Fiat-Bravo.info

Hallo Jungs.

Zuerst danke für die genau Beschreibung und Erfahrungen mit dem 1.9er und 2.0er.

Aber damit ihr mich versteht woraus ich hinaus will.

Ich fahre einen Stilo Abarth 2.4er mit 170 PS.
Das Ding geht super und bin auch mit dem Auto super zufireden, da er aber langsam in die Jahre kommt, denke ich langsam an etwas neueres, das wäre der Bravo, nur was für einen Motor nehme ich, der zumindest genauso gut geht wie mein Stilo Abarth???

Leider gibts da beim Bravo nichts gewaltigeres... der 1.4er Turbo mit 150 PS, läßt mich im Bravo irgendwie kalt, kleine Turbo Nähmaschine also bleibt nur noch der 1,9er oder 2.0er Diesel.

Hatte letztens per Zufall ein kleines Rennen gegen den 1.9er Multijet mit 150 PS, bis 160 km/h hielt er mit, das war gut, aber ab 160 ging ich mir weg, das würde mir nicht so gefallen.

Ich denke, egal ob der 1.9er oder 2.0er ich würde den so oder so auf mehr Drehmoment und Leistung chippen, damit ich das Gefühl habe ein schnelleres Auto zu haben als meinen Abarth.

Ich denke ich komme nicht drumherum eine Probefahrt mit beiden Motoren zu machen, um mir einen ersten Eindruck machen zu können.

Da ich nicht wieder ein neues Thema aufmachen will, mache ich hier weiter.

1. Habe gehört, daß die Heizung im Winter beim Bravo Diesel schwach ist, stimmt das?
Angeblich hat deswegen Fiat irgendwann die Bravo Modelle mit elektrischen Zuheitzer ausgerüstet...

2. Wie ist die leistung der Klima, ist die ok???

3. Die Sport Version ist 15mm tiefer und ist leicht verspoilert, ist das so richtig?

4. Wo ist der Unterschied zwischen der Version Sport und Sport Plus?

Naja, unsere Firmenwagen VW Touran TDI hat auch einen elektrischen Zuheizer und der finktioniert richtig gut und serhr schnell um ehrlich zu sein.

Danke für die Infos.

Hi Leute!

Ich möchte mich noch mal bei euch für den Erfahrungsaustausch bedanken, so konnte ich mir schon mal den ersten kleinen Eindruck machen.

Ich war die Tage in München Urlaub machen und konnte mir auf der Autobahn einen kleinen Eindruck über Diesel machen.
Am besten ist es, wenn man aus einer Baustelle rauskommt, meistens mit ca. 100 oder 80 km/h und fängt dann bis 200 oder 230 zu beschleunigen.

Muß ganz ehrlich sagen, diese ganzen großen, schweren Schiffe, wie z.B. Mercedes C oder E Klasse als 220 CDI, sind mir etwas zu lahm, also diese waren beim Herausbeschleunigen etwas langsamer als mein Stilo Abarth.

Wo ich etwas enttäuscht war, war über zwei BMW Modelle die vor mir fuhren.
Einmal der neue 1er BMW als 120d (Laut Wikipedia 163 PS und 340 Nm/ 2000 U/min und ein 3er BMW als 320d Kombi (Laut Wikipedia 150 PS und 330 Nm/ 2000 U/min).
Bei Beschleunigung vonn ca 100 km/h bis 230 km/h konnte ich sehen wie ich dem 320d, obwohl er im meinen Windschatten fuhr, ganz langsam weggehe.
Dem 120d konnte ich ohne Probleme bis 220 km/h folgen, schneller als er war ich aber nicht, erst bei 220 km/h merkte ich, wie dem 120d die Puste ausgeht, mir natürlich auch so langsam, immerhin ist der Stilo Abarth kein Ferrari.

Ich habe da aber erwartet, daß die mir gerade beim Beschleunigen weggehen werden.
Dabei muß man natürlich bedenken, daß diese Autos etwas mehr wiegen als ein Stilo oder Bravo und ausserdem auch etwas Drehmoment wegen dem Hinterradantrieb und Kardanwelle verlieren, die als Masse zusätzlich angetrieben werden muß.

Was für Erfahrungen habt ihr mit dem 1.9er und 2.0er Diesel beim Bravo?
Da habt ihr bestimmt auch schon irgendwelche Vergleiche, oder?