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LordSharky

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Dienstag, 23. Februar 2010, 19:37


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Okay,
oder ja dieser BMC Cabon Box Filter, aber die Frage ist ja, welchen genau mal halt nimmt.

Es gibt ja von jedem Filter die verschiedenen typen für die verschiedenen autos.

Und welcher ist da geeignet, wenn es keinen konkreten gibt für den Bravo ?
( tjet 150 )

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LordSharky« (23. Februar 2010, 19:39)

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TRASCANICO

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62

Dienstag, 23. Februar 2010, 19:40

Weiß da jemand den Preis?
Noch ne andere Frage, bekommt man nicht ne Meldung wenn der LMM deffekt ist?
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mike

unregistriert

63

Dienstag, 23. Februar 2010, 19:43

nicht zwangsläufig , wenn das steuergerät den fehler als sporadisch ansieht.

g-tech nimmt 150 euro glaub ich , gab mal ein katalog hier im forum als pdf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mike« (23. Februar 2010, 19:44)

TRASCANICO

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Dienstag, 23. Februar 2010, 19:47

Hhmm ich such mal vllt find ich was....
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LordSharky

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Dienstag, 23. Februar 2010, 19:52

Wär echt voll cool !

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Dienstag, 23. Februar 2010, 19:57

Finde nix :( vllt findet ja jemand anders den Katalog?
Habe mal eine Anfrage an G-Tech geschickt, vllt schreibens ie mir ja bald :P
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snowtiger

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Dienstag, 23. Februar 2010, 20:15

Zitat

Original von mike
nicht zwangsläufig , wenn das steuergerät den fehler als sporadisch ansieht.

g-tech nimmt 150 euro glaub ich , gab mal ein katalog hier im forum als pdf


Gibts nicht mehr. In allen G-Tech Kits ist die Carbon Airbox rausgeflogen, da ab 2010 nicht mehr eintragungsfähig... :evil:

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LordSharky

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Dienstag, 23. Februar 2010, 20:38

Ich habe auch grad nochmal nachgeforscht,
und stieß auf BMC Carbon Dynamic Airbox
mit Teilegutachten ( aber nebensächlich ^^ )

http://cgi.ebay.de/Neu-BMC-Carbon-Dynami…=item3c9b5f378e


Würde er z.b für den Bravo gehen ?

Ich entnehme aus dem Text und aus den Vorbildern, das er auch universell ist,
oder verstehe ich da etwas falsch ?

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Dienstag, 23. Februar 2010, 20:39

was ein sch*** -.-
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Dienstag, 23. Februar 2010, 20:44

wie meinst du ?

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Red229

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Dienstag, 23. Februar 2010, 23:09

um das ganze gewirr hier nochmal zusammen zu fassen:


offene luftfilter nur ''trocken'' einbauen und NICHT/NIE ölen! das öl setzt sich am draht des lmm ab und verheizt diesen! u. U. kann dies zu einem defekt führen (bei dem einen früher, bei dem anderen später) der weitere defekte mit sich führt! mike hat da völlig recht (@ mike bitte doppelposts vermeiden)

das ''trocken'' verbauen beinhaltet aber einen höheren wartungsaufwand als die geölte variante (sollte mindestens alle 15000-20000km ausgeblasen/ausgewaschen werden) was halt den vorteil der normal höheren laufleistung (meißt so 80000km) zu nichte macht!

für manche ist dann das ''kräftigere'' ansauggeräusch ein positiver nebeneffekt! *ansaugproll* :lol:

desweiteren haben tausch/sport filter bauartbedingt eine größere oberfläche als ein originalfilter. dieser ist meißt auch feinmaschiger und somit was dreck und staubpartikel betrifft ungefährlich.

@LordSharky: die BMC box für den GP sollte passen! die betonung liegt auf ''sollte''! universalteile heißen so, da eine 100%ige passgenauigkeit vom hersteller nicht gegeben wird!

d.h. evtl. müsstest du halter basteln und/oder der kaltluftschlauch ist zu kurz/lang. das sind dann aber alles sachen die man erst beim einbau sieht und ggf. beheben kann!


wenn du den motorraum vom GP und BRAVO vergleichst, kannst du davon ausgehen, daß der kaltluftschlauch zu kurz ist! aber mit etwas geschick und phantasie lässt sich auch dieses problem ohne weiteres beheben!


EIGENINITIATIVE ist das schlagwort!





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Mittwoch, 24. Februar 2010, 08:09

Zitat

Original von LordSharky
wie meinst du ?


hab mich auf das bezogen:

Zitat

Gibts nicht mehr. In allen G-Tech Kits ist die Carbon Airbox rausgeflogen, da ab 2010 nicht mehr eintragungsfähig... Evil or Very Mad
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Mittwoch, 24. Februar 2010, 16:08

moin moin,

schaut mal auf der seite

http://www.fiatshop.com/shop/catalog/-c-…f4eaca2add01a20

ich weiß ja nicht wie der luftfilter beim tjet sitzt...weil bei meinem sitzt der auf dem motorblock oben drauf...



liebe grüße :-)
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Mittwoch, 24. Februar 2010, 16:55

Das sind aber noch Airboxen für alte Bravos

Noch was, weil hier soviel vom LMM die rede war.
Hab gerade gelsesen das die T-Jet Moren von Fiat kein LMM haben...
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Mittwoch, 24. Februar 2010, 17:19

moin moin,


aber da sind auch welche für den t jet und m jet drin....wie gesagt, weiß nicht wie die motoren aufgebaut sind...es kann ja sein, dass sie gleich sind...

hab ja nicht gesagt, dass welche für den bravo 198 drin sind...


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Mittwoch, 24. Februar 2010, 17:40

Ja, der Motor an sich ist ja der selbe also 150 PS und 120 PS.

Aber beim 150 PS Tjet ist nur der Turbo ein größerer.

( also mir so bekannt, wenn ich falsch liege, bitte korrigiert mich ^^ )

Und müsste dann nicht eigentlich auch ein Sportluftfilter passen, der für den 120 PS Tjet des Puntos ist ? ( ist ja auch die selbe Motorgröße )

also nur mal so rein theoretisch, hab ich mir das mal so gedacht.

Oder weiß da jemand was anderes oder mehr wie ich ? ;)

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Mittwoch, 24. Februar 2010, 17:53

Ja, also meiner Meinung passt er ;)
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Mittwoch, 24. Februar 2010, 17:57

Okay, mein Bravo befindet sich noch in einer Scheune und hält Winterschlaf.

Aber noch diese Woche werd ich ihn wieder erwecken ;)

Mein bester kumpel fährt einen Punto tjet 120 PS ( der hat den in soner ganz seltenen designer edition, von werk aus schon rings rum schürzen und 18 Zoller )

Naja jedenfalls er hat für den ein Sportluftfilter, und werd mal am Wochenende testen, obs hinhaut. bin mal gespannt ;)

Das Blowoff Ventil hatte ich auch schon von dem mal kurz drin, aber übelst Leistungsverlust, und total stotternder motor ^^

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Mittwoch, 24. Februar 2010, 18:02

War wahrs. mechanisches Blow Off Ventil
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Mittwoch, 24. Februar 2010, 18:07

Ja, es ist halt für den stärkeren Turbo nicht ausgelegt, was beweist,
das es bei den Ventilen nicht egal ist ;)

Aber das ist ja eine ganz andere Geschichte ^^

Bin mal gespannt am WE, ob das hinhaut mit dem Luftfilter

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