Infos über meinen Bravo: 1,4l T-Jet 120ps turbo Racing
Infos über meinen Bravo: Mein neuer Bravo T-Jet 120 Maranellorot mit Sportpaket, Klimaautomatik, Parksensor uns Blue and Me Nav.
Infos über meinen Bravo: 1.6 Multijet 16V 120PS Emotion, Techno Grau Metallic: Blue&Me, Interscope, Tempomat, Bi-Xenon, Parksensoren v&h, 17"-Felgen 13 Speichen
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 Ps Sport Plus+18 " LM Felgen+Blue & Me Freisprech+Getönte Scheiben hinten+Hifi Interscope+2 Zonen Klimaautomatik+Parksensoren hinten+Mittelarmlehne vorne&hinten+12 V Steckdose im Kofferraum.4 Elek. Fensterheb.Sitze Sail Blau. Farbe: Techno
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Original von Unruhestifter
also nach ein paar tagen xenon kann ich jetzt sagen , es ist ein ganz anderes fahren.
es ist unglaublich was man für einen unterschied erziehlt
dann wünsche ich dir jetzt viel spass mit deinem xenon
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: Honda Civic Sport 1,8 mit fast allem was man haben kann ;-)
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Infos über meinen Bravo: BRAVO 1,4 crossover schwarz-metallic,Xenon Fk Federn 50/40 ,Remus Sportendschaldämfer,Klimaautomatik Parksensoren
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Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
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Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steini82« (26. Oktober 2009, 13:02)
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet Racing, 120PS, Maranello Rot, PDC hinten, Xenon, Blue & Me, Klima
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Original von steini82
Habt ihr alle das 6000k nachgerüstet?
Das ist ja im vergleich zu dem original Xenon doch ziemlich bläulich auf den Bildern von Frank!
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Original von MDRnr1
Genau das ist es was ich meine...
Wenn man sich jetzt zb in meinem auto mit nachrüst xenon reinsetzt dann sagt jeder " geiles Licht"
doch wenn man als xenon nachrüster mit 6000 k in ein Fahrzeug setzt das Org xenon hat denkt man das Licht sei gelb
also mein Fazit:
Einbau einfach
wenn man es sehr Org aussehen lassen möchte sollte man 4300k einsetzen
doch wenn man super zufrieden sein möchte und jedes mal ein wow Gefühl haben möchte wenn man das Licht einschaltet dann 6000 k
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Infos über meinen Bravo: rot lackierte Bremssättel,Mittelarmlehne aufgepolstert + Alcantara Leder bezogen,Folienfront/haube/dach/böserBlick,Fahrwerk:Eibach 50/30,Eigenbau Grill,schwarze Blinker,Raid Öltemp,Heckwischer entfernt
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