Fiat-Bravo.info

Hi Fans,

das Ergebnis der heutigen Besichtigung durch den Fiat Händler: Kühlflüssigkeit erstmal wieder aufgefüllt und eine Bestellung rausgeschickt: Ein neuer Kühlwasserschlauch und....ein ganz neuer Kühler! Wird eingebaut, sobald die Teile Anfang nächster Woche eingetruddelt sind. Das heißt am WE sind keine großen Touren mit BravoRosso möglich. Da bleibt wohl nur ein Glühwein auf dem heimischen Weihnachtsmarkt hier in Bremen zur Auswahl...

@Kay: Ende gut, alles gut! Finde ich von deinem Händler sehr in Ordnung! Was soll der arme Kerl auch machen..??? Vielleicht bekomme ich ja einen Glühweingutschein für den delmenhorster Weihnachtsmarkt..?? Werd' mal ganz frech fragen...

@Ad': BravoRosso dankt für die Genesungwünsche, aufgrund der dunklen Jahreszeit war mir die Explosion des Farbeimers im Dustern beim ersten WaschWasser Nachfüllen so gar nicht aufgefallen, dachte echt zuerst, es wär irgendwo von draußen reingespritzt und die rote Farbe hab' ich gar nicht wahrgenommen...

Greetz und gute N8, Andy!

Hi Nico,

biste Frühaufsteher..??? Ich geh' ja lieber später schlafen... DT_leb:

Klar frag' ich nach einer kleinen Wiedergutmachung und finde das noch nichtmal dreist! DT_gy: Schließlich hat es mit dem Auto, das ICH dem Fiat-Dealer verkauft hab' bestimmt noch keinerlei Probleme gegeben...davon geh' ich einfach mal aus, es fährt jetzt wahrscheinlich in Weißrussland oder in der Wüste Malis rum...!! Aber nix genaues weiß man nicht!DT_ura1: Ich stoß dann mit Glühwein an!

Skol, Andy! DT_alc:

Moin Leutz, hallo Bruno,

vorgestern war es auf mein Drängeln hin endlich so weit, der neue Kühler war endlich beim Händler angekommen. Die erste Aussage, die vom Meister kam, war diese: "Oh, es tut mir so leid, aber ich kann Ihnen leider gar keinen Ersatzwagen anbieten, hab' überhaupt Keinen frei..." Super, hab' mich voll gefreut und berichtet, daß ich morgen -also gestern- um 15 Uhr nach Hamburg fahren möchte. Kommt mit dem alten Kühler ja nicht ganz so gut und der fFH hat's bestätigt...

Also Thomas mobilisiert, BravoRosso vorgestern abend ganz spät nach Ladenschluss noch zum Händler gebracht, Schlüssel in den Briefkasten (gesichert wie 'ne Festung, kommt von draußen keiner ran) gesteckt und drauf gehofft, dass die Sache am nächsten Tag um 15 Uhr dann auch sauber erledigt ist...

Nun, 15 Uhr haben wir gestern selber nicht geschafft, waren erst kurz vor 16 Uhr mit dem 500-er wieder vor Ort in Delmenhorst. BravoRosso ganz hinten in der Werke, alles auseinander gebaut: "Gehen Sie mal drinnen 'nen Kaffee trinken, wir sind da noch bei, das dauert leider noch ein bißchen..." -Achso, wollten ja eigentlich um 16 Uhr bei einer Geburtstagsfeierlichkeit in Hamburg sein...??!" Sagt mal Leutz, hab' ich hier eigentlich 'ne Mobilitätsgarantie mitgekauft...??"

War dann ein sehr nettes und entspanntes Gespräch mit unserem Verkäufer, der uns sowohl BreakBeat als auch BravoRosso konfiguriert und verkauft hatte... Er verkauft trotz der allgemeinen gepriesenen Krise in der Automobilindustrie immer noch ganz gut, alles noch in Ordnung...der Kaffee hat auch gut geschmeckt! Und wir wollten ja schon seit 'ner halben Stunde in Hamburg beim Geburtstag sein...

In der Werke hatte man wohl noch keinen Bravo2-Kühler gewechselt, sie haben den ganzen Vorderwagen nördlich der Motorhaube abmontiert (weil sie den Kühler nicht rausbekommen haben) und das Ganze war dann um kurz nach 17 Uhr recht hektisch wieder zusammengeflickt....wie gesagt, von morgens an...!!

