Infos über meinen Bravo: Opel Zafira 2.0 16V OPC
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Original von djmicromax
Wie oben schon gesagt, die Ausleuchtung könnte besser sein. Ich finde die Osram Nightbreaker Birnen die vorher drin waren, waren bald genauso hell. Hab mir mehr versprochen vom Xenon.
Infos über meinen Bravo: war ein Delta Tjet
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1,9 16V JTD - bereits nachgerüstet: Tempomat, Brodit Handyhalter, Scheibentönung, K&N Tauschfilter, BT OBD Stecker, EBC Turbo Groove Scheiben mit Redstuff Belägen
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Infos über meinen Bravo: 1.4 16V symphonie blau, blaues Interieur, Borbet X8 Felgen und JVC KW AVX 810
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (27. Februar 2011, 16:20)
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Original von tuxedo21
dacht ich mir aber fast schon 4300 k is ja nix anderes als als ein besseres halogen!
wenn du was vom xenoneffekt sichtbar HABEN willst sollteste schon die 6000er nehmen
nur keine 8000er die sind extrem blau
mfg
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Infos über meinen Bravo: M-Jet 1.9 120 PS Dynamik (Leistungssteigerung auf ca. 150 PS ) Xenon nachgerüstet, Parksensoren hinten, Tempomat (nachgerüstet) 225x45 R17 Felgen :-D Eibach Federn 50/30 Distanzscheiben 15 mm VA/HA
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »djmicromax« (27. Februar 2011, 18:31)
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Original von tomsab0
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Original von tuxedo21
dacht ich mir aber fast schon 4300 k is ja nix anderes als als ein besseres halogen!
wenn du was vom xenoneffekt sichtbar HABEN willst sollteste schon die 6000er nehmen
nur keine 8000er die sind extrem blau
mfg
Danke, dass du uns aufklärst: jetzt wissen wir, dass die Helligkeit/Ausleuchtung mit steigender Kelvin Zahl zu nimmt![]()
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