Infos über meinen Bravo: Bravo racing ausführung mit 120 PS. LPG Prins anlage.
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Original von turino
Danke an OliGT
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Original von turino
Glücklicherweise gibt es ja noch andere User im Forum.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »turino« (14. August 2011, 13:04)
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Original von turino
Mit anderen Usern sind solche gemeint, die ihre Meinungen nach den Grundregeln des Anstandes und ohne Beleidigung im Forum darlegen, ob in direkter oder indirekten Rede.
Sie unterstellen mit Ihren Beiträgen, dass andere dumm und ungebildet wären.
Aber sich beschimpfen lassen, wenn auch indirekt, das geht eindeutig zu weit.
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Original von turino
Sie wollen mit Ihrem Beitrag Intelligenz und Sachverstand vermitteln, in dem Sie andere diese Eigenschaften absprechen.
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Original von turino
Und nur weil eine Argumentation mit zig "Ausrufezeichen" versehen ist, ist diese nicht dadurch gleichzeitig die Richtige. Auch unzählige "Fragezeichen" implizieren nicht die besondere Gewichtung einer Fragestellung.
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Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC
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Original von Collias
Die unnötige und überflüssige Anhäufung von Ausrufezeichen zeugt im Internet schlichthin von Aggressivität. Hier nun ein Gegenmittel. Bei Bedarf bitte in beliebiger Dosis eigenhändig verabreichen!
Bei Risiken und Nebenwirkungen essen Sie die Packungsbeilage und tragen Sie Ihren Arzt zum Apotheker....
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Original von Collias
Hab's aus aktuellem Anlass mal wieder rausgekramt:
Wenn ich jetzt allerdings morgens zur Arbeit schleiche, hau' ich ab Autobahnauffahrt Schwanewede den 5. von 6 Gängen rein und stell' die Drehzahl mittels Tempomaten auf 2.300 U/min (105 km/h lt. Tacho) ein.
So verbraucht die Fuhre wenig und (ganz wichtig!) der DPF kann trotzdem bei Bedarf seine Reinigungszyklen abarbeiten. (Meist tut er dieses genau dann, wenn ich 25 km später die Autobahn in Bremen Vahr wieder verlasse und mich 6 weitere Kilometer durch den bekloppten Stadtverkehr quälen muss...)
Jedoch bescheinigt mir der Spritmonitor einen Duchrschnittsverbrauch von 5,56 ltr./100km, wenn man mal nur den Zeitraum des letzten Kalenderjahres betrachtet. (Damit bin ich durchaus sehr zufrieden!)
Als Fazit weiß ich jetzt aber selber nicht mehr so genau, was ich heute von den Hutfahrern im weißen 200er noch halten soll....gibt's die eigentlich noch...?
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Original von erdbeerranger
Also ehrlich gesagt fahr ich genauso wie immer,und tanke immer dann wenn die tankuhr sagt ,das es mal wieder so weit ist 8-)
und dabei ist es mir auch absolut banane welche tanke dann grad in der nähe ist.Ich muß immer in mich reinschmunzeln wenn ich kollegen höre die dann immer in der gegend rumfahren um die biligste tankstelle zu erwichen ,nur um ein paar euro zu sparen,daführ ist mir meine zeit zu kostbar.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Collias« (27. März 2012, 19:29)
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