Infos über meinen Bravo: 1,4 T-jet
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kitzl-katzl« (15. September 2011, 03:34)
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-jet
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno
Zitat
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
Die Funktion "Cruise-Control" - Regler für konstante Geschwindigkeit - wird von der Motorelektronik M10 kontrolliert und durch den entsprechenden Cruise-Control-Schalter H7 links vom Lenkrad eingeschaltet.
Der Schalter H7 wird "hinter dem Zündschloss" (INT) - Pin 2 - von der Leitung mit der Sicherung F51 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt.
Das Bedienelement H7 ist mit der Elektronik M10 verbunden:
an Pin 85 des Steckers A mit dem Signal ON/OFF,
an Pin 61 des Steckers A mit dem Signal RESUME,
an Pin 84 des Steckers A mit dem Signal SET+,
an Pin 86 des Steckers A mit dem Signal SET-.
Zur Verwaltung der Cruise-Control-Funktion verwendet die Elektronik M10 auch das Signal "Pedal losgelassen" (Öffnerkontakt) vom zweiten Kontakt des Bremslichtschalters I30 und das Signal für betätigtes Kupplungspedal vom Schalter I31
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Infos über meinen Bravo: 1,4 T-jet
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AMCooper« (16. September 2011, 11:09)
Infos über meinen Bravo: Speed 90PS Benzin\(E85 war einmal, gibts jetzt aber seit 2016 nicht mehr in Deutschland)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »rimini« (23. September 2011, 21:56)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rimini« (23. September 2011, 21:07)
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