schwarze Endrohre

dokkyde

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Montag, 5. August 2013, 12:37

schwarze Endrohre

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Moin Multijets,

sind eure Endrohre auch pechschwarz trotz DPF?

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sPeEdY-gRuFtI

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Montag, 5. August 2013, 16:41

Was ist denn schwarz für dich?

Hab mal im Anhang ein Foto meines Auspuffes angehängt. Den hab ich seitdem ich das Auto habe (bald 1 Jahr und 30tkm) noch nie geputzt (außer Waschstraße, aber die kommt da ja ned wirklich dran). Finde den jetzt nicht extrem schwarz

»sPeEdY-gRuFtI« hat folgendes Bild angehängt:

Gruß,
Dennis :-D

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Bravo_1230

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Montag, 5. August 2013, 16:44

Ich habe nen t-jet und meinen find ich schwärzer.

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Montag, 5. August 2013, 18:54

Hallo dokyde,
bei meinem 1,9er 16V wahren die Endrohre auch innen schwarz( gehe davon aus, daß Du das meinst). Mich hat es auch immer gewundert, daß bei den Fiat´s die Diesel trotz
DPF innen schwarze Endrohre haben bei anderen Marken bei uns am Firmenparkplatz sind die teilweise blitzblank.
Warum das so ist? ??????

Gruß
Thomas

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Bravo_1230

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Montag, 5. August 2013, 19:13

Weils italiener sind darf man sich wegen gar nix wundern. Warum das so ist weiss nicht mal der giovanni der ihm zusammen gebaut hat.

Greetz

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BravoBeast

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Dienstag, 6. August 2013, 06:12

Mein 1.9 16V ist auch äußerlich ein wenig schwarz. Aber weder festgebrannt oder sonstiges. Geht jedesal mit bisschen Wasser runter

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Gruß
Willi

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dokkyde

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Dienstag, 6. August 2013, 09:39

Moin,

genau. Ich habe mal stichprobenartig drauf geachtet. Bei meinem Bravo sind die rußschwarz während bei anderen Fabrikaten Audi, Benz, BMW, Mazda die Rohre so einen weißen Schimmer haben. Bei Alfa sind einige schwarz und einige nicht.

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Multijet 150

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Dienstag, 6. August 2013, 10:55

Moin,

die Endrohre bei meinem ehemaligen 150PS Multijet ( EZ 03/2008 ) waren auch immer schwarz. Während der Reinigung kamen manchmal ( 5 - 6 mal auf 100.000km ) beim beschleunigen schwarze Wolken raus :whistling:

Bei meiner jetzigen 2.0 JTDM Giulietta, KM - Stand ca. 63.500, sind die Endrohre 100% sauber :023:

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Lanciajogie

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Mittwoch, 7. August 2013, 17:53

glaubt ihr das "Freibrennen" lässt den Ruß verschwinden?? Der nimmt nur eine andere, "ungefährlichere" Form an.

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kitzl-katzl

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Donnerstag, 8. August 2013, 17:37

Vielleicht ist das das Rätsels Lösung. FIAT hat ja immer sehr gute CO2-Werte. Vielleicht enstehen bei der Freibrennung des DPF sehr heiße Rupartikel die eben dann hängenbleiben. Während bei anderen Autos schon vorher mehr rausgeblasen wird. Und vielleicht sind auch die Endrohre selbst viel heißer als bei anderen Autos.
War nur mal so ein Gedankenfurz.

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