Noch einen schnellen Blick in den Motorraum geschmissen: Sah genau so aus wie auf den Fotos weiter ober hier im Thread, überhaupt nix saubergemacht! "Haben wir leider in der Kürze der Zeit nicht mehr geschafft...." - "Axo!" Der Ausgleichsbehälter Randvoll mit Kühlmittel! "...falls sich noch irgendwo eine Luftblase gebildet haben sollte, der Wasserstand senkt sich auf dem Weg nach Hamburg sicherlich noch ein bißchen...in Hamburg besser nochmal nachgucken...." - "Jo klar, mock wi..."

19.30 Uhr, endlich gut mit BravoRosso in Hamburg beim Geburtstag angekommen (nachdem BreakBeat zuvor noch in Bremen in der Garage deponiert worden ist....ansonsten -hätten wir BravoRosso gestern nicht mehr abgeholt und wären mit dem 500-er nach HH gefahren- hätte ich heute morgen -also jetzt gleich- zu Fuss zur Firma laufen müssen...) der Stand im Ausgleichsbehälter hat sich wirklich etwas reduziert, aber noch oberhalb von Max... alles bestens!

Werde mir die Sache heute Nachmittag noch einmal bei Licht betrachten, vor allem ob die Spaltmaße am Vorderwagen auch noch in Ordnung sind... Wenn ich's schaff, mach' ich euch noch paar Fotos vom ganz neuen Kühler....so, jetzt muß ich aber auch los zur Arbeit...mit BravoRosso ohne Leckwasser...!!

Lieben Gruß, dat Andy! :razz:

Moin,

hab' diesen Thread mal wieder rausgekramt:

Heut geht's weiter in der Werkstatt. Hauptgrund sind die Spritz-Wisch-Wasch-Wasserdüsen, die nur auf Zuruf funktionieren. Wird ein Wackelkontakt im Lenkstockhebel sein, das Rückschlagventil ist es jedenfalls nicht gewesen, wurde schon ausgetauscht...Schon ein wenig doof bei diesem Wetter...beheizbare Düsen für 9,90 Euro das Stück hatte ich schon bestellt und die werden auch gleich mit eingebaut, Anschlußkabel sind unter der Motorhaubenabdeckung schon vorhanden und ich will mal hoffen, dass sie -vielleicht wenn man die Heckscheibenheizung anmacht- auch Strom führen. Ansonsten hab' ich halt Pech gehabt...

Nächstes Thema:
Der ganze rote Schmodder von der Kühlergeschichte ist immer noch im Motorraum! Mit 'nem Hochdruckreiniger von der Tanke trau' ich mich da eher nicht ran. Soll Fiat doch mal versuchen, den Motorraum wieder sauber hinzukriegen...

Zudem sind die Spaltmaße am Vorderwagen nach der Kühlernotoperation nicht wirklich gut geworden, der Stoßfänger steht jetzt seitlich ziemlich über:


Auch der Spalt vorne zwischen Motorhaube und Kühlermaske ist jetzt viel zu breit, im Verkaufsraum hat der Händler grade einen maranelloroten Bravo stehen, bei dem sind alle Spaltmaße wirklich top! Davon läßt sich mal gut abgucken....

Auf dem Foto ebenfalls gut zu erkennen, die schmalspurige Ausgabe meiner Winterräder. Vielleicht klappt es ja heute mit den 14mm Spurplatten, bei denen die relativ hohen Fettkappen an der Hinterachse das Problem sind. Einfach weglassen -Steve, lass' es dir nochmal gesagt sein- meint mein fFH, wäre nicht der Hit. Die Radlager vorne wären komplett anders konstruiert und benötigten deshalb keine Fettkappen...hinten wären die schon wichtig! Ich hatte welche vom 500-er (die sind auch für'n Punto und noch weitere diverse Autos, u.a. auch den alten Bravo) bestellt, sie waren soeben auch vor Ort und verschwinden problemlos in den Spurplatten. Heißt aber wohl, dass deren Durchmesser beim Bravo II größer sein muß (der Radnabendurchmesser ist beim 500-er und beim Bravo II aber identisch)? Mein Händler versucht da irgendetwas hinzufummeln, notfalls werden die Originalkappen halt ein wenig plattgekloppt... Heute Nachmittag weiß ich da mehr drüber...

