Xenon H.I.D. Kit Nachrüsten!

tomsab0

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321

Sonntag, 9. Januar 2011, 15:56

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Zitat

Original von heuerm
Welche Teilenummer habe denn die Gummikappen in die man das Loch für die Kabeldurchführung schneidet?

Müsste die 77364362 sein...

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Chris83

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322

Sonntag, 9. Januar 2011, 16:16

@el_Egant
hab die nicht per höhenregulierung verstellt, das war zu krass.
direkt am scheinwerfer an der stellschraube etwas runter gedreht.
weil is ja sinnlos wenn man helles licht hat aber nur 10 meter vor dem auto beleuchtet sind.

zu den "blendern" da ällt mir noch ein das es ja einmal 35Watt und 55Watt Xenon gibt.
Ich habe 35er verbaut, gut möglich das die, die blenden das 55er haben.
Is ja schon ne krasse steigerung.

zum TÜV Pfrüfer und das "übersehen"
ich denke da ist jeder Prüfer anders.
Dem einen ist das Xenon nicht aufgefallen, der andere sieht die dezente Tieferlegung nicht, oder halt ne spoilerlippe die wie "ab werk" aussieht.

und es gibt auch solche die einen werkseitig verbauten dachspoiler bemängeln, wie es bei mir damals mal war.

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Bravo4686

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323

Mittwoch, 26. Januar 2011, 06:11

GUTEN MORGEN ZUSAMMEN,

Ich hätte ein paar Fragen:

Mein kumpel möchte sich nen xenon kit zulegen,nur er kennt sich nicht so aus und deswegen frag ich!!

Was ist das beste Xenon kit??Was ist der unterschied zwischen dem normalen und dem slim xenon kit??geht die slim version schneller kaputt??Hat jemand erfahrungen damit??
braucht der bravo das mit can bus oder ohne??

Wäre super wenn ihr mir helfen könntet!!

Gruß

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tomsab0

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324

Mittwoch, 26. Januar 2011, 08:05

bei slim ist das das Steuergerät schmäler --> leichter zu verstauen!
Bravo braucht kein CAN Bus, da das Abblendlicht nicht überwacht wird.

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djmicromax

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325

Freitag, 25. Februar 2011, 10:50

Sagt mal, hattet Ihr auch so Probleme beim Einbau? Ich hab das HDI Xenon Kit von Lux-Pro mit den Slim-Steuergeräten und 6000K bestellt. Das Problem ist, dass am Ende der Birne zur Fassung hin noch ein kleiner Metallring drum ist. Und genau die Stelle ist zu dick um sie in die Halterung am Scheinwerfer einzuführen. Musste die Halterung leicht weiten, nun sicht die Birne aber bis auf 1-2 mm nicht ganz an. Natürlich keine optimale Lösung. Aus dem Grund habe ich noch einmal ein anderes Set mit 4300K von einer anderen Marke geordert. Mal sehen ob dort der Metallring nicht drum ist und die Birne gescheit passt.

Zu der Kelvin Zahl: Ich hab in meinem C4 Xenon ab Werk. Das 6000 er Nachrüstset ist schon sehr blau dagegen. Wenn man von vorne in den Scheinwerfer schaut gehts, aber die Lichtfarbe an sich wenn man fährt ist viel zu blau. Auch aus dem Grund hab ich nun 4300 K bestellt. Mal sehen wie die sich schlagen.

P.S.: Verdammt ist beim Diesel wenig Platz im Motorraum...meine Hände sehen vllt mitgenommen aus...kann man eigentlich die Scheinwerfer oder zumindesst den der Fahrerseite ausbauen, ohne die Frontschürze abzubauen?

P.S.2: Die LED Kennzeichenbeleuchtung von Hypercolor passt beim Bravo nicht musste ich leider feststellen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (25. Februar 2011, 10:58)

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Chris83

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326

Freitag, 25. Februar 2011, 14:08

habs aus der bucht von "mixilight" H1...hate damals bei meinem Suzuki von Lux Pro da waren die Fassungen aus kunststoff und sehr dich und das passte nicht so 100% die von mixilight haben ne Fassung aus Blech wie ne originale H1 Birne.
Ja nimm das 4300er, ist genauso wie jedes andere Xenon wie bei Audi BMW etc...

Stoßstange reicht wenn du die löst dann kommst du an die Verschraubung vom SW dran.
Aber normalerweise kommt man doch recht gut an die Fassung dran um die Birne mit dem Brenner zu tauschen...
aber davon ab, ich hab die Sw auch ausgebaut, so kann man wesentlich sauberer arbeiten

LG

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djmicromax

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Freitag, 25. Februar 2011, 14:12

Hab grad die Nachricht bekommen, dass das 4300 er Set verschickt wurde, mit etwas Glück ists morgen da und ich kann das mal umstecken und sehen ob das besser passt.

