Fiat-Bravo.info

Heute morgen hab ich es geschafft und mal ein paar schöne zahlen auf den Tacho gezaubert.

Zitat

Original von erdbeerranger
Schäm dich
So eine Verstaubte Lenksäule zu fotografieren :shock:
Das untere bild sieht ja übel aus ´
Schande über dich.

Ich hab auch was besseres zu tun als jeden Tag über die Lenksäule zu putzen, der ist erst vorm Sorpesee treffen sauber gemacht.

Davon abgesehen hast du mal auf die Uhr geschaut bin gerade auf dem Rückweg der Nachtschicht, da putze ich bestimmt nicht noch aufwendig mein Auto , außerderm hat da auch noch die Sonne gescheint

BTW ist nen Bravo, der mich von A nach B bringt, und auch schon sauberer ist als alle andern Autos, außerdem esse ich ja nicht von der Lenksäule.... und jetzt schäm dich das du es angesprochen hast :razz: :razz: :twisted:

Ich bin momentan noch mehr damit am überlegen ob ich so ein Lederschonbezug über den Fahrersitz schmeiße oder ob ich mir normale Schonbezüge hole...... Aufgrund der Arbeit.

Ach übrigens seit ein paar Tagen hat meine Divina eine Spielgefährtin.

Es ist ein Stilo 1.6er Benzier Dynamic mit schung an Austattung (Klima, Einparkhilfe, Tempomat, Regensensor, Lichtsensor)

Gestern hab ich Oli zu einer Hochzeit gebracht und in wieder abgeholt. Kaum ist Oli eingestiegen und die erste Rechtskurve kam hörten wir ein Poltern (hört sich fast an als wenn man mit 160 über diese Beton Autobahnplatten mit Fugen fährt).

Natoll dachte ich, 60.000 km runter und schon gehts los.... Naja mal gegoogelt da kamen verschiedene Ideen:

- Bremsen (Ausgeschloßen da es ja nur in rechts Kurven ist)
- Reifen unwucht (Ausgeschloßen da ja sonst nichts negatives auffält)
- Radlager (Ohnein hoffentlich nicht, aber warum nur in rechts Kurven)
- Antriebswelle (Ohje das wird teuer)
- Kaputtes Lager (Naja geht noch)

Also ab da mit heute mittag in die Werke, eine runde gedreht und sie hörten das geräusch auch (wie gut das die ein Großen Kreisel in der nähe haben wo man auch rechtsrum fahren kann)

Also ab auf die Bühne, und was sieht man, die Koppelstange hängt total komisch verklemmt da und hat gegen das Rad geschlagen

Naja neue muss rein, also die Reste der alten raus und neue her.

Dann kam die große Frage: "Kommt die an die fordere Buchse am Stoßdämpfer oder an die Hintere?

Von hinten aus der Werkstatt ertönte ein "Eigentlich hinten, aber schau doch mal auf der anderen Seite"

Ein Blick auf die andere Seite war sehr Lustig, sie war an der vorderen Buchse, ein großes "Mhh komisch kann nicht sein, wir schauen mal bei dem Bravo dahinten auf der Bühne" und was stellte sich raus, die kommen wirklich an die Hintere. Ich machte noch darauf aufmerksam das man auch spuren einer Schrauber dort sieht.

Naja also andere Rad auch ab und richtig einbauen bitte.

Dann kam Chef und Junior: "Und Stange drin?" - "Ja aber die waren falsch eingebaut" - "Wurden die schonmal getauscht?"

Ich: "Nein, aber da die am Dämpfer sind, würde ich mal sagen die waren mal ab beim einbau der anderen Federn"

Chef: "Wer hat die den eingebaut?"

Ich: "Ihr hier in der Werkstatt, wer von den weiß ich nicht, aber aus dem Grund bin ich halt zu euch gekommen, damit alles richtig gemacht wird"

Chef: "Na super, falsch eingebaut, höhere Belastung, schneller kaputt, du hast bestimmt was dagegen wenn wir dir eine Rechnung schreiben?"

Ich: "Ja, jetzt schon, wenn ihr die nicht richtig einbaut und ein höhere Verschleiß auftritt ist das nicht mein Problem"

Chef: "Okay wir fahren gleich eine runde und die Reperatur und Teile gehen auf unsere kosten"

Und das lustige es poltetert jetzt nichts mehr auch nicht auf Kopfsteinflaster.......


Zu meinem Lenkrad was blasen wirft wurde auch ein Kulanzantrag gestellt. Fiat übernimmt 55% der Kosten was für mich einen eigenanteil von 230€ für ein neues Lenkrad macht, ob ich das machen soll weiß ich nicht so wirklich.

