Fiat-Bravo.info

Moin,
Fussraum Beifahrerseite, Mittelkonsole unter dem Armaturenbrett ...
Bilder erst heute Abend.

müßte das drittletze sein ... "misch-Verteilerklappen"

so, hier müßte alles drin sein ...

Hallo,

ich hatte das selbe Problem wie Du. Habe den Stellantrieb selbst getauscht, und bin nach Elearn Anleitung vorgegangen.

Nur soviel: Es ist eine riesen Fummlerei, und der Ausbau von Armaturenbrett, Lenkrad und Co. macht die Stelle nicht wirklich zugänglicher (d.h. kannst Du dir eigentlich sparen).

Es ist der Antrieb mit der Bezeichnung 2 auf der Zeichnung "Klappen-2" von smokey55:
Am besten kommst Du hin, wenn Du die seitliche Abdeckung im Fahrerfußraum an der Mittelkonsole ausbaust. Damit dass vernünftig funktioniert, musst Du sowieso schon den Mitteltunnel, die Mittelkonsole, und die Abdeckung unter dem Lenkrad (bzw. je nach Ausstattung den Knieairbag) ausbauen. Dann kannst Du mit einem laaaangen schlanken Arm und kleinen Händen an der Klimaanlageneinheit hochtasten, und die beiden Stellmotoren ertasten. (hinsehen kann man an die Stelle nicht - auch nicht bei ausgebautem Armaturenbrett, da davor noch ein riesiger Aluminiumträger ist)
Der Stellmotor selber ist mit 3 Torxschrauben befestigt (größe weiß ich leider gerade nicht). Wegen des Platzmangels kommt man dort eigentlich nur mit einem Bit + z.B. Ratschenkopf (eine ganze Ratsche ist schon zu groß) zum Austausch hin.

Du hast geschrieben, dass Du einen Motor hörst, dass muss nicht zwangsläufig der oben beschriebene Stellmotor sein, da bei der Verstellung der Klappen auch der andere Klappenmotor mitläuft.
Daher am besten beim Fiathändler den Motor (T-Nr. 46723329 ca. 40 EUR) und die Hebelgruppe (T-Nr. 77364376 ca. 10 EUR) (findet der Händler, wenn er den Motor raussucht) besorgen. In dem Hebelsatz sind jede Menge Hebelchen, und auch Adapter, mit denen die Motorachse mit den Zahnrädern verbunden wird. Dieser hat scheinbar eine Sollbruchstelle, da der Adapter bei mir defekt war. Ob der Motor defekt war weiß ich nicht, da ich den vorsichtshalber gleich mitgetauscht habe.

Nach dem Austausch gibt es noch eine Möglichkeit die Motoren neu anzulernen. dazu muss man auf der Klimaanlagenkontrolleinheit eine bestimmte Tastenkombination drücken und dabei das Auto einschalten - weiß ich leider gerade nicht Auswendig, steht allerdings auch in Elearn (etwas versteckt unter Beschreibung Klimaanlage, oder Fehlersuche..)

Gruß
Alex

Zum Thema Stellmotoren an der Klimaautomatik habe ich in einem andern Thread was geschrieben, bzw. Bilder angehängt, was die Fummelei anbelangt, bis man an die Motoren ran kommt.

Leistung der Innenraumheizung

Schön für jeden wo das Zeug nicht die Grätsche macht.

Tach zusammen,
ich kram den Thread mal wieder raus, denn meinen Bravo hat es jetzt auch ereilt, die Luft kommt nur noch an der Windschutzscheibe raus, egal was ich einstelle. Man hört, das die Klappen versuchen irgendwas zu machen, aber es kommt einfach nichts in Mittel- und Fußraumdüsen raus. Ich war beim FH und hab den Fehler auslesen lassen. Die Fehler sind folgende:
B1909 - Aktuator Mischung re. Rotor blockiert - Sporadisch
B1904 - Aktuator Mischung li. Rotor blockiert - Sporadisch
B1902 - Aktuator Frontscheiben-Klappe Rotor blockiert - Sporadisch
B1906 - Feedback Mot. Fußraum/Vent. Kurzschluß zu Masse - Sporadisch
B1907 - Aktuator Klappe Fußraum/Düsen Rotor blockiert - Vorhanden
B1901 - Feedback Mot. Windschutzsch. Unterbrechung oder Kurzschluß zu +Batt. - Vorhanden
Nach löschen der Fehler waren Aktuator Frontscheiben-Klappe und Aktuator Klappe Fußraum/Düsen negativ. Mögliche Ursachen wären Bauteil oder Kabelsatz defekt, oder Rotor blockiert.

Der Meister meinte, ich solle mal die Mittelkonsole und unteren Verkleidungen bis zum Radio wegbauen und dann sollte auf der Beifahrerseite ein Stellmotor zum Vorschein kommen, den man testen sollte, ob er "ausgehangen" funktioniert und ob man die Klappen ohne Motor manuell bewegen kann.
Was ich so bisher hier im Forum gelesen habe klingt aber nach mehr als nur die unteren Verkleidungen abbauen
Oder ist der Stellmotor für Fußraum/Düsen einfacher zugänglich als die anderen Motoren?
Bevor ich anfange alles auseinanderzubauen will ich sicher sein, dass ich dem richtigen Problem auf den Grund gehe

Thanks

von unten kommt man da besser ran.. aber nicht zum ausbauen...da muss das komplette Armaturenbrett runter