Also die Beifahrerseite ging ganz gut, aber die Fahrerseite geht ja mal garnicht. Ich bin 1,94 m und hab dementsprechend auch große Hände, das war echt ein Akt.

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heuerm

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328

Freitag, 25. Februar 2011, 14:30

Hatte auch mal das LuxPro 6000K Kit ausprobiert. Du musst den Metallring "einfach" nach oben hin abziehen. Er ist ja an einer Seite offen, sodass du ihn über den Draht bekommst. Tut nur an den Fingernägeln ein wenig weh

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djmicromax

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329

Freitag, 25. Februar 2011, 14:41

Auch eine Möglichkeit, da hab ich mich nicht rangetraut, weil ich die Glasfassung nicht berühren wollte.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (25. Februar 2011, 14:42)

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tuxedo21

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Freitag, 25. Februar 2011, 16:39

zum thema sw ausbauen ich hab

einfach nur diese diagonalen streben, die links und rechts zu den kotflügeln laufen abgeschraubt ist ne gewaltiger platzgewinn und reicht fürs fummeln an den anschlüssen auch

PS hab selber klopfoten ;-)

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djmicromax

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Freitag, 25. Februar 2011, 17:32

Wie gesagt, Beifahrerseite ist kein Problem. Auf der Fahrerseite hab ich die Strebe auch abgebaut und zusätzlich das Rohr der Scheinwerferreinigunganlage rausgezogen. Trotzdem möchte ich da von viel Platz nicht sprechen

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tuxedo21

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332

Freitag, 25. Februar 2011, 17:41

wenn dem so ist

musst du aber verdammt große fingerchen haben na dann viel glück dabei

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djmicromax

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Freitag, 25. Februar 2011, 17:43

Ich seh grad, du fährst nen 1,4 er Benziner...dann ists ja klar, da ist auch mehr Platz als beim großen Diesel Motor

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tuxedo21

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334

Freitag, 25. Februar 2011, 17:47

jaja dann noch die sw reinigungsanlage und alles

nichts desto trotz bei der a klasse wärste besch******er dran da musst du die lampen durch den radkasten tauschen lol

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el_Egant

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335

Freitag, 25. Februar 2011, 17:58

Bin 2.05m groß und es hat auch mit meinen Fingerchen geklappt.

Wunden sind schon wieder weg

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djmicromax

Bravo-Fahrer

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336

Freitag, 25. Februar 2011, 18:00

Hoffe wenn ich dann morgen die 4300K Birnen eingebaut hab, muss ich da nicht mehr allzu oft ran

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h.ausdemharz

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337

Samstag, 26. Februar 2011, 12:32

Ich will Bilder sehen! :-D

Aber zunächst einmal ein herzliches Willkommen im besten deutschsprachigen Fiat - Bravo Forum der Welt und zwar im Namen des gesamten

.

Auf deine Beiträge, Anregungen und Fragen freuen wir uns sehr. Dein Bravo ist sicher spannend und so lade ich dich einfach mal dazu ein dich und deine Bella vorzustellen, was du in diesem Thread tun kannst.

http://www.fiat-bravo.info/board.php?boardid=54

Viel Spaß mit dem Bravo und immer eine handbreit Luft vor der Stoßstange.

Beste Grüße aus dem Harz von Harry.

Meravigliosa creatura sei sola al mondo
meravigliosa paura di averti accanto
occhi di sole mi bruciano in mezzo al cuore
amo la vita meravigliosa! - G. Nannini, Fiat-Bravo Ad.

Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau

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djmicromax

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338

Samstag, 26. Februar 2011, 13:53

So 4300 er ist drin. Nun abwarten bis es dunkel wird, dann mal schauen wie die Ausleuchtung davon ist.

Edit: Übrigens, das 4300 er ist immer noch blauer als das Original-Xenon in meinem C4!
Die Ausleuchtung,vorallem zur Seite hin, könnte besser sein, aber ich glaub da ist mit H1 einfach nicht mehr zu machen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (26. Februar 2011, 20:01)

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ron89

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339

Sonntag, 27. Februar 2011, 13:34

und wie war des ergebniss?? mach mal bilder....

wegen dem 6000k, das hab ich drinne, anfangs ist es bläulicher aber wenn du es öfters benutzt, ich jeden morgen wenn ich um 3.00 uhr in die arbeitfahre dann sieht man das es dann ultraweiß wird...

lg

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djmicromax

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340

Sonntag, 27. Februar 2011, 15:56

Klar, mit der Zeit verlieren die Xenon Brenner an Kelvin. Sieht man immer wenn eine Birne vom Werks-Xenon defekt ist und man eine neue einbaut. Dann ist diese blauer als die alte Birne.

Wie oben schon gesagt, die Ausleuchtung könnte besser sein. Ich finde die Osram Nightbreaker Birnen die vorher drin waren, waren bald genauso hell. Hab mir mehr versprochen vom Xenon.

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