Fiat-Bravo.info

Männer's nicht streiten! DT_old:

Wie das bei "Benzingesprächen" so ist, gehen auch mal die Emotionen durch. Wenn ich mit meinen Bike Kumpels unterwegs bin und wir in's "Fachsimpeln" kommen, fliegen schon mal heftige Worte... Man's World halt. DT_nunu:

Also ich finde auch, echtes Allrad ist durch nichts zu ersetzen. Auf nassen Straßen, Kupplung gelupft und zu forsch das Gas gefitzt, drehen für zwei Sekunden auch bei mir die Vorderräder durch bis das ASR schließlich sanft eingreift.

Mein Onkel fährt einen Allrad - VW Golf IV, gerade im Winter fährt er einem auf und davon und die Bella lässt sich schon wahrlich gut durch Schnee und Eis bewegen, dennoch.

Will man Spaß (Drift-Spaß) kommt man um einen Hecktriebler wie Benz und Doppelniere nicht herum.

Starke Fronttriebler haben immer mit etwas Schlupf zu kämpfen, manche Hersteller regeln diese durch Elektronik ein.

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P.S. Irgendwann, wenn ich dann mal ein anderes Auto fahre und dieses Forum nicht mehr begleiten kann, wird mir was fehlen. Selten so eine tolle Plattform im Netz erlebt, bei allen Streitereien die eben nicht immer ausbleiben.

Ach ja, ich hatte den Ford C-Max als Grande 2.0 TDCI mit 163 PS und 6 Gang Schalter gefahren.
In der Titanium- Ausstattung kostet er bereits im Grundpreis ca. 29.000 € mit diversen Zusatzausstattungen (eigentlich fast Vollausstattung) schraubte sich der Preis auf knapp 37.000 € (Liste).

Also mit dem C-Max kauft man in erster Linie Platz ohne Ende, als Grande sogar mit Schiebtüren und 3ter Sitzreihe.

Man sitzt leicht erhöht, wie in einem SUV, und hat alles prima im Überblick. Die Frontscheibe steht sehr flach und leider ist der "Ausguck" nach vorne oben auf eine Ampel ziemlich beschränkt, nicht mehr als bei uns im Bravo. Im Prinzip wirkt das Fahrzeug wie eine aufgeblasene Limousine, was nicht negativ gemeint ist. Die Sitze waren gar nicht mal übel, recht straff gepolstert, sehr guter Seitenhalt aber recht kurze Schenkelauflage.

Gar nicht gefallen hat mir die (leider) Ford-typische "billig" wirkende Mittelkonsole, die mega plastiklastig wirkt. Aber über Geschmack läßt sich ja bekanntlich streiten. An sich sieht das Armaturenbrett nicht schlecht aus.

Das Bi-Xenon leuchtete recht kräftig, besser als bei unseren Bellas. Das Abbiegelicht war jedoch nur statisch und nicht dynamisch ähnlich wie bei uns über die Nebelleuchten.

Er fuhr sich entspannt, unaufgeregt mit straffer Federung, in schnellen Kruven schob er gutmütig über die Vorderachse.

Der 2.0 mit 163 PS ging flott über dem Acker. Werksangabe Vmax = 205 km/h, 0-100 km/h in 9,2 sec. Verbrauch (Werk) wurde mit 5,3 l/100 km angegeben, einen Wert, den ich in der Probefahrt nicht erreicht habe. Ich fuhr den C-Max mit rund 7,5 l/100 km. Da ich ja den 2.0 von Fiat kenne (auch im Freemont) würde ich sagen, gefühlt bewegt sich der Ford-Diesel kräftemäßig gleich auf. Der C-Max ist halt wuchtig und das kostet letztlich Performance, aber man ist immer noch schnell genug unterwegs.

Was soll ich sagen, ein recht nützliches Auto, außen sehr dynamisch gezeichnet, innen viele (leider) Kunststoffapplikationen aber recht ordentliches und bequemes Gestühl. Negativ viel mir eher das hohe Geräuschniveau ab 150 km/h auf, ansonsten kurvt man ziemlich ruhig durch die Kante. Das 6 Gang Getriebe lies sich ordentlich schalten, manchmal knorpelig, aber ok. Der Kofferraum ist riesig.

Der Händer hätte ihn mir mit knapp 8.000 € Nachlass mitgegeben, so dass ich runde 30 Flocken hätte auf den Tisch legen müssen. Eigentlich super. Leider bescheinigt die Dekra den Ford C-Max auch einen hohen Wertverlust.

Liest man im Netz nach, gibt es viele sehr zufriedene Kunden aber sehr viele, die auch böse Schimpfen und mit "nie wieder Ford" agumentieren.

Es gibt von der Sache her kaum Negativpunkte, der C-Max wäre eine echte Alternative, mal sehen.

Zitat

Original von tomsab0
Bei mir ists nun ein BMW geworden...

Hi @Tomsab:

Erzähl mal, wie fährt sich der X1? Ist doch einer auf dem Bild?
Wie ist die Farbe (alpinweiss?)?

Danke im Vorraus.

T

Wie kommst Du mit der Farbe zurecht (anfällig, Reinigungsaufwand)?

Was für ein Motor, Schalter oder Automatik?

Dank Dir

Hi @Tomsab0,

hoffe ich nerv nicht? Hab nich Fragen...:

Wie ist der Verbrauch, Winterstartverhalten, Heizleistung im Innenraum, Fahrwerk?

Dachte Werksmotortuning gibt es erst ab dem 184 PS Motor (mit Leistungssteigerung + größerem Ladeluftkühler auf 200 PS) mit Werksgrantie um die 980 €?

Hast Du Stoff oder Leder?

Head-Up Display?

Welches Alpine System wurde verbaut a) das über BMW - Sonderausstattung oder b) über externen Soundprofi bzw. c) Eigeneinbau mit Alpine Anlage vom Hersteller direkt?

Sonstige Besonderheiten?

Daaaaanke

Mmh? Klingt interessant.

Wenn Du jetzt beide Fahrzeuge vergleichst, was hat Lancia besser/schlechter gemacht, was BMW anscheinend von vornherein zu beherrschen scheint?

T

Zitat

Original von tomsab0
Nachdem sich hier im Forum so eine Negativstimmung breit macht....

Hey,

würde auch lieber über das schon seit langem großspurig angekündigte Modellfeuerwerk aus dem Hause Fiat schreiben, über neue innovative Modelle und Techniken... mit Euch quatschen, aber wenn da einfach nichts kommt?

Und, ohne Grund hast Du ja auch nicht die Marke gewechselt. ;-)

Würde auch gerne bei Fiat bleiben, aber die fehlende Fahrzeugpalette macht es schwierig...

und ich will keinen Freemont, keinen 500 auch nicht aufgepumpt als 500 L..

Und so schlecht ist die Stimmung doch nicht