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Italo-Welt

1.4 16V T-Jet 120 PS mit MTA

cybernetv6

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Donnerstag, 16. Oktober 2008, 16:10


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yes, danke dir...

Aber eben nur für die 120PS Version und keine richtige Automatik, Dualogic ist "nur" eine Halbautomatik .....!

Das DSG von Fiat kommt im nächsten Jahr mit dem neuen Lancia auf den Markt.

Zitat Pressemitteilung:
Im Frühling 2009 wird das Angebot von einem weiteren innovativen Antrieb vervollständigt werden: der 1.8 Di Turbojet mit 200 PS (mit Benzin-Direkteinspritzung und einer modernen 6-Gang-Automatik). Die drei Diesel-Antriebe (alle Euro 5) festigen die Position von Lancia als technologische und innovative Marke und Bezugspunkt in der Welt des Automobils.


Später werden wohl der Croma und alle anderen grossen Fiat, Lancia und Alfa-modelle damit ausgestattet.

Na ja, mal abwarten !

Gruss, cybernet

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62

Donnerstag, 16. Oktober 2008, 20:54

DSG ist auch "nur" eine Halbautomatik, jedoch mit zwei Kupplungen (bzw einer Doppelkupplung).

Gruß
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cybernetv6

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63

Donnerstag, 16. Oktober 2008, 21:55

Ja, sie fährt sich jedoch wie eine "Voll" Automatik !

Die Dualogic ist leider nur mit dem 120PS Motor bei Fiat Bravo zu haben !
Weisst du wie sie sich fährt ?
Kann man die Dualogic auch im Automatikmodus fahren, sprich übernimmt Sie das schalten komplett selber ?
Wenn Sie sich jedoch so wie Selespeed bei Alfa verhält ist sie meiner Meinung nach nicht brauchbar.

Gruss, cybernet

Unruhestifter

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Freitag, 17. Oktober 2008, 04:52

das dsg ist eine vollautomatik....man kann sie aber auch auch im halbautomatik fahren.
Das Dsg übernimmt im vollautomatik betrieb ( stellung D) das schalten ganz alleine.
mein bruder hat nen dsg in seinem polo
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten :D
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cybernetv6

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65

Freitag, 17. Oktober 2008, 08:42

Hallo,

Also, ich weiss wie eine DSG funktioniert, da ich einen VW Passat Variant 3.2 V6 Highline 4motion mit DSG habe !

Ich würde endlich viel lieber mal wissen ob mir jemand sagen kann, ob man mit der Dualogic auch im Vollautomatik Modus fahren kann . . . !

Sind hier Erfahrungen mit der Dualogic vorhanden ??

Danke und Gruss, cybernet

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Freitag, 17. Oktober 2008, 10:06

Also Prinzipiell sind sowohl DSG als auch Dualogic normale Schaltgetribe, die automatisch schalten und Kuppeln. Mit dem feinen Unterschied, dass DSG eine Doppelkupplung hat und damit "Zugunterbrechungsfrei" schaltet.

Bei Dualogic kann man - wie bei DSG - auch Halbautomatisch fahren. D.h. man wählt den Gang - einlegen und Kuppeln tut das Auto.
Wenn man keinen Bock auf Schalten hat macht es sowohl Dualogic, als auch DSG, vollautomatisch. Was in der Economic-Vorwahl auch Sprit spart.

Ich habe das Dualogic selbst noch nicht gefahren. Würde mich allerdings schun mal reizen.
Die Schalterei, wird wohl nicht so sanft vonstatten gehen wie beim DSG. Jedoch auch bei weitem nicht so schlecht sein wie beim Smart (wer den kennt weiß wovon ich spreche).

Ich kenne automatisch schaltende Getriebe (MTA) eigentlich nur vom LKW (Iveco) und muss sagen, dass das eine ganz angenehme Sache ist und auch recht schnell und sanft Schaltet (trotz nur einer Kupplung)

Hoffe das hilft etwas weiter.

Gruß
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cybernetv6

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Freitag, 17. Oktober 2008, 13:30

Hi,

Besten Dank für deine Antwort.
Ich denke, am besten mal Probefahren und das Ding mal ausgiebig testen ;-)
Aber schön wäre gewesen wenn mit dem 150PS Motor, der 120PSler wird ein bisschen lahm auf der Brust sein !

