Fiat-Bravo.info

Hi Ad',

wenn das Licht draußen wieder ein wenig schöner ist und nicht so grau wie heute, dann mach ich erstmal ein paar richtig gute Bilder irgendwo in einer passenden Location und stell' das Ganze dann gesondert hier zur Schau...

Der anfängliche Glanz aus Bad Oeynhausen ist aufgrund des derzeit "herrlichen" Wetters hier im Norden nicht lange erhalten geblieben. Die Heimfahrt am Freitag nach der Behandlung war schlicht 'ne Katastrophe, BravoRosso war in Bremen angekommen wieder völllig dreckig! :-(

Er wurde von mir am Sonntag (eigentlich soll man den Lack 14 Tage lang in Ruhe lassen) ganz, ganz vorsichtig mit viel klarem Wasser in einem dicken, weichen Schwamm gänzlich abgewischt und danach mit einem neuen Mikrophasertuch trocken gemacht. Er strahlte wieder so wie nach seiner Behandlung (s. Fotos oben). Haben damit dann staunende Freunde (VW-Mitarbeiter) in Gifhorn besucht!

Gestern nun war ich in Hamburg (da hatte man das Auto ebenfalls noch nicht gesehen) und das Sch...Wetter war wieder so ätzend wie am Freitag. Vor der Abfahrt habe ich mit klarem Wasser und dem Schwamm noch die vielen 190-er-Gifhorn-Fliegen (200 schafft er ja immer noch nicht ganz) im vorderen Bereich abgelöst, was ohne viel zu wischen auch recht gut zu machen war! Abends mit dem leider nun schon wieder völlig verdreckten BravoRosso zurück in Bremen -der Sonnenschein hatte sich inzwischen zurückgemeldet- nochmals die gleiche Prozedur wie Sonntag morgen (viel klares Wasser, weicher Schwamm und danach Mikrophasertuch) einschließlich Fliegenleichenbefreiung! Geht aber erstaunlich gut ab!

Da ich beim Langzeithochglanzlackkonservierer in der letzten Woche zwei Autos (erst den 500-er und dann den Bravo) vorbeigebebracht hatte, gab's die Felgenbehandlung für beide umsonst! Habe somit 330,- Euros für den Kleinen und 430,- Euros für den großen abgedrückt, schon 'ne ganze Menge! Aber ich würde sagen, es hat sich sehr gelohnt. Hoffe nur, ich hab's jetzt beim Bravo mit dem Putzen auch nicht übertrieben und die DiTec-Schutzschicht ist noch halbwegs drauf!!

Der 500-er hingegen mußte noch nicht irgendwo vorglänzen und wurde seit dem auch nicht allzu viel bewegt, da mach' ich mir diese Sorgen nicht.... Vollständigkeitshalber hier auch noch ein Bild von ihm mit dem Mann, der's gemacht hat! Hoffe, ich habe deine Fragen damit zunächst mal hinreichend beantwortet...

Gruß Andy! :-)

Hallo Collias,

danke für den ausführlichen Bericht.

Hab mich dann auch mal im Internet etwas umgesehen und festgestellt, dass der nächste DiTEC-Partner nur ca. 16 km von mir entfernt ist. Allerdings sind 430 Euro doch 'ne ganze Menge.
Werde daher wohl auf die DiTEC-Veredelung verzichten, da ich ja heuer auch noch Winterreifen kaufen muß. Sind doch etwas wichtiger, denn wenn Bravo im Straßengraben hängt, nützt auch der beste Lack nichts.
Werd wohl auf herkömliche Lackkonservierung zurückgreifen.

Zitat

Original von Collias(200 schafft er ja immer noch nicht ganz)

... kommt noch. Hab jetzt gut 7000 km auf meinen Bravo gefahren und bin der Meinung, dass er inzwischen besser läuft. Vor allem zieht er auch bei Drehzahlen unter 1500 1/min besser. Laut Tacho läuft er jetzt - mit viiieeeel Anlauf - gut 212 bis 215 Sachen, real also gut über 200.

Gruß
Ad'

Tja, die Kohle für die Winterreifenalus (passende gute Reifen hab' ich noch von meinem Seat behalten) muß ich mir auch noch vom Mund absparen... Warte dazu das August und das Septembergehalt noch ab und geh' dann zu so 'nem Billigheimer (ATU?)...

Du machst mir echt Hoffnung, hab jetzt 4 1/2 Tausend runter und nach Tacho gehen jetzt auch 200 mit irre langem Anlauf. Der Momentanverbrauch steht dann bei ca. 13,5 Litern, aber irgendwo muß es ja auch herkommen... Denke mal, der Tacho übertreibt so um ca. 10-15 km/h...

Nach dem, was mir berichtet worden ist, soll die Einfahrphase bis zu 10.000 km lang dauern und die Motorsteuerung (Kennfeld) so eingestellt sein, daß auch bei Dauervollgas mit ganz neuem Auto möglichst keine Garantiefälle eintreten.... auch beim Diesel, gesteuert über den Einspritzzeitpunkt....

Warten wir es ab, 210 sollte auch BravoRosso irgendwann nach Tacho schaffen, zumal er im 6.Gang noch nicht mal 4.000 Touren dabei drehen muß...

Gruß Andy! :razz: