Fiat-Bravo.info

Zitat von der Webseite:

"Hinweis:
Das Modul verfügt über kein TÜV Gutachten bzw. ABE und somit ist der Betrieb auf öffentlichen Straßen möglicherweise nicht erlaubt !"

Vielen Dank, aber als Versuchskaninchen für den TÜV bin ich mir zu schade.

Gefällt mir gut, funktioniert das ganze bei fernlicht genauso hast bzw. kannst du das mal testen du musst ja nur die sicherungen umstecken. das wäre dann nämlich was für mich

moin moin,

das klingt wirklich interessant...wenn es bei fernlich gehen würde wie bravomasertie geschrieben hat, dann bestelle ich mir das auch direkt....aber mal ganz ehrlich...welches schwein hat heute schon seine led´s die als sogennates tagfahrlicht verkauft werden ordentlich eingebaut bzw. so geschaltet, dass sie ausgehen bzw. dunkler werden beim einschalten des lichtes...



liebe grüße :-)

Das klingt ja echt gut. Aber da ich eh Dauer-Licht anhabe, interssiert mich da eine andere Funktion viel mehr:

Die Coming/Leaving-Home Funktion. Würde die gerne über die Nebelscheinwerfer realisieren. Nur da steige ich bei der Anleitung nicht ganz durch, denn man braucht Masse und einen Plusimpuls. Ist das nicht so einfach über die Sicherungen zu machen?

Nee das mit den Neblern wird schwieriger da musst du direkt von vorn wahrscheinlich kabel ziehen damit das geht. Mich interessiert erstmal nur das TFL

Ich hoffe er kann da mal nachschauen und das testen

Könnte bei den Neblern doch aber auch so sein wie mit dem Fernlicht und so. Einfach die entsprechende Sicherung nehmen.
Nur mir fällt grade auf, dass Fernlicht und Nebler in dem anderen Sicherungskasten stecken. Also würde das von den Kabeln ja wieder schlecht passen...

blubbb dann fällt es aus... Das stimmt jetzt wo du es sagst fällt mir das auch ein die sind in dem Kasten oberhalb der batterie... das macht dann wenig sinn und außerdem hat da glaube ich jede Lampe ne eigene Sicherung...

Gut dann ist mir das schon wieder zu viel aufwand...

Wär auch echt zu schön gewesen ne

Nur die Abblendlichter haben beide auch eine einzelne Sicherung und dabei wird auch nur die von dem linken Abblendlicht genutzt, so wie ich das sehe.
Erstaunt mich schon, wie das ganze dann so funktioniert.

Okay das funktioniert auch wenn man nur eine Seite verwendet dann würde ich das vllt trotzdem versuchen... hmmm ist nur die frage obs dann auch wirklich geht

Also ich hab jetzt nochmal gelesen.
Ist irgendwie nicht geklärt obs nun okay ist oder nicht das Modul bewegt sich in einer Grauzone der STVO und keiner weiß ob man es darf oder nicht.

mich würde jetzt nur ein letztes Interessieren:
@dresdner
geht das Abblendlicht (vom TFL) aus wenn du nur das Standlicht anmachst??? Wenn nämlich nicht, dann würde das TFL nicht ausgehen und dann würden es nur ausgehen wenn man zum Beispiel das Abblendlicht oder das Fernlicht (wenn als TFL genutzt) einschaltet.
(das habe ich jetzt nämlich schon gelesen!!!)

Ist ganz schön verwirrend

naja ich sag mal so, wenn die lampe darunter leiden sollte, dann frag ich mich wie das vw oder audi hinbekommt?

also ich würde es auch mit dem fernlicht machen, sieht meine meinung nach besser aus...... das die coming home funktion die haben wir ja schon, leaving home wär genial.... da ich jeden morgen halb 3 los muss, könnte ich mich dann daran sat sehen :-D

Hey und hallo dresdner Dresdner,

zunächst einmal einen recht herzlichen Willkommensgruß :1036153111_gif: in deine Richtung von Seiten der Forenmoderation....! DT_leb:

Mit deinem :1er:. Beitrag hast du hier denke ich voll ins Schwarze getroffen [SIZE=7](das hat nicht etwa was damit zu tun, dass Dresden mittendrin in Dunkeldeutschland liegt und du obendrein offenbar recht nachtaktiv unterwegs bist??)[/SIZE], Tagfahrlichter in allen denkbaren Variationen sind hier im Forum immer sehr gefragt! Da FIAT für die BravoSchönheit ja keine befriedigende Tagfahrlicht-Lösung erfinden wollte oder konnte, muß der geneigte User was dieses diffizile Thema betrifft hier halt selbst zur Tat schreiten.....!

