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cbay74

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Mittwoch, 10. November 2010, 21:11

Stärkere Bremsen für den T-Jet???


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Abend,

so nun mach ich mir mal ein paar gedanken und zwar um die Bremsanlage :( Da meine kleine ja jetzt etwas mehr pfeffer unter Ihrem Hintern hat dachte ich mir ok zeit an den Bremsen zu basteln *g*

Folgende fragen werfen sich auf???: Wie geht es am besten???

Neue Bremsscheiben: welche würdet Ihr empfehlen passen die vom Sport auch bei nem Serienmässigen 120er T-Jet oder haben gar alle die selben drinnen von 90-150Ps ???????????????.

Bremsklötze: welche denn die bei Sportiva zb ???

Wer hat seine Anlage schon verbessert und wenn ja mit welchen Artikeln ?????

Achja ASR und Esp kennt meine Bella nicht *sfg*

Gruß und Danke

cbay
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cbay74« (10. November 2010, 23:53)

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smokey55

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2

Mittwoch, 10. November 2010, 23:41

Hi,
wenn ich mir Deinen Spritverbrauch ansehe und mir den zugehörigen Fahrstil vorstelle: wie wärs mit Bremsfallschirm? ;-)

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cbay74

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3

Mittwoch, 10. November 2010, 23:47

Zitat

Original von smokey55
Hi,
wenn ich mir Deinen Spritverbrauch ansehe und mir den zugehörigen Fahrstil vorstelle: wie wärs mit Bremsfallschirm? ;-)


Du musst es ja wissen wie mein Fahrstil ist ;) Fahr mal soviel Autobahn wie ich dann hättest wohl nen ähnlichen verbrauch. Fakt ist Auto hat mehr Ps und finde die Bremsen könnten besser sein daher der Thread. Also entweder was sachliches beitragen oder bleiben lassen ;)
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smokey55

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4

Donnerstag, 11. November 2010, 00:08

Keep cool, da war ein Smiley!
War am WE in Köln und hatte einen Schnitt von 11,5 ... war halt zu schnell unterwegs.

mfg
Smokey

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cbay74

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Donnerstag, 11. November 2010, 00:20

Zitat

Original von smokey55
Keep cool, da war ein Smiley!
War am WE in Köln und hatte einen Schnitt von 11,5 ... war halt zu schnell unterwegs.

mfg
Smokey


Siehste und so gehts mir meistens :( 1400 km am Wochenende da will man schnell hin und ganz schnell wieder heim ;)
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6

Donnerstag, 11. November 2010, 00:41

hi!

also ich suche auch neue bremsen!

bin am überlegen mir die brembo gt scheiben und dazu die ebc red stuff beläge drauf zu machen!hat damit schon jemand erfahrungen?

gruß neuer
Männer schwindeln nicht, die Wahrheit lügt!!!

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7

Donnerstag, 11. November 2010, 02:37

Hab die Redstuff von EBC verbaut mit Zimmermannscheiben (Vorderachse)!
Zu den Belägen kann ich nur sagen das sie Top sind und kaum Bremsstaub ensteht. Allerdings muss ich euch von den Zimmermann Bremsscheiben abraten, die dinger rubbeln wie die Sau, nach 1500 km hatte ich schon eine unwucht!

Wenn dann die Brembo Max oder GT in verbindung mit den EBC Redstuff!

Liebe Grüße

Ronni

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Donnerstag, 11. November 2010, 09:01

Das Problem bei Zimmermann Scheiben ist, daß die nicht wärmebehandelt sind und die Löcher nicht gegossen sondern gebohrt werden.

Nimmt man nun einen recht harten Belag wie den Redstuff, können sich die Scheiben bei hoher Belastung leicht verziehen. Abgesehen davon hat man einen erhöhten Verschleiß und die Bohrungen fransen in der Regel gerne mal aus, sprich das Material der Bremsscheibe bröckelt rings um die Bohrung weg.

Zur Bremsscheibengröße an der Vorderachse:

1.4 16V 95PS : 257x22
1.4 T.Jet 120PS: 284x22
1.4 Multiair 140 PS: 281x26
1.4 T-Jet 150 PS: 281x26

1.6 JTD & 1.9 120PS 284x22
1.9 JTD 150PS & 2.0 JTD: 281x26

Ansonsten hab ich hier schonmal meine Erfahrungen mit EBC & Brembo zusammengefaßt.
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neuer88

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Donnerstag, 11. November 2010, 12:14

danke florian

hab da glei nochmal ne frage!was für eine scheibengröße hat der 1.4 t-jet sport weil der hat doch glaub ich ne andere größe als der normale mit 150ps!

danke neuer
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cbay74

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Donnerstag, 11. November 2010, 12:31

Scheibendurchmesser und breite:

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1.4 Multiair 140 PS: 281x26
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Donnerstag, 11. November 2010, 12:32

Zitat

Original von Fiat Sportiva
Das Problem bei Zimmermann Scheiben ist, daß die nicht wärmebehandelt sind und die Löcher nicht gegossen sondern gebohrt werden.

