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Zitat

Der Kupplungsgeberzylinder ist über eine Kolbenstange mit dem Pedal verbunden. Wird das Pedal betätigt, bewegt sich ein Kolben über die Kolbenstange im Kupplungsgeberzylinder, wodurch sich ein Flüssigkeitsvolumen verschiebt. Dies hat zur Folge, dass über die Kupplungsleitung im Kupplungsnehmerzylinder wiederum ein Kolben verschoben wird. Beim Kupplungsnehmerzylinder wirkt der Kolben über einen Hebel auf das Ausrücklager, beim Zentralausrücker hingegen direkt auf das Ausrücklager.

In wie fern war das den komisch? Total Schwer zu treten, oder sehr leicht und kein Wiederstand?

Also eigentlich hat die Kupplung nur direkten einfluss auf das Getriebe, das würde sich ehr mittig anhören. Ich glaube Steve hatte schomal Probleme mit dem Getriebe, der hat das auch beschrieben wie es sich bei ihm anhörte. Schau mal hier rein:

Getriebeschaden bei 35.000 km

ich würd ma sagen mach dir da kein stress! bei mir is auch ein zweima im monat wo der gang ned so weich eingelegt werdenb kann! un des klackern is normal! wenn du anfährst kann ein kleines spiel zwischen den zahnrädern liegen wobei man schon sagen muss das wir ein sehr gutes haben von der qualität! ihr kennt doch bestimmt das geräuch wenn man rückwärts fährt un son hochfrequendes geräuch kommt?! des is bei schlechten getrieben die haben zahnräder mit gerader verzahnung und die die des ned haben wie wir sin schräg verzahnt
gruß sebbel

ich hoff ihr versteht imma was ich sagen will

das geräusch habe ich jetzt ganz stark,wenn ich anfahre und den gang einlege und die kuplung kommen lass dann kracht es wie die sau.da mein ich das unterm auto gleich was abfällt so kracht das!