Tempomat

AMCooper

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Freitag, 20. Mai 2011, 14:44

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So hab eine Tempomat schalter beim Schrotthändler vom Alfa 147 gefunden.
Den Verkauft der mir für 40€. Super Schnäppchen!

Leider ist mein Bravo ohne Vorbereitung :cry:

´

Ich werde mal die Montage nächste Woche selbst versuchen. . .

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kitzl-katzl

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122

Freitag, 20. Mai 2011, 17:41

Ja so ist es leider bei den Benzinern. Viel Spaß beim Strippen ziehen.

Tempomat, rote Bremsbacken, getönte Scheiben, beh. Waschdüsen, Böser Blick, unterer Grill vom Facelift, Lederschaltmanschette, Fensterverkleidung in Carbon, schwarze Seitenblinker, Abarth-Logos mit Taster, Sportpedale, Pioneer TS-WX210A

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Unruhestifter

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Sonntag, 22. Mai 2011, 19:41

easy going wenn man es einmal gemacht hat :-D
geht ganz leicht.
wenn du hilfe brauchst, kannst dich gerne melden

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AMCooper

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Sonntag, 22. Mai 2011, 19:56

Wow, super angebot von dir, danke.

Das beginnt bei mir schon beim Steuergerät, das schaut schonmal anders aus wie in der Anleitung. . .

Aber wenn es ernst wird, dann frag ich dich gern um Rat.

Ich Brauche 5 verschiedene Kabel, und die Kabelschuhe und Kabel wollte ich mir ausm alten PC nehen?!

Naja, so erst mal die Theoretisch. . .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AMCooper« (22. Mai 2011, 19:56)

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Sonntag, 22. Mai 2011, 22:18

der stecker der die stromversorgung eines alten disketten laufwerks liefert ist der richtige.
die kabel nimmste und lässt die ordentlich lang, und lötest hinten ein neues langes kabel an, weil ausm netzteil der stecker ist nicht lang genug :-)

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Montag, 23. Mai 2011, 05:28

@kitzl-katzl ... nicht bei allen benzinern man muss auf das baujahr schauen. Die neueren haben das kabel auch. Zb der Multiair hat es auch schon liegen und die aktuell gebauten habens auch alle liegen. ;-)

2007-11 / Grande Punto, Dynamic , 1400ccm, 77PS
2011-XX / Bravo, Sport, 1400ccm, 140PS

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AMCooper

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Montag, 23. Mai 2011, 18:05

Sag mal, muss ich die Battery abklemmen, wenn ich am Stecker vom Steuergerät rum fummel?
Und welche Daten würde ich verlieren. Hab nur einen ganz einfachen BC ohne Radio. . .
Und welcher Stercker wäre der, den ich zerlegen muss (siehe Bilder):

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »AMCooper« (23. Mai 2011, 19:01)

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Dienstag, 24. Mai 2011, 09:12

ok und da hört es bei mir schon auf :-D
bei "uns" sieht des Steuergerät nämlich anders aus.
Musst auf jemanden hoffen der es E-learn oder EPER hat um dir den Schaltplan raus zu suchen.
Bei uns heißt es Steuergerät M101
Und bei uns sind die Stecker Links und Rechts.

Also Sorry erstmal.

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AMCooper

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Dienstag, 24. Mai 2011, 10:13

Oh oh,

bedeutet dass, das ich die Anleitung von DADO über haufen werfen kann und mir nichts nutzt?!? :-?

Sind den die Stecker bzw. die Pins nicht die Gleichen, also 85, 61, 86, 84, wie bei euren Steuergerät?

Und nennt sich euer Steuergerät nicht M010?

Ich hoffe, jetzt platzt nicht der Traum vom CC!

Boah, hoffentlich kann mir jemand helfen, bin jetzt total verunsichert.
Ich wollte heute eigentlich den Schalter abholen.
Soll ich ihn noch kaufen oder lieber mir die 40€ sparen. . .

"Jetzt bin ich total frustriert".

update:

Hab eben mal mit meinem Händler des vertrauens gesprochen wegen Nachrüsten.
Eine Nachrüstung wird von Fiat Abgelehnt?!

Würde nur über eine Externe Firma gehen, und dann würde die Garantie aber erlischen. . .
Würde bestimmt auch einen batzen Geld kosten.