Nimmt man nun einen recht harten Belag wie den Redstuff, können sich die Scheiben bei hoher Belastung leicht verziehen. Abgesehen davon hat man einen erhöhten Verschleiß und die Bohrungen fransen in der Regel gerne mal aus, sprich das Material der Bremsscheibe bröckelt rings um die Bohrung weg.

Zur Bremsscheibengröße an der Vorderachse:

1.4 16V 95PS : 257x22
1.4 T.Jet 120PS: 284x22
1.4 Multiair 140 PS: 281x26
1.4 T-Jet 150 PS: 281x26

1.6 JTD & 1.9 120PS 284x22
1.9 JTD 150PS & 2.0 JTD: 281x26

Ansonsten hab ich hier schonmal meine Erfahrungen mit EBC & Brembo zusammengefaßt.


DANKE ;)
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Fiat Sportiva

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Donnerstag, 11. November 2010, 12:49

Zitat

Original von neuer88
danke florian

hab da glei nochmal ne frage!was für eine scheibengröße hat der 1.4 t-jet sport weil der hat doch glaub ich ne andere größe als der normale mit 150ps!

danke neuer


Nö, die sind gleich, also 281x26
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neuer88

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Donnerstag, 11. November 2010, 13:22

okay danke
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Wurstbrot

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Donnerstag, 11. November 2010, 18:06

also wenn ich das richtig lese wenn ich einfach greenstuff nehme verbessert sich auch schon das bremsverhalten drastisch(zum besseren sinn).. wieviel kosten die normalen beläge im vergleich zu den greenstuffs? bzw die normalen scheiben zu den brembos...

wenn die nur ein paar euros mehr kosten nehm ich auch greenstuffs oder redstuffs mit brembos aber wenn die 100 prozent teurer sind ist es mir das nicht wert

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wurstbrot« (11. November 2010, 18:09)


visitorsam

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Donnerstag, 11. November 2010, 19:00

Die Greenstuff Belege und Scheiben sind bei Sportiva deutlich günstiger als bei A.T.U., anderen Autopartner, Zubehör Teile und Original Belege ;) Habe auch schon rumgefragt.
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung


Fiat Sportiva

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Freitag, 12. November 2010, 09:29

"drastisch" ist so ein großes Wort...

Sagen wir mal so, Du spürst bei den Greenstuff einen deutlichen Unterschied beim Ansprechverhalten der Bremse und der Bremsweg wird auch kürzer. Die Bremse fühlt sich einfach sicherer an und man kann später und härter Bremsen ohne ins Schwitzen zu kommen.

Die Beläge sind aber keine Wunderwaffe. Wenn Du mit der Gesamtbremsleistung der Serienbremse unzufrieden bist, mußt Du etwas tiefer in den Geldbeutel greifen und auf wärmebehandelte Scheiben und entsprechende Beläge wechseln.

Wenn Du mit der Bremsleitung der Serienanlage grundsätzlich zufrieden bist und Dir einfach etwas mehr Biss und ein besseres Ansprechverhalten wünscht, sind die Greenstuff eine sehr gute Wahl.
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17

Freitag, 12. November 2010, 09:50

das heißt also wenn wir bremsen haben wollen die besser sind als die serienbremsen dann scheiben von brembo (sport max oder gt) und beläge von ebc!

versteh ich das richtig?
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18

Dienstag, 16. November 2010, 16:20

Nochmal:

Kommt drauf an wie viel besser Du es haben willst.

Zäumen wir das Pferd mal anders auf:

-Wie findest Du Deine Serienbremse?

-Was möchtest Du erreichen?

-Wo fährst Du hauptsächlich?
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TRASCANICO

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19

Dienstag, 16. November 2010, 16:32

WIe wärs hiermiet :

http://www.fiat-sportiva.de/product_info…orderachse.html

+

http://www.fiat-sportiva.de/product_info…orderachse.html

habe ich auch verbauen lassen wegen meiner LEistungssteigerung, kann ich nur empfehlen!


Gruß
08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
03.2014 - __.____ Mercedes A45 AMG Edition 1

Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.


cbay74

Bravo-Profi

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20

Dienstag, 16. November 2010, 17:43

Zitat

Original von Fiat Sportiva
"drastisch" ist so ein großes Wort...

Sagen wir mal so, Du spürst bei den Greenstuff einen deutlichen Unterschied beim Ansprechverhalten der Bremse und der Bremsweg wird auch kürzer. Die Bremse fühlt sich einfach sicherer an und man kann später und härter Bremsen ohne ins Schwitzen zu kommen.


Auf das der Warnblinker noch öffters anspringt :( Aber dass nehm ich dann gerne in Kauf ;)
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