Fiat-Bravo.info

Kann schon sein, dass die Tieferlegung zu sehr an den Plastekappen "gezogen" bzw. "gedrückt" (veränderter Winkel) hat und sie sich so durchscheuerten bzw. einen Riss bekamen? Keine Ahnung...


Übrigens, dass mit der Modellpflege Teile mit kleinerem Durchmesser verbaut wurden, muss kein Nachteil sein. Mitunter wurden bessere, hochfestere Stähle oder gar Hartmetalle (Sintermetalle aus Wolframcarbid und Cobald etc.) verwendet, die deutlich höhere Belastungen aushalten?

Das u.a. dünnere Bleche nicht schlechter sein müssen, kann man gut an an den extrem hochfesten Stählen im Karosserrie-Bau sehen, die so wiederstandsfähig sind, dass sie Scheeren und Spreizer der Feuerwehr widerstehen und Rettungskräfte daher entsprechende Rettungskarten von Autos benötigen (http://www.rettungskarte-online.de/index…d=208&Itemid=41), um die Büch'sen überhaupt noch aufschneiden zu können. Diese Karosseriebleche sind über die Jahre ultra dünn geworden, aber wie gesagt auch ultra stabil.

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P.S.

Hatte meinen Bravo nie tiefergelegt, da er schon im Werkstrimm immer gerade so über das Granit Pflaster der historischen Altstädte gerutscht und bei kleinsten Bodenwellen aufgesessen ist. Anscheinend habt Ihr in Norddeutschland bessere und ebenere Straßen?

Also schön das es wieder ruihg rund läuft bei der Bella.

Aber die ATE haben dich wirklich ärmer gemacht. vorn Kommplett 284mm Scheiben und Beläge ATE beschichtet 177 EUR.

Zahnriemen bei mir auch im März. Freu mich auch schon.