Also kann ich davon ausgehen, das keiner weiß, wie man mein Steuergerät an den Tempomat anschließt :cry:

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »AMCooper« (25. Mai 2011, 12:08)

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AMCooper

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Mittwoch, 25. Mai 2011, 12:11

Tempomat nachrüsten Verworfen. . .

Ich glaub ich spar mir dann die 40€ für den Tempomat.

Macht ja keinen Sinn ihn zu besitzen aber nicht zu nutzen.

Schade um das Schnäppchen. . .

DT_velo:

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h.ausdemharz

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Mittwoch, 25. Mai 2011, 14:39

RE: Tempomat nachrüsten Verworfen. . .

Zitat

Original von AMCooper
Ich glaub ich spar mir dann die 40€ für den Tempomat.

Macht ja keinen Sinn ihn zu besitzen aber nicht zu nutzen.

Schade um das Schnäppchen. . .

DT_velo:

Du kannst mir, wenn du magst, mal via PN die Adresse / Telefonnummer des Schrottis nennen. Wenn sich die Abholung realisieren ließe könnte ich mir vorstellen zuzuschlagen. ;-) :oops:

Grüße vom dieselnden

Harry.

Meravigliosa creatura sei sola al mondo
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nobermai

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Montag, 13. Juni 2011, 21:12

Alfa 147 - Stilo Hebel?

Hallo,

bei meiner Bella ist das Kabel für den Tempomat verlegt und ich würde mir für meinen Italienurlaub in 3 Wochen gerne den Tempomat Schalter einbauen.

Aber ich habe noch eine Frage:
Wenn ich mir den Lenckstockschalter für den Bravo anschaue und dann den des Stilo, dann sehe ich (kann ich leider nur von Fotos her beurteilen) da quasi identische Schalthebel.

Der Schalthebel für den Alfa 147 sieht ja doch ein wenig anders aus.

Kann mir jemand bestätigen, dass der für den Stilo identisch ist?
Kann mir eventuell noch jemand sagen, ob das anpassen der Verkleidung damit besser/einfach von statten geht?!

Ich habe schon gelesen, dass der Alfa 147 Schaltheben einzeln zu haben ist und der für den Stilo/Bravo eben nicht. Da ich mir das aber eh auf einem Schrottplatz suchen werde, kann ich dann ja auch gleich nach einem Stilo Schalter schauen, da gibt es ja doch ein paar mehr.

Danke für jeden Hinweis!

Fiat Bravo Bj. 2007 - 1,9MJet - 8V - 120PS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nobermai« (13. Juni 2011, 21:13)

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Endless

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 17:19

Komisch das noch niemand auf die Idee gekommen ist sich ne Box für den Tempomat zu bauen. Kostet dann nur ~5Euro

In meinem Stilo habe ich die Knöpfe für den Tempomaten direkt unter die Fensterheber-Schalter angebracht. So war es viel entspannender den Tempomaten zu nutzen als mit so nem dummen Hebel.... :-D

Bloß bin ich mir nicht ganz sicher, ob da beim Bravo auch Platz drunter ist.

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Unruhestifter

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Mittwoch, 6. Juli 2011, 22:57

platz wäre mit sicherheit, aber warum den original look verschandeln für das etwas leichtere bedienen? habe eh beide hände am lenkrad, also warum dann mit der hand weg zur tür um tempomat zu bedienen.

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ochriso

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Samstag, 23. Juli 2011, 10:16

hi leute. hab mir gerade den tempomathebel-thread hier etwas näher durchgelesen und mich würd es auch sehr interessieren.

hab noch nicht nachgeschaut ob ich den stecker verbaut habe, da ich aber keinen benziner habe und ein andere user gleiche baujahr den verbaut hat, bin ich in der hinsicht positiv gestimmt. mal sehn.

zunächst aber (da ich noch nie einen tmpomat hatte),
wie funktioniert der genau?

nach der leserei seh ich das so: ich fahre 43 drücke auf ON, er behält die geschwindigkeit bei. fuß ist weg vom gaspedal.

geht CC wieder auf OFF sobald ich wieder den fuß aufs pedal gebe? bzw bremse? kann ich die geschwindigkeit zb auf 45 erhöhen mit dem hebel? (43 ist aber auch ne dämliche zahl

)

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (23. Juli 2011, 10:17)

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ron89

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Samstag, 23. Juli 2011, 10:23

Also wenn du den Hebel einbaust dann hast du 2 Hebel....