Gibt es für den 1.600-er Diesel eigentlich ein Update für die Motorsteuerung? Er soll den Fehlerspeicher einmal auslesen. Irgendwas kann da nicht stimmen, einerseits braucht BravoRosso ganz schön Bölkstoff um voran zu kommen und -wesentlich bescheuerter- er fährt mit kaltem Motor einfach nicht los! Vorgestern hätte es fast gekracht, als ich aus meiner Hausausfahrt auf die Straße abgebogen bin. Hab' das Auto grad' aus der Garage geholt und aus Schrittgeschwindigkeit heraus im 2. Gang dann Gas gegeben, weil da einer von links recht fix angekommen ist. Aber was macht BravoRosso?? So gut wie nix! Tucker-tucker-tucker bemüht er sich gemächlich auf die gegeüberliegende Straßenseite, um links herum abzubiegen... Klar- hätte den, der angeschmirgelt kam, besser erst durchgelassen! Hab' aber grad' nicht an die Anfahrschwäche meines Autos gedacht... Ist ja auch noch gut gegangen....

Zu guter letzt klappert die Heckklappe, was besonders der Beifahrer zu hören bekommt. Vom Fahrersitz aus kriegt man es auf der Autobahn nicht wirklich mit, was echt komisch ist. Brüning kennt jedoch das Problem, die Haltelklipse für die Verkleidungen haben zu wenig Vorspannung. Sie gucken mal, was da zu machen ist.

Ich bin mit einem Werkstattauto wieder nach Hause gedüst, häßlicher kleiner Punto:




Die Kollegen aus dem GrandePunto Forum mögen es mir verzeihen, aber schön geht anders. Der kleine Kerl schlägt sich mit seinen 65 Pferdchen auch ganz wacker, ist leise (nur die recht laute Lüftung nervt) und zum allerersten Mal in einem Auto brauchte ich den nach unten gefahrenen Fahrersitz nicht ganz nach hinten stellen. Zusammen mit dem auch längs verstellbaren Lenkrad eine Top-Sitzposition im Punto! Doch alles aus Hart-Plastik fässt sich wirklich eklig billig an, kein Vergleich zum Bravo und auch kein Vergleich zum viel besser gemachten 500-er!! Einzig die Instrumente im Punto sehen ganz nett aus:


So, das sollte es zunächst gewesen sein...mal sehen, was sich bei BravoRosso heut so tut...

Lieben Gruß zwischen den Jahren,

Andy! :-)



EDITH:

Was ich grad noch sagen wollte und zu erzählen vergessen hatte:

Ich brauche den Punto nicht nachtanken sondern zahle dafür pauschal etwas:
5,- Euro bis 20km,
6,- Euro bis 40km und
8,- Euro bis 60km Fahrstrecke.

Bei mir werden es so etwa 34km werden, vom Händler nach Hause und wieder zurück....

Wie die darauf kommen weiß ich nicht, aber als vor kurzem Sprit noch 1,50 Euro gekostet hat, hätten 40km -bei 7,5 ltr. Verbrauch- 4 Euro 50 gekostet! Da finde ich die plus 1,50 noch ganz ok.... Heute sind's halt 3,- und +3,- Euro, geht aber auch!

Hier wurde ja schon mehrfach gepostet, daß manche Werkstatt-Ersatzwagen nur nachgetankt werden müssen. Vielleicht haben die Leutchen beim Brüning ja immer den etwas billigeren Bio-Diesel nachgetankt und damit mehr Schaden als Nutzen angerichtet, weiß man's....?? :razz:

Moin Nico,

dank dir für den Tip, aber meine Hecklappe klappert auch, wenn die Hutablage gar nicht mitfährt! Hab' letztere neulich extra deshalb mal zuhause gelassen....

Die Türen bei BravoRosso benehmen sich aber vorbildlich, da versaut nix den geilen Klang vom Interscope....am besten mit der Goa-Willi-Musik vom 1. Bravotreffen am Edersee! Immer wieder ein akustisches Vergnügen.... DT_bubu:


Greetz Andy! :-D

Erste Rückmeldung aus der Werke:

1.) Der Lenkstockhebel (für den Scheibenwischer) ist im Eimer, da muß ein Neuer
her! Wird dann morgen wohl geliefert und verbaut....

2.) Für den Bravo 198 passen wohl nur die Fettkappen vom Bravo 198 und damit
die Spurplatten so aber nicht! Jetzt ist der Werkstattmeister aber so lieb, und
dreht mir zwei der Spurplatten noch ein wenig aus, daß die Innenphase etwas
größer wird. Dann müßte es passen... Hauptsache die Spurplatten zentrieren
sich dann noch auf der Radnabe und nicht etwa auf den blöden Fettkappen...

Bin dann also noch ein Weilchen Puntofahrer.... :-D

@ Nico: Rücksitzbank ist stets voll eingerastet, kenne das Problem...

Erfolgsmeldung aus der Werkstatt:

Spurplatten etwas ausgedreht, passen jetzt mit den Fettkappen zusammen...

***froi*** DT_ura1: