Fiat-Bravo.info

Sieht nicht gut aus:

http://www.finanznachrichten.de/nachrich…egative-020.htm


Auch die Börsenaufsicht schlägt Alarm - Fiat:

http://derstandard.at/1348285550903/Fiat…Boersenaufsicht

Hier eine Analyse des Marktes:

http://www.autobild.de/artikel/automarkt-3666816.html

So denn

So Leute,

die frischen Oktoberzahlen des KBA sind da:

Hier die Quelle zum Selbernachschauen:

http://www.kba.de/nn_125396/DE/Statistik…html?__nnn=true

Sämtliche Einteilungen der Hersteller habe ich vom KBA übernommen.

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Diesmal trenne ich nicht nach Fahrzeugkategorie sondern direkt nach Herstellern und deren monatlichen Verkaufszahlen auf:

Los gehts: DT_al:




Alfa Romeo = insgesamt 583 Einheiten

385 Giulietta
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Audi = insgesamt 24.332 Einheiten

5.777 Audi A 4
_________________________________

Bentley = insgesamt 25 Einheiten

24 Continental
_________________________________

BMW – Mini = insgesamt 21.851 Einheiten

4.461 BMW 1er
4.643 BMW 3er
2.616 BMW Mini
_________________________________

Chevrolet = insgesamt 2.021 Einheiten

348 Chevrolet Orlando
_________________________________

Chrysler = insgesamt 566 Einheiten

258 Jeep Grand Cherokee
_________________________________

Citroen = insgesamt 4.889 Einheiten

976 C4
382 C5
130 DS5
1.157 Berlingo
_________________________________

Ferrari = insgesamt 50 Einheiten

20 Ferrari 458
________________________________

Fiat = insgesamt 5.918 Einheiten

2.310 Fiat 500
1.396 Fiat Panda
814 Fiat Punto
59 Fiat Bravo
________________________________

Ford = insgesamt 19.846 Einheiten

5.505 Fiesta
4.100 Focus
________________________________

Honda = insgesamt 2.493 Einheiten

87 Accord
780 CR-V
_______________________________

Hyundai = insgesamt 8.066 Einheiten

1.952 i30
2.055 iX35
_______________________________

Kia = insgesamt 4.835 Einheiten

1.295 Kia Ceed
1.150 Kia Sportage
_______________________________

Lamborghini = insgesamt 5 Einheiten

3 Aventador
________________________________

Lancia = insgesamt 153 Einheiten

29 Lancia Delta (noch unter dem Niveau vom Bravo und Lada Niva 89 Einheiten …)
56 Lancia Ypsilon (dafür das allein hier im Forum viele die Bude so geil finden, doch recht dürftig)
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Maserati = insgesamt 9 Einheiten

6 Granturismo
_______________________________

Mazda = insgesamt 2.062 Einheiten

524 CX-5
378 Mazda 6
________________________________

Mercedes = insgesamt 24.215 Einheiten

3.666 Mercedes A-Klasse
5.021 Mercedes B-Klasse
3.029 Mercedes E-Klasse
135 Mercedes SL (im Vergleich zu Maserati)
17 Mercedes SLS-AMG
__________________________________

Mitsubishi = insgesamt 1.837 Einheiten

515 Colt
__________________________________

Nissan = insgesamt 5.181 Einheiten

2.566 Qashqai
921 Juke
__________________________________

Opel = insgesamt 15.757 Einheiten

4.433 Corsa
5.172 Astra
1.195 Insignia
1.647 Zafira
_________________________________

Peugeot = insgesamt 5.962 Einheiten

1.774 Peugeot 208
918 Peugeot 308
574 Peugeot 508
_______________________________

Porsche = insgesamt 1.456 Einheiten

736 Cayenne
248 Panamera
43 Porsche 911
_________________________________

Renault-Daccia = insgesamt 13.226 Einheiten

1.211 Dacia Duster
1.512 Dacia Sandero
1.602 Clio
2.349 Megane
211 Laguna
________________________________

Skoda = insgesamt 11.099 Einheiten

3.271 Octavia
1.235 Superb
2.638 Fabia
______________________________

Seat = insgesamt 6.131 Einheiten

2.534 Exeo
2.534 Ibiza
______________________________

Suzuki = insgesamt 2.491 Einheiten

827 Swift
361 Jimny
_____________________________

Toyota – Lexus = insgesamt 6.105 Einheiten

901 Auris
1.936 Yaris
308 Prius
766 Aygo
54 Lexus RX
______________________________

Volvo = insgesamt 2.764 Einheiten

95 Volvo C30
486 Volvo 40
731 Volvo 70
765 Volvo XC60
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VW = insgesamt 60.647 Einheiten

274 VW Scirocco (das schwarze Schaf der VW Familie)
4.490 VW Up
5.147 VW Tiguan
5.264 VW Touran
6.853 VW Polo
8.204 VW Passat
21.958 VW Golf (VW vertickt mehr Golf als Fiat samt Untermarken mit allen Modellen zusammen… ohne Worte)
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Fassen wir mal zusammen:

Fiat als Konzernverbund hat zusammen mit Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari und Chevrolet insgesamt 8.536 Fahrzeuge auf dem Deutschen Markt im Oktober 2012 absetzen können.

