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Ruckeln beim Gas geben

BravoBeast

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Samstag, 11. Juli 2009, 13:52

Ruckeln beim Gas geben


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Moin Moin

Ich hab da so ein kleines Problemchen :D

Wenn ich ganz normal gas gebe, beschleunigen, gas halte, ruckelt es ein wenig, merkt man nur wenn man sich drauf konzentriert!
Wenn ich vom Gas gehe ist es weg.

Was könnte da sein?
Gruß
Willi

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dokkyde

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Samstag, 11. Juli 2009, 13:54

Wenns bei Vollgas nicht ist ----> AGR.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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_Mike_

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Samstag, 11. Juli 2009, 14:08

Ja das hab ich auch manchmal.
Besonders wenn ich im stau stehe und nur mit standgas fahre und dann weiter mehr gas gebe.

Ich denk mir immer ob ich zu blöd zum autofahren bin. *gg*
Aber fürs ruckeln kann ich da nichts dafür.


Lg mike
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dokkyde

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Sonntag, 12. Juli 2009, 10:51

Beim Diesel kann es während des Freibrennvorgangs auch zum leichten Ruckeln kommen. Das habe ich auch und ist als normal anzusehen. Achte auf deinen Permanentverbrauch.
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visitorsam

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Sonntag, 12. Juli 2009, 12:25

Du meinst sicherlich dem Momentanverbrauch MV (steigt bei mir über 15Liter bei Piano fahrt beim Freibrennen)

Zum ruckeln, ich habe das nur wenn ich sehr Untertourig fahre also um die 1000 Umdrehungen und dann Beschleunige, oder Runterfallen lasse, wie z.B. Schritt im 2 oder 3 Gang ;) Aber Ruckeln würde ich es nicht bezeichnen...
Gruß
Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (12. Juli 2009, 12:25)

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Sonntag, 12. Juli 2009, 16:09

Nein das Ruckeln im Untertourigen bereich kenn ich, das ist es nicht.

Das mit dem AGR kann sein, das Problem hab ich erst seit das neue AGR drinne ist.Ob das jetzt beim Vollgas geben auch ist hab ich jetzt noch nicht kontrolliert.

Werds mal beobachten
Gruß
Willi

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exray

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Dienstag, 14. Juli 2009, 16:59

also ich hab gelegentlich (also eher selten) auch so kurz vor 1500rpm im 5. Gang ein ruckeln, wenn ich mehr oder weniger rolle und nur wenig Gas gebe. Woher das kommt, keine Ahnung, vl will der Turbo, aber darf noch nicht ;-)

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 19:59

@ exray: das ist normal... du fährst teillastig und bei 1500 kommt dann der turbo... ist recht zäh

@ das andere ruckeln: nun ja... hat mich auch beschäftigt: wedefr LMM noch AGR waren schuld. ich habe sogar ein software uodate erhalten (einspritzanlage) - war dann etwas besser. aber: erst nachdem ich das RICHTIGE öl drin hatte wars weg!!!

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Cobold

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Dienstag, 4. August 2009, 12:24

Zitat

Original von BravoBeast
Nein das Ruckeln im Untertourigen bereich kenn ich, das ist es nicht.

Das mit dem AGR kann sein, das Problem hab ich erst seit das neue AGR drinne ist.Ob das jetzt beim Vollgas geben auch ist hab ich jetzt noch nicht kontrolliert.

Werds mal beobachten
Und? Hast du inzwischen neue Infos dazu?
Ich meine bei meinem nämlich das gleiche zu Beobachten seit ich das neue AGR-Ventil drinnen habe... :-( Mein Händler meinte (als ich wegen was anderem kurz bei ihm war) ich solle es "weiter beobachten"...

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BravoBeast

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Mittwoch, 26. August 2009, 22:15

DAS GIBTS EINFACH NICHT!!!!

Hab mein Auto heut wieder beim FH abgeholt und Diagnose war ganz einfach!
Reifen sind innen sehr stark abgefahren und es hat sich ein Sägezahnprofil gebildet deshalb ruckelt das so.
Der Sturz der Räder ist total falsch, der Händler hat gesagt das passiert halt mal wenn man zu schnell auf Bordsteine fährt oder so


Und da beim Gasgeben die belastung ist als beim Rollen merkt man es dort deutlicher.

JETZT DARF ICH MIR NACH NICHT KNAPP MAL 8000KM NEUE REIFEN HOLEN !!! AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Gruß
Willi

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visitorsam

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Donnerstag, 27. August 2009, 10:15

Zitat

Original von BravoBeast
DAS GIBTS EINFACH NICHT!!!!