Gruss, cybernet

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Freitag, 17. Oktober 2008, 18:15

Du willst den Benziner?
Da soll ja der 120 PS'ler von unten sogar besserziehen, da er sein max. Drehmoment schon eher hat.

Ich hab ja den 1.6 Multijet 120 PS und bin voll zufrieden. Vermisse auch keine weiteren Pferdchen - liegt vielleicht daran, dass ich zuvor einen 60 PS Punto hatte. Mehr würd' mich nur zum rasen verleiten ;-).

Einfach mal testen - und berichten.

Gruß
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Samstag, 18. Oktober 2008, 19:38

Hi,

Komisch ist, das niemand einen mit dem MTA Getriebe hier hat und darüber berichten kann :roll:

Gruss, cybernet

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Sonntag, 19. Oktober 2008, 11:12

Find ich jetzt weniger komisch, den gibt es ja erst seit kurzem.
Hätte es ihn schon mitte März gegeben, hätte ich mich warscheinlich dafür entschieden.

Ich denke es wird auch schwierig einen Händler aufzutreiben, der den Bravo mit Dualogic für 'ne Probefahrt hat.
Vielleich mal auf einen Grande Punto Dualogic ausweichen - nur um zu testen wie Dualogic arbeitet.

Gruß
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MatzeCH

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Dienstag, 18. November 2008, 14:58

Nachdem ich immer noch auf der Suche nach Erfahrungsberichten mit der MTA bin, habe ich im Netz einen halbprofessionellen Test gefunden.

Test Bravo 1.4 TJET mit MTA

Zitat

Die Schaltung arbeitet gut und ist lernfähig. Wenn es sportlich zu und her geht, hält sie den Gang ein paar Sekunden, und wenn es ruhiger ist, schaltet sie schneller die Gänge hoch. Die Motordrehzahl wird immer zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen gehalten. Durch die Economy-Taste wird noch früher geschaltet, und die Drehzahl bleibt dann unter 2000/min. Wer selber mal schalten will, der kann jederzeit mittels Schalthebel mit Plus und Minus eingreifen. Während in der Automatik immer ein Gang um den anderen gewechselt wird, kann man in der Hand-Stellung auch einen überspringen. Die Halb-Automatik gehört zu den besseren ihrer Gattung. Der Verbrauch ist mit 9 l/100km allerdings nicht besonders niedrig.


Das überzeugt mich nicht so ganz ;-) Dafür sitzt mir das Grauen mit der Dualogic im Alfa noch zu tief in den Knochen.
Grande Punto 1.4 16V Linea Sportiva Racing
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dokkyde

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Dienstag, 18. November 2008, 22:41

Egal was andere Hersteller bauen. Das DSG bzw. S-Tronic von VAG in die Krönung sportlichen, automatisch geschaltetem Fahren. Da hilft nur kopieren.
MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Speedy

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Mittwoch, 19. November 2008, 11:16

Moin,

bin neu hier, fahre einen alten Fiat Bravo (1,6 Automatik, säuft ohne ende) und will mir demnächst den neuen kaufen 1,4 TJet Automatikgetriebe, aber soweit ich hier gelesen habe, kommt im Frühling 2009 eine bessere Automatik Variante? sollte man also noch warten?!

Gruß
Speedy

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MatzeCH

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Mittwoch, 19. November 2008, 13:13

Das Doppelkupplungsgetriebe kommt von FIAT voraussichtlich leider erst im Herbst 2009 im Bravo und Punto zum Einsatz.
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nExi

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Donnerstag, 27. November 2008, 17:17

Hallo, ich habe ein Fiat Bravo 1.4 mit Dualogic, wenn ihr was wissen wollt fragt mich.

