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Hast du mal deinen Bremsflüssigkeitsstand geprüft?

Phu, ob das Teil jetzt einen gelben Deckel hat weiß ich nicht.

Wenn du vor deinem Auto stehst ist der Behälter von der mitte aus leicht nach rechts versetzt. Auf der linken Seite ist dann der Behälter für die Kühlflüssigkeit des Motors, und vor dem rechten Scheinwerfer ist der Tank für das Scheibenwischwasser. (zumindest bei der 120 PS T-Jet Version, aber groß anders wird es bei dir auch net aussehen).

Hast du es in der zwischenzeit nochmal versucht mit dem Bremsen? Was nämlich passiert sein könnte (wenn auch unwahrscheinlich, kommt auch auf das jeweilige Bremssystem an):

Wasser im Bremsenkreislauf
->hohe Temperatur der Bremsen, Wasser verdampft (Bremsflüssigkeit tut das nicht)
----->Wasserdampf im Kreislauf
------->Gase lassen sich wesentlich leichter komprimieren als Flüssigkeiten
---------->Pedal braucht längeren Weg bis die Bremse richtig zupackt (da ja beim Bremsen das Gas komprimiert wird)

Wenn das Wasser dann wieder flüssig geworden ist dürften die Bremsen wieder normal funktionieren, ABER wenn sowas ist am besten gleich Flüssigkeit wechseln lassen und Bremsenkreislauf entlüften. Gehen übrigens auch nur so lange "normal" bis die Bremsen wieder richtig auf Temperatur kommen.

Einfach mal probieren. Wenns morgen immernoch so seltsam bremst einfach mal das System entlüften lassen. Allerdings stellt sich dann de Frage wie da auf einmal so viel Luft reingekommen ist.

bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, d.h. wasseranziehend! sie altert mit der zeit, indem sie wasser aufnimmt! deswegen sollte man auch alle 2 jahre die bf wechseln lassen!
wenn der wasseranteil nun schon recht hoch ist und die bremsflüssigkeit stark erwärmt bzw. erhitzt wird verdampft das wasser und es bilden sich gasbläschen im system, d.h. du hast luft drin und es kann passieren, daß du beim aufs pedal treten in ''leere'' trittst!

das ist bei dir mit sicherheit nicht das problem, da dein auto ja recht jung ist!

du schreibst, daß du die pässe recht fix gefahren bist und somit auch öfter recht stark bremsen musstest! du hast das auto also mit heiß gelaufenen bremsen abgestellt!

grober fehler deinerseits!
man soll und muss sogar bremsen nach stärkerer belastung wieder kalt fahren (genau wie mit dem turbo)
durch den regen wurde die aprupte abkühlung der scheiben und klötzer noch verstärkt!

wenn du pech hast, haben sich dadurch deine scheiben verzogen (merkst du an eventuellem ruckeln des lenkrades beim bremsen) und die bremsklötzer sind ''verglast''.
das bedeutet, daß die oberfläche deiner beläge verhärtet ist und du somit die eigentliche bremswirkung nicht mehr erreichst!

-> wie du es in deinem fall beschrieben hast!

wünsch dir viel glück das das nicht der fall ist, abhilfe schafft sonst nur ein belagwechsel!


gruß steve