Dir gilt schon mal der heiße Dank des gesamten s für deinen ersten Thread. Mich persönlich würde brennend interessieren, ob die von dir erprobte Angelegenheit auch bei Bi-Xenonscheinwerfern problemlos funktioniert und ob diese -falls ja- dabei evt. schneller ihrem Ende zugehen? Auch wenn deren Lebensdauer lang sein soll, irgendwann ist Schluß und Ersatz ist schweineteuer! Ich schalte die Xenonbrenner wirklich nur bei Dunkelheit, wenns also unvermeidbar ist, ein. Ansonsten versuche ich mir bei Schlechtwetter oder Dämmerung eher mit Standlicht und ggf. zugeschalteten Neblern durch den Verkehr zu helfen....!

Ansonsten finde ich die grundsätzliche Idee wirklich klasse und hätt' auch gern gewußt, was der TÜV zu dieser Technik sagt. Doch da es sich ja nur um "Steckgeschichten" im Sicherungskasten handelt, sind diese na klar auch schnell wieder entfernt...!

In diesem Sinne: Viel Spaß und gutes Gelingen hier im Forum DT_11:,


Greetz Collias! :Coucou11:




P.S.: Stell deine Bella doch mal vor, die sechzehnhunderter Maschinen interessieren mich persönlich ja auch am meisten....!

Hallo Andi,

also wenn ich das in den Anleitungen richt lese geht das auch mit Xenon, aber dann immer 100% Lampenleistung.

@all
Was mich so etwas stutzig macht ist die Beschreibung Die Amperzahlen stimmen nicht mit den Sicherungen überein, es ist eine 15A Sicherung keine 10A, und eine 20A nicht 25A, die sollten mal etwas nachbessern, hinzu kommt, das der komplette Sicherungskasten vom Bravo ganz anders bestückt ist als in der Anleitung, da passt kaum eine Sicherung....

Und dann mal ganz blöd, wie soll das Funktionieren wenn ich die Sicherung

F13 = Ablendlicht Links / Scheinwerfereinstellungssystem und
F36 = Steuergerät Verwaltung des Türentriegelungssystems (CGP) (Türent-/-verriegelung, Safe Lock, Öffnung der Heckklappe)

Verwende? Was ist mit dem rechten Abblendlicht? Wie soll das gedimmt werden, wenn ich nur die Sicherung vom Linken nehme? Und wofür bitte die Sicherung vom Steuergerät für die Türentriegelung?


Die Programmierung hingegen ist ja mal sehr interessant und durcheinander, da soll ich ernsthaft mein Abendlicht 25x An und aus schalten.... Ich weiß auch nicht ob das soviel bringt die Lampe auf weniger Leistung laufen zu lassen, der Benzinverbrauch wird sich gegenüber den Anschaffungskosten vielleicht in 20 Jahren amortisiert haben

Wen es interessiert, kann hier mal etwas dazu lesen. Wenigstens ehrliche Angaben zu TÜV und Eintragung und nicht irgendwas "möglicherweise nicht gestattet".

http://www.daylightrunninglights.com/page70.htm

"Wir verfügen über ein Schreiben der TÜV-Zentrale in Köln, welches an alle TÜV-Prüfstellen in Deutschland gerichtet ist:

Tagfahrleuchten bedürfen einer Genehmigung nach den Bedingungen der ECE-Regelung 87. Ein österreichischer Hersteller (Fa. O. Salm) bietet Bausätze an, mit denen die Stromaufnahme der Scheinwerfer für Abblendlicht oder für Fernlicht reduziert werden kann, um diese dann als Tagfahrleuchten zu verwenden. Derartige Umbauten können trotz anderslautender Aussagen des Herstellers auf seiner Internetseite nicht positiv begutachtet werden."

wenn ihr das über fernlicht macht dann aber bitte ni 100%...hatte heut bei sonnenschein einen mir gegenüber an der kreuzung stehen der das hatte und hat schön geblendet....

grüße floi