Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravo88« (11. April 2008, 19:24)
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
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Original von poldiausw
Über diese Xenon-Nachrüstsystem, welche man auch bei ebay bekommt, hab ich bisher nur schlechtes gehört. Soll sogar "gefährlich" sein, auch wenn ich jetzt nicht mehr weiss warum und weshalb.
Infos über meinen Bravo: Hatte nen 1.4 T-Jet Sport (110kw); Blue&Me Nav; Crossover schwarz metallic; Sitze in Sail red, weils besser passt! ;)
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Original von christpost
Das Problem bei nachgerüsteten Xenon-Birnen ist, dass sie im Bereich der deutschen StvZO nicht erlaubt sind. Für richtige Xenon-Scheinwerfer sind automatische Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferwaschanlage vorgeschrieben.
Chris
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Original von poldiausw
Das ist der 2. Punkt! Aber meine auch gehört zu haben, dass diese Nachrüstsysteme meist ne miese Qualität haben und da irgendwas durchbrennen kann weil die sehr heiss werden oder wie auch immer...
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Infos über meinen Bravo: 1.4l TJet Sport
Infos über meinen Bravo: BRAVO 1,4 crossover schwarz-metallic,Xenon Fk Federn 50/40 ,Remus Sportendschaldämfer,Klimaautomatik Parksensoren
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150PS Sport incl. Blue&me Nav
Infos über meinen Bravo: rot lackierte Bremssättel,Mittelarmlehne aufgepolstert + Alcantara Leder bezogen,Folienfront/haube/dach/böserBlick,Fahrwerk:Eibach 50/30,Eigenbau Grill,schwarze Blinker,Raid Öltemp,Heckwischer entfernt
Infos über meinen Bravo: Maserati Blau,185 PS 1.9 16V Multijet,Blue&Me Nav,PDC,2 Zonen-Klimaautomatik,Mittelarmlehne hinten,TFT-Touch Display Radio,6000K Xenon,weißes Standlicht
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Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
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