So die Bella hat jetzt 80.000 km auf der Uhr. Der 2 TÜV war fällig und was soll ich sagen:

• Spurstangenkopf vorne links a+e und ersetzt (Auf Wunsch vom TÜV)
  
• Koppelstange vorne rechts a+e und ersetzt (Auf Wunsch vom TÜV)
  
• Breme hinten links gangbar gemacht (hat sich Festgesetzt, das war übrigens schon ein neuer Bremssattel, beim Beläge wechseln kam mir beim alten der Zylinder entgegen) (Hat der TÜV nicht gemerkt, aber die Werke beim Umstecken)
  
• Bremsschläuche vorne links und rechts richtig verbaut (den einen hatte ich unbemerkt verdreht beim Einbau (ups), der andere war nicht in der Halterung geklipst) (Auf Wunsch vom TÜV)
  
• Fehlerspeicher mit Tester ausgelesen < Keine Fehler
  
• 4 M+S Räder eingelagert, Sommerräder aufgesteckt, gesichert, Luftdruck geprüft
  
• Spur auf Prüfstand geprüft und eingestellt (Wegen neuem Spurstangenkopf)
  
• AU-Sichtprüfung und AU durchgeführt
  
• TÜV+TÜV Nachkontrolle (77,50)
  
• Koppelstange (22,11€)
  
• Spurstangenkopf (77,67€)
  

361,49€ und ne Rosa Plakette Jetzt habe ich erstmal 2 Jahre wieder ruhe vor dem Pingeligen TÜV Prüfer, der meinte das mein Blendkeil 1cm zu tief sei und ich Ihn entfernen musste.

Ansonsten echt keine Probleme mit dem Bravo, der Spurstangenkopf hatte leichtes spiel, bei der Koppelstange hat das Gummi einen Riss gehabt.


Somit bis jetzt nur den kaputten Bremssattel hinten links, die oben genannten Teile, wobei halt erhöhter Verschleiß durch die Tieferlegung

Bin Rundrum zufrieden mit dem Bravo (Ausnahme das blöde Blue&Me)

Sicher geht 50/30, sind beim Diesel noch ca 4cm bis zum Unterfahrschutz Nicht mehr sehr viel und schon sehr heikel.... Würde diese Version auch nicht noch einmal nehmen. 40/50 finde ich inzwischen auch netter.

Gibt zwar nichts neues aber einfach nur mal 4 Bilder Sie stand einfach so schön...

Jeweils einmal mit mehr Spiegelungen Fotografiert und einmal mit Weniger

So ich will mich dann mal schnell melden.

Mein Bravo hat heute die 90.000km Inspektion mit 97.000km bekommen!

Keine Mängel, lediglich die Bremsscheiben hinten leichter Rostansatz und Verschlissen, aber nagut 97.000km und die ersten Scheiben

Der ganze Spaß hat mich 121,-€ für die Inspektion in der Fiat-Werkstatt plus 89€ für den Ölwechsel...

Dann hat ich die Wahl als Leihwagen einen Fiat Panda in weiß und Fiat Panda in rot, ich hab mich für den Roten entschieden wegen 85PS TwinAir

Zum Panda: Klingt wirklich schön kernig und ist auch noch zügig unterwegs, im 3. Gang drehen auch dir Räder durch Also TwinAir in so nem kleinen Auto mit 85 PS super Spaß Faktor, die Blicke am Strassenrand bei dem Satten Klang sind göttlich, und erst recht die Blicke im Rückspiegel wenn man davon fährt...

Dann durft ich noch einen Freemont mit 140PS fahren, Groooooßes Auto, lässt sich echt super fahren und für das Gewicht sind die 140PS auch ausreichend. Ich persönlich finde den Freemont technisch und fahrerisch super. Wer Platz braucht ist mit Ihm super bedient. Manko: Durch die Riesen Abmessungen wird es schnell eng auf den Straßen, und nach hinten über die Außenspiegel will er kein Ende nehmen.

Naja Ursprünglicherweise wollt ich den Bravo ja fahren bis der Tüv uns scheidet. Aber sollte es nicht sein. Vor ein paar Wochen gabs so ein kleinen Regenschauer mit mehr als 90l/qm in kürzester Zeit. Dies hat leider auch der trockene Boden nicht verkraftet, und so sind dann auch ein paar Autos abgesoffen, eins davon war meins. Gutachten: 6800€ Reperatur > totalschaden

Da ja inzwischen auch Familienzuwachs da ist, ist der kleine ersetzt worden durch einen großen:
Fiat Freemont - 2l Diesel 170 PS, 7 Sitzer, Alpine Soundsystem, Navi, 8.4 Zoll Touch, Leder, 3 Zonen Klimaautomatik,.....

Ich möchte mich dann auch gleichzeitig an dieser Stelle aus dem Forum verabschieden... evtl. läuft man sich ja doch noch einmal über den Weg. Ich glaube die meisten "alten Hasen" sind auch nicht mehr so aktiv! War auf jeden Fall eine Lustige Zeit, auch wenn ich schon lange nicht mehr hier war (bzw. ab und an nur mal so gelesen habe ohne aktiv zu Posten)