der eine schaltet den tempomat ein / aus

der andere ist für die geschwindigkeit....

wenn er an ist... kannst du mit dem anderen schalter die geschwindigkeit einstellen die du gerade hast... (ab 40 beginnend bis 190 endend)

also du fährst z.b innerorts 50 und drückst den hebel, er hält die geschwindigkeit... ohne gas geben, wenn du ihn ausmachen willst musst du entweder bremsen oder mit dem anderen schalter den tempomat komplett wieder abschalten...

du kannst aber auch mit dem schalter für die geschwindigkeit die geschwindigkeit erhöhen und verringern .... (erhöhen 2km pro betätigung vewrmindern 1 kmh pro betätigung)

lg

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Collias

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Samstag, 23. Juli 2011, 11:45

Mit dem Tempomaten fährt es sich traumhaft entspannend und -viel wichtiger- die Bedienung ist absolut unkompliziert!

Wie Ron das so beschreibt, klingt es schon ein wenig tricki, ist es aber gar nicht:

Tempomat erstmal einschalten, dann den Geschwindigkeitstaster, der wie eine Wippe ausgeführt ist, in Richtung Motor drücken: Das Auto fährt ganz brav mit der in diesem Moment aktuellen Geschwindigkeit, die dabei gespeichert wird, weiter....

Das Gaspedal selber funktioniert derweil wie man es kennt, drauftreten und das Auto geht ab! Wenn man es wieder losläßt, stellt sich auch wieder die vorher gespeicherte Geschwindigkeit ein -ganz von selbst!

Nur beim Treten von Kupplung oder Bremse ist der Tempomat sofort deaktiviert! Logisch, muß er ja auch, ist er doch der Sicherheit verpflichtet. Funktioniert super! Alternativ kann man ihn natürlich auch ganz ausschalten...

Wenn er aber an bleibt, einmal kurz den "Memory-Knopf" (ähnelt dem BC-Bedienknopf) am Hebelende drücken und das Auto beschleunigt wieder auf die -wie sagte ich so schön- vorher gespeicherte Geschwindigkeit. So kann man zwischendurch mal kurz bremsen und danach problemlos in seinem alten Trott weiter cruisen...

Wenn man meint, schneller sein zu wollen: den Geschwindigkeitstaster kurz in Richtung Motor drücken (die Fuhre wird dann etwas -um die von Ron angesprochenen 2 km/h- schneller) oder länger gedrückt halten (ist dann derselbe Effekt wie Gas geben).

Drückt (bzw. zieht) man den Geschwindigkeitstaster kurz zu sich hin (also vom Motor weg), wird's etwas langsamer (1km/h). Hält man ihn zu sich hin gezogen, ist es so wie negativ Gas geben....

Mehrmals hintereinander drücken geht in beide Richtungen natürlich auch, dann addieren sich die jeweiligen Geschwindigkeitsdifferenzen. Macht man irgendwann ganz intuitiv...

Das Auto hält -solange der Tempomat angeschaltet ist- stets die Geschwindigkeit gespeichert, die man als letztes mit dem Geschwindigkeitstaster eingestellt hat. Man kann aber auch Gas geben (bzw. Bremsen) und den Taster kurz nach vorne drücken, dann überschreibt diese Geschwindigkeit den Speicher einfach.

Die Eingewöhnungsphase dauert nicht mal 'ne Minute, dann hat man es kapiert. Im Gegensatz zum Bravo finde ich z. B. diesen spiddelig dünnen Lenkstockhebel, den Daimler so verbaut, mit seinen hundert hin- und her und rauf- und runter sowie Drückfunktionen absolut kompliziert! Der Bravo-Tempomat ist dagegen ein echter Traum....

Ich benutze ihn fast nur noch, sogar im Stadtverkehr gibt's da null Probleme. Ob die Fahrerei mit Tempomat am Ende spritsparender ist, habe ich noch nicht wirklich rausbekommen. Denke, ein sensibler Gasfuß, der z.B. bei Steigungen nicht gleich voll draufhält, steht dem in nichts nach...

Gruß Andy! :-)

...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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ochriso

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Samstag, 23. Juli 2011, 12:10

danke ron und andy für die erklärung.

das +2/-1 wird am display angezeigt?

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ron89

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Samstag, 23. Juli 2011, 12:17

nein wird nix angezeigt....

lg

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