Fiat-Bravo.info

Hallo zusammen,

Nach gut einem Jahr sind mir an der VA die ATE Scheiben verglüht und sind rissig. Damit kein TÜV, sonst alles 1A. Leichte Rissbildung hatte ich bereits beim letzten Sommerreifenwechsel, wurde von der Werkstatt aber als noch fahrbar eingestuft. Der letzte Todesstoß kam dann wohl die letzten Monate.

Bevor einer fragt, ja ich fahr schnell und meine Bremsen neigen damit eher zu verschleißen, aber gleich verglüht und solche Risse? Der vom TÜV meinte, das könnte von den Keramikbelägen (auch ATE!) kommen, weil die heißer werden. Kann das jemand so beobachten? ATE kommt mir vorn jedenfalls nimmer her.

Ich neige jetzt dazu mir die EBC GreenStuff Beläge und die Turbo Groove Scheiben zu holen. Wer kann hier was zur Haltbarkeit sagen, vor allem, wenn ihr auch öfters mal knackig Bremsen müsst.

Dann hab ich mal hier eine Liste gesehen, wo Kombinationen Scheiben + Belag drin waren, find's aber nimmer. Hat die noch jemand?


Danke!

Zitat von »sPeEdY-gRuFtI«

hatte auch ATE Scheiben + ATE Ceramic Beläge -> Scheiben haben nach 1 Jahr so gerubbelt, dass ich sie rausgeschmissen habe. Beläge und Scheibendicke war noch top

Aalso doch.....

Hat den niemand die Kombi, wie von mir beschrieben? Und wir schauts mit dieser Vergleichsliste aus?

Genau die Liste hab ich gesucht

Vertrauen ist relativ. Hängt zu sehr von der Fahrweise ab. Meine Kombination ist da grün, verheizt aber wortwörtlich den Geldbeutel. Zumindest sollte man dem entnehmen können, was GAR NICHT geht.


Ich bin echt hin und her gerissen. Ich hab kein Problem damit mal öfter was zu tauschen und bin ja selbst Schuld. Machs außerdem selbst, es sollte aber schon eine Haltbarkeit >1 Jahr haben (deutlich), auch bei meinem Fahrprofil. Da frag ich mich dann schon, ob ich weit mehr, als das doppelte eines Bosch Satzes ausgebe, davon aber nicht viel hab. Es muss ja nicht immer ein Anker sein oder doch?!?!?!?

Also kurzes Update.

Die neuen Bremsen sind natürlich problemlos durch den TÜV.
Ich hab mit dem Herren von der Rennleitung mal geplaudert und er hat sich da auch noch etwas informiert. Das hat mit der Charge nix zu tun. Es ist definitiv so, dass Keramik Beläge härter sind und damit mehr Hitze aufbauen, was die Scheiben frisst. In meinen Augen, wohl in seinen auch, dürfte diese Kombination so nicht verwendet werden. Die Standardscheiben kommen damit einfach nicht zu recht. Hinten hab ich die Keramik Beläge mit der 1sten Scheibe drin, das geht, hier wird aber auch nicht so extrem viel Gewalt aufgewendet, wie vorne. Die Vorderen waren sicher öfter mal kurz rot glühend. Ich muss da mal ein Bild machen...

Ich hab mir ein Auto gekauft, dass auch mal schneller fahren kann und das wird natürlich auch genutzt, sonst häts was Kleines auch getan. Jetzt pendle ich täglich ca. 80 km und etwa 65 davon auf der Bahn. Somit passiert es mir auch schon mal, dass sich ein Laster verschätzt und ich dann eben auch von >200 auf 90 reduzier. Aber auch die Pampesbomberfraktion mit den 105,567 im Geschwindigkeitsrausch (die 0,007 machens dann aus ) ist da nicht besser.

So, jetzt hab ich doch die Vorderachse mit komplett Bosch. Bremswirkung ist deutlich besser, was man auch dem TÜV Bericht entnehmen kann. Hab jetzt die Zahlen nicht genau im Kopf und weiß auch nicht, ob der Bremsprüfstand seine Werte linear ausspuckt, aber etwa 10% dürften es sein. Kann aber auch daran liegen, dass die Alten durchgeglüht waren. Vibrieren, ja mei, das tut diese Kombination auch.
Ich hoff ich vergess das net und geb euch mal beim Winterreifenwechsel Bescheid, wie die Dinger dann ausschauen. Das dürft so im November sein, da hat die ATE Kombi schon die ersten Probleme aufgezeigt.