Hab mein Auto heut wieder beim FH abgeholt und Diagnose war ganz einfach!
Reifen sind innen sehr stark abgefahren und es hat sich ein Sägezahnprofil gebildet deshalb ruckelt das so.
Der Sturz der Räder ist total falsch, der Händler hat gesagt das passiert halt mal wenn man zu schnell auf Bordsteine fährt oder so


Und da beim Gasgeben die belastung ist als beim Rollen merkt man es dort deutlicher.

JETZT DARF ICH MIR NACH NICHT KNAPP MAL 8000KM NEUE REIFEN HOLEN !!! AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH


Kläreung? Warum ist der Sturz falsch eingestellt?
Gruß
Frank

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Donnerstag, 27. August 2009, 11:36

"Der Sturz der Räder ist total falsch, der Händler hat gesagt das passiert halt mal wenn man zu schnell auf Bordsteine fährt oder so"



So wurde mir das erklärt
Gruß
Willi

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Donnerstag, 27. August 2009, 11:42

Zitat

Original von BravoBeast
"Der Sturz der Räder ist total falsch, der Händler hat gesagt das passiert halt mal wenn man zu schnell auf Bordsteine fährt oder so"

So wurde mir das erklärt


Tust du das den? Also jeder normale mensch fährt langsam einen Bordstein hoch und runter (Abgesengt idr auch und die normalen sowieso) da darf und sollte nichts passieren.

Fahrwerksänderungen und sonstwas haste aber nicht gemacht oder?
Gruß
Frank

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Donnerstag, 27. August 2009, 13:05

Ne ich fahr ja noch nicht einmal schnell auf den Bordstein und sonst auch nichts gemacht
Gruß
Willi

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Donnerstag, 27. August 2009, 13:41

Zitat

Original von BravoBeast
Ne ich fahr ja noch nicht einmal schnell auf den Bordstein und sonst auch nichts gemacht


Dann ab zum Händler und tachles Reden, und suchen eine Einigung zu finden, das er ein Teil der Kosten übernimmt, oder Anfrage bei Fiat oder sonstwas... Den bei normaler sachter Fahrweise was wie gesagt jeder Normalbürger tut darf sowas nicht passieren. Also Klärung wo das her kommt. Boardstein stimmt schon aber nicht bei Schrittgeschwindkeit.
Gruß
Frank

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dokkyde

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Donnerstag, 27. August 2009, 14:20

Das wird nix, da man seine Fahrweise schlecht nachweisen kann.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Donnerstag, 27. August 2009, 15:15

Zitat

Original von dokkyde
Das wird nix, da man seine Fahrweise schlecht nachweisen kann.


Derjenige muss beweisen, der sich darauf stützt. Also muss der FH ihm das erstmal nachweisen...

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Donnerstag, 27. August 2009, 17:08

den sturz kann man nicht einstellen! (zumindest nicht beim bravo) entweder wurden die fertigungstoleranzen von fiat bei der montage nicht eingehalten, oder du bist wirklich mal irgendwo dagegen geschossen! ist deiner tiefergelegt? ich frage weil die toleranzen so bescheiden sind, das du mit ner tieferlegung das ganz schön verbauen kannst! bei meinem ist der sturz auf der rechten seite auch 1° mehr als links! wers nicht weiß sieht es nicht und am profil merk ich nach 25000km auch noch nichts!

es gibt die möglichkeit den sturz mittels sturzschrauben einzustellen, die gab es mal im zubehör (glaub monroe) aber die bekommst du soviel ich weiß nicht mehr im freien handel!



gruß steve
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Samstag, 29. August 2009, 18:14

Ja was soll ich denn da jetzt machen?
Nochmal zum FH und sagen das dies normalerweise nicht passieren kann, weil ich nicht so schnell auf den Bordstein fahre?
Das glaubt er mir jetzt eh nicht mehr, aber ich hab dem auch gesagt das ich nicht schnell auf den Bordstein fahre und er sagte halt , kann ja auch mal passieren bei nem Auto.

Oder soll ich direkt Fiat anschreiben?

Ich selbst seh an dem Profil überhaupt nichts!

Ich kann ja mal ein Bild machen, dann könnt ihr es auch mal sehen.

Aber wenn das doch an den reifen wäre dann müsste das ruckeln ja beständig sein, bei mir ist es ja nur wenn ich Gas gebe.
Gruß
Willi

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Freitag, 11. September 2009, 16:48

UPDATE!

War am Montag beim FIat Händler und hab gesagt das es mir reicht und ich will das die jetzt solange danach suchen bis sie es haben.

Da kam der Inhaber, hat ne Probefahrt gemacht und zack wars gelöst!

Beide Quergelenke haben ÜBERDIMENSIONALES Spiel, wie der daran geruckelt hat das das richtig geklappert.

Wunderbar, dinger sind bestellt und nächste Woche werden sie eingebaut!

Warum ging das denn nur nicht früher?!?!
Gruß
Willi

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