VW allein mit dem Golf 21.958 Fahrzeuge. VW als Konzern gemeinsam mit Skoda, Seat, Audi , Bentley, Porsche und Lamborghini = 103.695 Einheiten.

Erstaunlich auch, wie schwach die Japaner und wie stark die Süd-Koreaner geworden sind. Hyundai ist stärker als Fiat...

Hoffe habe mich nicht verrechnet.

Zitat

Original von BravoMaseratie
...

Sonst lässt sich das Teil ja in alle richtungen aueinandernehmen!!

...

Mach mal!

Auch die anderen, vielleicht Harry oder Collias, was sagt Ihr zu den Zahlen?

Interessant wäre eine entsprechende Zulassungsstatistik aus der Türkei oder aus Italien - so zum Vergleich. Ob da VW im Ganzen auch so VIEL besser geht!?

Also nach dieser Quelle:

http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_K…nach_Produktion

ist VW der drittgrößte Hersteller weltweit mit über 7 Mio Fahrzeugen in 2010. Platz 1 belegt Toyota mit ca. 8,5 Mio Kraftfahrzeugen ganz dicht gefolgt von GM. Fiat nimmt den 11 Platz mit ca. 2,5 Mio Kraftfahrzeugen ein.

Die Zahlen aus Deutschland kann man sicherlich nicht auf den Rest der Welt übertragen. Doch sie sind ein Indiz für die mögliche Absatzkraft eines Herstellers. Und der deutsche Markt gilt nicht ohne Grund als der am Härtesten umkämpfte. Ausnahmen bestätigen die Regel. Ein Ausnahme ist sicherlich Lexus, die in den Staaten Mrd. Umsätze fahren und hier bei uns ein absolutes Nischendasein fristen.

Ich bin nach wie vor erstaunt, wie wenig die japanischen Hersteller in Deutschland absetzen können, obwohl sie eine breite und gut aufgestellte Produktvielfalt anbieten können.

Interessant auch der Zuwachs bei den "Billigmarken" wie Daccia. Ich glaube Fiat ist mittlerweile die Marktposition der letzten Jahre abhanden gekommen, da sie weder im Premiumsegment noch im Billigpreissegment mehr punkten können. Denn ein gut ausgestatteter Punto oder 500 kosten deutlich über 10.000 €, im unterem Preissegment machen sich andere breit, im Oberen sind die Felder fest abgesteckt und im Mittleren Segment gibt es viele starke Akteure und der Stärkste ist hierzulande VW, mit Abstand. Opel verliert zusehens, bislang jedenfalls. Fehlende Angebote machen die Sache nicht einfacher und Segmente gar nicht mehr zu besetzen, führt nach meiner Meinung zum Knock Out.

Vielleicht ist die Strategie des VW Konzerns die Nachhaltigere,sprich: eine Grundplattform und ein Grundmotor, die man beide in viele Abarten kundengerecht, je nach Anspruch und Wunsch abwandeln kann und somit jedes Segment bedienen kann, vom Kleinwagen, über Kompakte, Van's und SUV's?

Oh stimmt sorry, ich meinte Chrysler.

Bei so vielen Zalen und Marken kann es schon mal passieren. Und stimmt, das Ergebnis wird noch ernüchternder.

Aber wie ist Deine Analyse?

Grüße

Sicher das das nicht Quick war?
Die haben mir eine Schraube überzogen, sodass diese dann frei lief.
1 Delle in den Schweller gemacht und die Leisten umgebogen.
Um mir dann weiß zu machen, dass ich das schon gewesen sei.

Die Bude sieht mich NIE wieder!

PS: Bin wegen der überogenen Schraube dann dahin und wollte nachziehen lassen. Gucken was Sie sagen. Es wurden alle nachgezogen, nur halt die eine ging ja nicht.
Kein Wort dazu und gesagt. Sie können dann wieder losfahren!
Das ist schon fast fahrlässige Tötung...und wurde auch an meinen Anwalt weitergegeben!

Hi Collias,

schön das Du mal wieder gepostet hast, habe lange nichts von Dir lesen können.

Und gemeinsam haben wir auch ein paar Dinge:

keinen massenkompatiblen Autogeschmack, was uns aber mit den anderen Usern hier im Forum verbindet und die i-Pad Nutzung (samt Tipfehler - zumindest meine Tipfehler).

