Getriebe hakt manchmal, Geräusch beim Kuppeln

Bravo-Schrauber

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Freitag, 3. Oktober 2008, 16:08

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03/2008
DAs macht mir Angst...habe nämlich nur 2 Jahre Garantie und will das Auto sicher länger als diese zwei Jahre fahren.

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dokkyde

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Freitag, 3. Oktober 2008, 16:59

Ich auch. Garantie bis 20.12.2009

Da ich das aber dauerhaft reklamiere könnte es spannend werden. Das ist echt deprimierend. Man hat ein schönes Auto, kostet ne Stange Geld, läuft sonst einwandfrei, also sozusagen Fiat untypisch und diese eine Macke bekommen die nicht weg.

Ich gehe davon aus, daß der Fehler bekannt aber keine Lösung in Sicht ist. Dann kaufen wir uns nach der GWA alle zwei Jahre ein neues Getriebe und gut ists.

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (3. Oktober 2008, 17:00)

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Bravo-Schrauber

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43

Freitag, 3. Oktober 2008, 17:07

Zitat

Original von dokkyde
Ich auch. Garantie bis 20.12.2009

Da ich das aber dauerhaft reklamiere könnte es spannend werden. Das ist echt deprimierend. Man hat ein schönes Auto, kostet ne Stange Geld, läuft sonst einwandfrei, also sozusagen Fiat untypisch und diese eine Macke bekommen die nicht weg.

Ich gehe davon aus, daß der Fehler bekannt aber keine Lösung in Sicht ist. Dann kaufen wir uns nach der GWA alle zwei Jahre ein neues Getriebe und gut ists.

Muss ich dir voll recht geben. Und ich hoffe nicht, dass mein Auto so Fiat typisch weitere Probleme bekommen wird. Weil ich mich eigentlich vom Gegenteil überzeugen wollte, also dass das mit den Macken nicht Fiattypisch ist.

Aber noch ist alles im Rahmen.

Son Getriebe ist doch ganz schön teuer oder???

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dokkyde

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44

Freitag, 3. Oktober 2008, 17:10

Wenn eine Reparatur möglich ist rechne mit einem Tausender. Ein AT Getriebe wird wohl um die 2000 kosten.

MultiJet: Das Hauptproblem ist, es muß schneller gehen :twisted:

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Samurai

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45

Freitag, 3. Oktober 2008, 18:56

Hallo zusammen,

ich hab meinen Bravo jetzt seit 1 Woche und muss sagen, dass mich das Getriebe auch ziemlich stört. Ich hab selten so ein krapeliges Schalten erlebt..ab Gang 3 geht es, aber bis dahin muss man sich schon sehr auf den Gangwechsel konzentrieren finde ich...und das trübt die Fahrfreude doch enorm (auch wenn ansonsten alles wunderbar ist). Und ich schalte schon sehr zahm und klopp die Gänge nicht wie ein Berserker rein.

Aber wenn ich Eure Erfahrungen so lese, dann scheint das ja ein Standardproblem zu sein. Ob reklamieren hilft ? Hab grad mal 500km runter.
Hatte vorher nen alten Hyundai, da war Schalten eher wie Suppe rühren, aber zumindest krachte und hakelte das Getriebe nicht so

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Red229

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46

Freitag, 3. Oktober 2008, 23:46

schaut mal bei opel, bin nämlich der meinung, daß zumindest die diesel die gleichen getriebe haben (vectra c, signum, croma, warum auch nicht der bravo, die motoren sind die gleichen)
glaube nämlich, daß das die letzten ausläufer der zusammenarbeit mit GM sind. (warum auch sonst haben wir den rückwärtsgang vorn links)
die blitze mit den 1.9 16V haben auch massive probleme mit den getrieben!
und warum sollten sie bei den benzinern andere getriebe verbauen!

ist jetzt nur mal so eine idee, hab mich mit der thematiok noch nicht weiter befasst, da sich meine bella wie butter schalten lässt!

gruß steve

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Unruhestifter

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47

Samstag, 4. Oktober 2008, 08:36

vielleicht ist es so eine reihe von getrieben die probleme macht. eine serie halt.

haben wir echt opel motoren drinne?
baut fiat keine eigenen mehr?
aber wenn motor und getriebe die selben sind warum ham wir dann andere leistungen?
mein papa fährt nen vectra c caravan. mit 1.9 diesel 120 ps und 300 nm und bei uns hat der 1.9 120 ps 1. nur 5 gänge und 2 . kA weniger drehmoment.
der 150 ps hat bei uns 6 gänge und dafür lediglich 305 nm
kapier ich ned

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BlackHeart

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48

Samstag, 4. Oktober 2008, 08:55

Zitat

Original von Unruhestifter

haben wir echt opel motoren drinne?
baut fiat keine eigenen mehr?

es ist eher umgekehrt. opel und saab fahren mit FIAT motoren herum. zumindest alle diesel-motoren sind FIAT.

