Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Wie genau das freilegen funktioniert, würde mich interessieren. Bei mir kündigt sich das Problem nämlich auch schon an. (Fehlerspeicher sagt Umluftklappe....), aber noch ist sie offenbar funktionstüchtig (hoffe ich, bilde ich mir ein, etc)...Hi zusammen,
ich habe mich nun mal dran gemacht, meine Umluft-Klappe freizulegen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JB91« (18. März 2016, 16:00)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1.9 Multijet 16V DPF EZ 03/08
Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:
losblancos (18.03.2016), Baseman (21.03.2016), BUBBA_GSG (21.03.2016)
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