Aber, dass der Bravo so zum Ladenhüter wurde, war sicher von Fiat nicht so angedacht. Mich wundert, dass der VW über die Jahre immer wieder so brachial einschlägt und wahrlich massenhaft verkauft wird. Was ist das Geheimnis dieses Autos, nachdem eine ganze Fahrzeugklasse benannt wurde? Ich kenne auch einige, die würden sich nie wieder einen Golf kaufen, weil sie enttäuscht wurden, jedoch auch ungleich mehr, die von der Kiste überzeugt sind. Die Verkaufszahlen sprechen dagegen eine sehr deutliche Sprache, 20.000 Einheiten im Schnitt pro Monat, Wahnsinn.

Ich denke auch, es sind die vielen kleinen Schusseligkeiten und kleinen Wehwechen die einen den Alltag mit den Bravo hin und wieder vermiesen. Ein Knarzen hier, ein Knacken dort etc.

Gute Motoren können auch andere bauen, gute Autos sowieso.

So denn man Prost, ein Bierchen wäre jetzt auch eine feine Sache...!

In diesem Sinne

Hi Collias,

vielleicht kannst Du ja mal kurz einen Eindruck vom 350er SL im Thread "Probefahrten" einstellen, wäre mal cool zu lesen, wie die Bude aus Deiner Sicht fährt? Alles top oder auch ein paar Unzulänglichkeiten? ...von der Preishürde mal abgesehen.

Was sagst Du zu den Zahlen der anderen Hersteller? Eine Analyse? Wäre auch mal interessant eine andere Einschätzung des Marktes zu kriegen?

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Interessant finde ich den Anteil gewerblich genutzter Fahrzeuge:

Alfa Romeo Mito = 151 Einheiten davon 60,3% gewerbl.

Fiat 500 = 2.310 Einheiten davon 70,6 % gewerbl.

Fiat Bravo = 59 Einheiten davon 37,3 % gewerbl.



Bei VW

VW Golf = 21.957 Einheiten davon 71,6 % gewerbl., das sind immer hin noch ca. 6.235 privat genutze Fahrzeuge


Quelle:

http://www.kba.de/cln_033/nn_330190/DE/S…2012_10_pdf.pdf


In diesem Sinne

LG

Turino

Zitat

Original von ColliasDen Letzten (oder war's der Vorletzte?) habe ich damals in Wolfsburg gesehen, es war witzigerweise ausgerechnet der von Freakazoid.... Tja Matthias, was dir da bei Reifen-Quick passiert ist, ist ja wohl auch der Oberhammer! Hier in Bremen haben sie da aber einen Schrauber, der ganz ordentlich mit den Produkten der Kundschaft umgeht. Ich stand ja wie gesagt jedes Mal direkt danaben... Er hat auch die Radkappen des kleinen 500-ers ganz schonend behandelt, hier brechen in der Regel die Halte-Clipse bei der Demontage wirklich zuverlässig ab....

Jaja, das war schon ein Zufall.
Bei einem nächsten Treffen versuche ich aber zukommen.
Aber so ein Firmenturnier geht da vor *hehe* die haben ja nur den einen Torwart !
Habt Ihr ne schöne dezente Diva gesehen *hihi* !
Ich fahre so gerne in Wolgsburg mit meiner Diva...da wirst immer schräg angeguckt und bist der einzige nicht VAT Fahrer !

Für mich ist Quick leider gestorben. Wenn bei euch in Hamburg nen guter ist finde ich das toll! Aber der Anreiseweg ist mir zu weit !

Hi Collias,

verstehe, Du willst natürlich auch nicht in den Konflikt mit Deinem Arbeitgeber kommen.

Ja, warum gerade der Nissan Juke so den Anklang findet, keine Ahnung, vielleicht weil er eben so anders ist?

Ich vermute auch das Markenimage trägt deutlich dazu bei, ob man gut verkauft oder auch nicht. Wichtig auch, was man mit der Marke verbindet.

Z.B Renault:

die Kleinwagen und die Kompaktklasse verkauft sich gut, die obere Mittelklasse dagegen gar nicht. Der Latitude trotz Vollausstattung und 6 Zylinder wurde nur 5 mal im Oktober über den Tresen geschoben. Renault zog die Konsequenzen und nimmt ihn vom deutschen Markt. Ergo verbindet der klassisch deutsche Renaultkunde mit der Marke Renault gute Kleinwagen und ausgefallene Kompakte, doch obere Mittelklasse wird eher mit Benz und Co. assoziiert.

Und das Image der Marke Fiat?

Lassen wird das.

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Bei uns fahren kaum Bravo`s herum, wenn dann sieht man einige Transporter oder Punto`s, das wars dann auch schon.

Greeez

Das Renault nur Kleine baut ist ja auch ein wenig "Unsinn".
Der Espace ist meiner Meinung nach wie vor der beste Van im Segment aus Europa.
Gerade der alte Espace JE...da konnten sich alle verstecken!

Sinnvolleres leichteres, durchdachteres Auto gabs nicht. :p
Deshalb will ich wieder nen VAN...diesmal einen Freemont.
Der kommt den ziemlich gleich und ist noch gute alte Autotechnik !

Das du den Benz verstecken musst find ich mehr als lustig!