Man lässt den Hebel einfach in Stellung und fährt los, wie wenn ich auf (D) fahren würde schaltet er auch voll-automatisch in den nächsten Gang ohne vom Gas zu gehen. Mann kann auch die ECO Funktion aktievieren so das er schneller in den nächst höheren Gang schaltet und somit Sprit sparender fährt. Wenn man aber auf Manuell stellt muss man nach jedem Gang wechsel einmal vom Gas gehen. Bei der Automatik zumindenst sieht man im DIesplay immer in welchen Gang er schaltet geht bis in den 6ten. Das doofe ist das er oft den dritten Gang zu lange fährt und erst nach 3000 Umdrehungen schaltet, vorher immer früher.
Liebe Grüße

nExi =)

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MatzeCH

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76

Montag, 1. Dezember 2008, 10:38

Sehr gut, endlich jemand, der tatsächlich einen hat :-D

Hast du den Starjet oder Tjet?

Die alte 5-Gang oder die neue 6-Gang Dualogic/MTA?

Fühlbare Schaltpausen? Zugkraftunterbrechung mit fühlbaren Nickbewegungen?

Dankeschön für die Antworten, bin schon gespannt.
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nExi

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Montag, 1. Dezember 2008, 14:32

Zitat

Original von MatzeCH
Sehr gut, endlich jemand, der tatsächlich einen hat :-D

Hast du den Starjet oder Tjet?

Die alte 5-Gang oder die neue 6-Gang Dualogic/MTA?

Fühlbare Schaltpausen? Zugkraftunterbrechung mit fühlbaren Nickbewegungen?

Dankeschön für die Antworten, bin schon gespannt.


Habe das Tjet Modell Bj. 12.08 - Die Nickbewegung ist vom 1 - 3 Gang spürbar danach schaltet er sanft durch, kA warum das so ist. Dabei merkt man auch eine kleine Schaltpause aber nur minimal. Ist die Neue 6 Gang Dualogic.

Wenn ich was falsch verstanden habe frag ruhig hab nicht so die Ahnung ^^
Liebe Grüße

nExi =)

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Montag, 1. Dezember 2008, 15:02

Danke für die Antwort!

Das macht mir auf jeden Fall Lust auf eine Probefahrt. Ich hatte mal einen Lancia Musa mit 5-Gang Dualogic als Ersatzwagen, da hat es mich bei jedem Schaltvorgang abwechselnd in den Sitz und den Sicherheitsgurt gedrückt, die Schaltpausen waren um die 2 Sekunden. :-? Damals hatte ich mir geschworen nie eine Automatik vom Fiatkonzern zu fahren.
Damit kommt der Bravo 1.6Mjet MTA Linea Sportiva Racing auf die Auswahlliste für nächstes Jahr, wenn wir den GP abgeben.
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MatzeCH

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Freitag, 13. März 2009, 10:28

Ich konnte jetzt den TJet mit MTA probefahren.

Ich bin positiv überrascht worden. Die MTA schaltet sauber, wenn auch mit spürbaren Pausen (ca. 1 Sekunde) vor allem beim Beschleunigen vom 1. in den 2. und vom 2. in den 3. Gang. Sie braucht allerdings meiner Meinung nach teilweise zu lange, um hochzuschalten, vor allem bei Bergfahrten.

Der T-Jet hat gute Fahrleistungen, gerade für die Schweiz, denn hier zählen Beschleunigung und Durchzug mehr als Topspeed. Und er passt von der Leistungscharakteristik gut zum MTA.

Ich könnte mich insgesamt gut damit anfreunden, aber der Preis verdirbt mir das ganze wieder, denn für das selbe Geld bekomme ich einen Seat Altea mit 1.8 TSI und 7-Gang DSG, das dem MTA um Welten überlegen ist.

Da der Händler (guter Kollege von mir) davon ausgeht, dass Fiat so schnell kein DKG haben wird, (da der neue Lancia Delta 1.8 Biturbo mit einer Wandlerautomatik ausgeliefert wird), brauche ich wohl auch nicht zu warten.
Grande Punto 1.4 16V Linea Sportiva Racing
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MatzeCH« (13. März 2009, 10:32)

Thesis

unregistriert

80

Dienstag, 4. August 2009, 14:17

Hallo zusammen,

gibt es Neues zum Thema "Automatik" ?

Interessiere mich auch für die Variante mit Diesel und Dualogic.
Finde allerdings keinen Wagen zum testen und probefahren.

Schade, dass diese Fahrzeuge so selten sind, egal ob als Punto, Bravo oder Delta !

Gruss

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