besteht, dass das auf Kulanz ersetzt ei

Nein, schwergängig ist da nix, eher bewegt sich der Griff viel zu leicht leider.
Vorne kommt man ja, ohne irgendwas abzubauen überhaupt an nichts ran, noch nicht einmal mit nem Schraubenzieher (ausser man will einen Wellenrand in der Motorhaube haben wie beim Kronkorken)...
Dann wird wohl ein Seil gerissen sein....
Kommt man da denn von dem Hebel aus ran oder muss man das halbe Armaturenbrett unten abbauen und wenn, welche Teile. Ist Spezialwerkzeug notwendig?
Könnte das ein Kulanzfall bei Fiat sein?

Ich werd mir das mal in Ruhe ansehen, wenn die Temperaturen tagsüber mal wieder unter 40°C fallen. So ist das keine Freude....
50 Euro können sehr viel Geld sein unter bestimmten Bedingungen, wenn man z.B. gerade umzieht, eine Küche braucht, ein neues Notebook brauchte und das Umzugsunternehmen auch noch die Hand aufhält...
Unter anderen Voraussetzungen würde ich auch über 50 Euro lachen, im Moment gerade nicht

Danke André, bin ja beruhigt, dass das offensichtlich doch ein bekanntes Problem ist.

Ich sehe das vollkommen als eine Garantie/Kulanzleistung an, vor allem nachdem es offensichtlich mehrfach schon vorgekommen ist. Schließlich betätigt man diesen Hebel äußerst selten, zum anderen kann man auch bei der Betätigung nichts falsch machen in dem Sinne. Ein Seilzug, der nach ein paar Mal Betätigung reisst oder sich aushängt oder was auch immer hat, für meine Begriffe, einen Materialmangel an sich, denn sowas ist mir noch nie vorgekommen und das ist der 4. Fiat (Croma, Punto, Brava) in unserer Familie.

Jetzt teste ich mal als Neu-Berlinerin den Kooperationswillen der Fiat Händler in der Hauptstadt. Einer hat sich mit geschätzten 150 Euro schon rausgeschossen, das wird sicherlich nicht der Händler meiner Wahl.
Und nachdem ansonsten unter der Haube auch alles ok ist - bis auf die Hupe - habe ich jetzt auch nicht den riesen Druck, das sofort und schnellstens zu beheben. Schlimmstenfalls geht es ins Fiat Autohaus bei meinen Eltern beim nächsten Besuch, wo auch die anderen Fiat gekauft wurden und die immer sehr kooperativ sind.

Hallo Klaus - Glück im Unglück.
Dennoch bin ich weiterhin der Auffassung, dass es ein Material- bzw. auch Baufehler ist, der keinerlei Auslegungsspielraum läßt, ob es Kulanz ist oder nicht. Ich will ja keine ständig benutzten Bremsbeläge ausgewechselt haben für nada, weil ich mehrfach eine Vollbremsung hingelegt habe, die ich nicht zu verschulden hatte und aufgrund derer jetzt meine Bremsbeläge ungewöhnlich schnell verschlissen sind.
Es geht um ein Bauteil im Fahrzeig, welches offensichtlich so miserabel verbaut ist, dass es schon bei mehreren Fahrzeugen Probleme gab und das innerhalb einer Zeit von jetzt 3 Jahren, die dieses Modell auf dem Markt ist.

Meist wird ja dieser Hebel ohnehin nur von der Werkstatt betätigt, denn bei den Wartungsintervallen kann man sich meist den Blick unter die Haube sparen. Regelmäßige Ölstandskontrollen, die man früher automatisch machte, entfallen ja ohnehin. Ich mache es dennoch alle 5000 km, weil ich den Aussagen nicht traue. Und natürlich um Scheibenwischwasser nachzufüllen, aber selbst das musste ich bei meinen jetzt 46000 km erst maximal 5 Mal tun. Aufgrund dieser Frequenz kann man nun sicherlich nicht von Materialermüdung wegen Überbeanspruchung sprechen.

Naja, ich bin weiterhin gespannt, wie kundenfreundlich Fiat Berlin am Ende sein wird.