Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Freakazoid« (24. Oktober 2012, 13:30)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (24. Oktober 2012, 13:34)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen
Zitat
Original von djmicromax
Du hast recht, nur Greenstuff und Blackstuff haben Straßenzulassung.
Die roten Redstuff passen halt gut zu den ab Werk lackierten Bremssätteln![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (24. Oktober 2012, 17:47)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: Racing 1,4 16V 120PS
Zitat
Original von Rumpel83
Nur das das Rückstellgewinde auf der Fahrerseite komischer weisse links drehend war ......
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
Zitat
Original von OliGT
Das Belagsmaterial ist an nem neuen Belag so ca. 15mm dick.
Infos über meinen Bravo: Bj 2010, Multiair Turbo 140Ps, Kicker/ESX Anlage verbaut!(aber so Eine wo man noch einen Kofferaum hat;-)) [size=12][u][i][b]
Benutzerinformationen überspringen
Registrierungsdatum: 12. November 2011
Wohnort: Stilo.info Gold-Member
Zitat
Eine Bremse kann maximal blockieren, dass ist das Maximum an Bremsleistung und das bekommst du auch mit Standard Komponenten hin. Wie schon geschrieben wurde, würden höchstens größere Scheiben , bzw eine komplett größere Bremsanlage mehr Bremsleistung bringen. Andere Beläge mit höherem Reibwert bringen die Bremse höchstens früher zum blockieren und lassen sich schlechter dosieren.
Also richtig oder original lassen. Alles andere ist rausgeschmissenes Geld.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marcusi« (29. Januar 2016, 22:36)
Infos über meinen Bravo: Novitec PJ2 >>Sport<< Eibach Pro,BJ 2k10
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