Fiat-Bravo.info

Tag,

ich habe seit Dezember 2007 einen Fiat Bravo. Das Auto macht vom ersten Tag an Windgeräusche, die sich bei 140 als nervenden Pfeifen herausstellen. Ebenso macht die Kupplung Geräusche. Genauer, trete ich das Pedal im Leerlauf wird das Motorengeräusch lauter. Ab 190 km/h macht der Antriebsstrang Geräusche und ich merke Vibrationen in den Pedalen und am Lenkrad, die offentlichtlich aus dem Antriebsstrang kommen (Kupplung/Axialversteller/Getriebe). Da die Werkstatt nicht planlos drauf los schrauben darf, wie sie sagt, hat der Fiat Gebietsleiter eine Runde mit dem Wagen gedreht und gesagt, dass alles in Ordnung ist. Die Werkstatt solle die Reifen nachwuchten und gut. Da die Vibrationen beim Gaswegnehmen aber weg sind, haben die Reifen nichts. Ich hab die Faxen dicke.


Wie würdet ihr weiter vorgehen?


PS: Da der Wagen sonst, außer 3 Kleinigkeiten nichts hatte will den eigentlich behalten.

Freundlich genug?


Fiat Group Automobiles Germany AG
Customer Care
Hanauer Landstraße 176
60314 Frankfurt am Main





Ihr Zeichen Ihr Schreiben vom Mein Zeichen Datum
AS 25.09.08


Mein Fiat Bravo Sport



Sehr geehrte Damen und Herren,


Ich fahre seit 20.12.2007 einen Fiat Bravo Sport. Da ich sie bereits einmal angschrieben habe, sollten Ihnen die Fahrzeugdaten vorliegen.

Mein Fahrzeug macht pfeifende Windgeräusche, die bei 140 km/h sehr intensiv sind. Sie scheinen aus dem Vorderwagen zu kommen. Die Firma Telkamp in Leer war auch sehr bemüht die Ursache zu finden, leider bislang erfolglos.


Ebenso macht die Kupplung Geräusche. Genauer, trete ich das Pedal im Leerlauf wird das Motorengeräusch lauter. Ab 190 km/h macht der Wagen surrende Geräusche und ich merke Vibrationen in den Pedalen und am Lenkrad, die offensichtlich aus dem Antriebsstrang kommen (Kupplung/Axialversteller/Getriebe). Es fühlt sich an wie ein defektes Lager. Nach erfolglosem Reparaturversuch hat Ihr Gebietsleiter Herr Reinken zusammen mit Herrn Swart eine Runde mit dem Wagen gedreht und gesagt, dass alles in Ordnung ist. Das Geräusch währe kein Defekt und es währe bei einer solchen Geschwindigkeit unmöglich die Ursache zu lokalisieren. Die Werkstatt solle die Reifen nachwuchten und gut. Auch auf Nachdruck beim Autohaus Telkamp wurde mir gesagt, dass ohne die Freigabe keine Reparatur durchgeführt werden soll. Die Reifen sind es übrigens nicht, denn wenn ich den Leerlauf bei 210 km/h einlege ist das Geräusch weg. Da sich die Geräuschkulisse verschlimmert und nun auch sehr leise bei geringeren Geschwindigkeiten auftritt ist dort definitiv etwas defekt. Ich habe kein Interesse daran, nach der Garantie tausende von Euro in Reparaturen zu stecken, wie es bei meinem Alfa 156 war.

Ich bitte um Prüfung / Stellungnahme.

Mit freundlichen Grüßen

Und wenn das nichts bringt .... habe ich einen Ass im Ärmel. Ich habe jemanden ausfindig gemacht, der genau das gleiche Auto fährt wie ich.

Wenn sie meinen nicht reparieren bekommen sie den Auftrag die Geräusche in den anderen Wagen einzubauen.

Außerdem schreibe ich auf www.langzeittest.de und muß das ja auch in meine monatlichen Berichte einfließen lassen.

Die Idee hatte ein Kumpel. Der hat damals ein Taxiunternehmen und sich einen Mercedes 200D bestellt. Der klapperte aus dem Getriebe. Lt. Mercedes währe das normal wurde ihm mehrfach gesagt.

Daraufhin wurde die Mercedes Niederlassung mit rund 30 Fahrzeugen 200 D seine Taxikollegen belagert, von denen alle ein neues Getriebe wollten, da ihres ja nicht klappern würde

Wir werden mal abwarten. Mit den Winggeräuschen könnte ich leben, aber die Vibrationen ab 180 km/h machen mir Angst.

Gerade kam ein Anruf von der Fiat AG. Der Mitarbeiter hat sich mit Gebietsleiter und Autohaus in Verbindung gesetzt. Der Wagen soll erneut untersucht werden. 5 Tage, nicht schlecht.

Die Windgeräusche konnten nach unzähligen Arbeitsstunden gefunden und beseitigt werden. Das Luftleitblöech zum Kühler war nicht richtig montiert.
Nun wird noch nach den Vibrationen gesucht.

Ja, haben die Luigis ja auch falsch zusammengebaut

So Update:

Nach 8 Tagen Leihwagen habe ich meinen Bravo zurück.

Die Windgeräusche sind größtenteils weg. Ein Luftleitblech unterhalb des Kühlers war falsch montiert. Ein leichtes Pfeifen ist zwar immer noch da, aber wollen wir mal nicht pingelig sein. Auf Vibrationen konnte ich mangels Zeit noch nicht testen.
Witzig ist nun: Er hat was neues. Er knackt beim Anfahren !! Das Geräusch von der Kupplung/Getriebe soll normal sein. Das hat auch ein Flying Doktor bestätigt.

Ich sage immer noch da stimmt was nicht, werde mich aber nun damit abfinden müssen und hoffe, dass da demnächst was auseinanderfliegt.