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dokkyde

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Samstag, 4. Oktober 2008, 10:40

Alle "Opel"-CDTI von kommen von Fiat, Ausnahme der 1,7 CDTI. Allerdings sind die Motoren leicht modifiziert. Der Fiat JTD verzichtet auf Swirlklappen, oder?

Den Rückwärtsgang haben zumindest die JTD Fahrer unten rechts.

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Red229

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50

Samstag, 4. Oktober 2008, 10:52

also doch anders! :-(
meinte mich errinnern zu können das da ähnlichkeiten bestanden haben!
mein croma mit der 1.9 16v (150ps) maschine und 6-gang hatte den rückwärtsgang oben links!

gruß steve

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Samstag, 4. Oktober 2008, 12:25

Zitat

Original von Samurai
Hallo zusammen,

ich hab meinen Bravo jetzt seit 1 Woche und muss sagen, dass mich das Getriebe auch ziemlich stört. Ich hab selten so ein krapeliges Schalten erlebt..ab Gang 3 geht es, aber bis dahin muss man sich schon sehr auf den Gangwechsel konzentrieren finde ich...und das trübt die Fahrfreude doch enorm (auch wenn ansonsten alles wunderbar ist). Und ich schalte schon sehr zahm und klopp die Gänge nicht wie ein Berserker rein.

Aber wenn ich Eure Erfahrungen so lese, dann scheint das ja ein Standardproblem zu sein. Ob reklamieren hilft ? Hab grad mal 500km runter.
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Entweder du lässt gleich danach schauen und wirst wahrscheinlich damit abserviert, dass du ihn erst einfahren musst und dann wirds besser (was ja auch sein kann) oder du wartest echt ab wie es sich entwickelt. Bei mir isses mit der Zeit schlimmer geworden (Abwarten und Einfahren hat also nix gebracht). Am Anfang wars auch nur in den unteren Gängen jetzt krachts die ganze Reihe durch.
Aber wie gesagt, ich beobachte es weiter und greife eventuell die nächsten Wochen/Monate dann wieder ein, wenns nicht besser wird, hab nämlich kein Bock die ganze Zeit zum FH zu fahren...

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n_dukakis

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Samstag, 4. Oktober 2008, 14:51

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Unruhestifter

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Samstag, 4. Oktober 2008, 22:03

glaube alle 6 gang getriebe haben den rückwärts oben links oder?
anders gehts ja auch ned

sonst schaltet man dem beifahrer unterm knie durch

mfg nico

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 11:34

Zitat

Original von Unruhestifter
glaube alle 6 gang getriebe haben den rückwärts oben links oder?
anders gehts ja auch ned sonst schaltet man dem beifahrer unterm knie durch

mfg nico

Die Dieselversionen (zumindest die 1.6 Liter) haben den Rückwärtsgang rechts unten.
Das funktioniert auch mit Beifahrer ;-)

Gruß
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Sonntag, 5. Oktober 2008, 11:43

haben die 1.6 120 ps diesel 5 oder 6 gang?

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 11:51

Die haben 6-Gang.
Ich glaube es hat nur noch der 90 PS-Benziner ein 5-Gang Getriebe.

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 13:06

ich hab 90ps und auch 6 gänge

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 16:04

Zitat

Original von n_dukakis
ich hab 90ps und auch 6 gänge

Lustig... 90PS und 6 Gänge find ich fast n bissl sinnfrei ;-)

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Sonntag, 5. Oktober 2008, 17:00

Zitat

Original von Linkin166

Zitat

Original von n_dukakis
ich hab 90ps und auch 6 gänge

Lustig... 90PS und 6 Gänge find ich fast n bissl sinnfrei ;-)