Fiat-Bravo.info

Nein, ich hatte schon an ein Diskussion zum Thema "Elektroantrieb im Pkw" gedacht, egal, ob rein elektrisch oder im Verbund von Elektro- und Verbrennungsmotor, eben als Hybrid. Und die vielen Antworten unserer User finde ich sehr interessant.

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Fahrzeuge mit sog. Range Extender (Reichweitenverlängerer) sind Hybridfahrzeuge.

(http://de.wikipedia.org/wiki/Range_Extender)

Es gibt jedoch bei den Hybriden deutliche Unterschiede im Aufbau, Wirkungsweise und Struktur.

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P.S.:

Zitat:

"...Die Hybrid Geschichte haben wir in anderen Themen schon zerkaut..."

So viele Thread's zum Thema Hybridantriebe haben wir doch gar nicht im Forum, oder hab ich was übersehen?

Mmh? So gesehen, muss ich Dir in Teilen zustimmen!

Ich glaube aber, den golden Weg hat noch keiner der Automobilhersteller gefunden, sei es als ein Haupttriebwerk mit E-Motor Unterstützung, sei es als reiner E-Fahrmotor mit Batterieaufladung via Steckdose oder Hilfsmotor zur Stromerzeugung, Brennstoffzelle etc.. Das Thema ist extrem vielschichtig und alle Lösungen sind heute noch zu meißt sehr kostspielig. Range Extender hin oder her.

Mich wundert, dass BMW, das in den 2000/2001er Jahren begonnene Wasserstoffkonzept "Hydrogen 7" nicht weiter verfolgt hat? http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7

Wie auch immer, bei den hohen Anschaffungskosten eines Ampera, Prius oder auch den Hybriden von BMW, Mercedes oder Lexus etc., bleibt Elektromobilität für die Masse unerschwinglich und unwirtschaftlich. Die kleinen fahrenden "Elektro-Blechnäpfe" die in unseren Großstädten rumgurken, können schon eher einen Trend setzen, aber eben nur in Städten.

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Uuups.. Du hast Recht, das Thema "Hybrid" taucht tatsächlich hier und da in verschiedensten Threads auf, wenn auch nicht immer so umfangreich. Den Einen mit dem Lexus hatte ich ja mal gesetzt, weil es mich schon "damals" fasziniert hat.

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Konnte im letzten Jahr zu einer Motorshow einen echten Fisker Karma bewundern, wow der war rassig... http://www.fisker-automobile.com/

Oh, prima,

Danke für den Hinweis, da werde ich mir die aktuelle AB mal ziehen.

So,

hab mir die AB reingezogen. Der Vergleich war sehr interessant, es ging aber in der Hauptsache nicht nur um Elektrofahrzeuge und/oder Hybride, sondern welches Konzept - sparsamer Diesel, kleine Benzinmotoren, Elektro und Hybrid erfolgreicher sind und welches Konzept welche Kosten verursacht.

Der Toyota Prius kam in dieser Kostenbilanz nicht wirklich gut weg und mit einen Einstandspreis für ein "Plug-In" System von ca. 36.000 € ist heftig. Der Opel Ampera bietet modernste Technik samt eine Fülle von "Mäusekinos" zum Monsterpreis um die 46.000 €. Gewinner, wenn man es so sagen kann, waren der Toyota Yaris Hybrid Life und der Ford Focus 1.0 EcoBoost mit seinem 1.0 Liter 3 Zylinder Benzinmotor.

Interessant auch das extreme Sparpotential des BMW 320d Efficient Dynamics Edition und ca. 5,9 l Autobahnverbrauch (der geringste Wert im Testfeld). Doch BMW ist eben auch Luxusmarke und somit in der Kostenbilanz letztendlich weniger gut.

Der stylische Franzose Citroen DS5 Hybrid4 gurgelte im Autobahntest ebenso lockere 8 Liter durch, wie auch der Mazda 6 2.0 Skyaktiv-G mit modernster Benzintechnologie. Der Spritschlucker war der Kia Optima Hybrid Spirit und 9 Liter Autobahnverbrauch.

Im Stadtverkehr lagen alle Probanden relativ dicht beieinander.

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So denn Frohe Ostern

Euer

T

Zitat

Original von P4H
Interessant: http://www.autobild.de/artikel/acht-spri…st-3934317.html

Somit steht für mich fest, Hybrid macht für mich keinen Sinn. Den Aufpreis hole ich 10 Jahren nicht auf.

Genau diesen Test habe ich doch oben beschrieben...

Oha, verstehe @ph4 ;-)

Ich nun. wieder, sorry - hast Recht! :Alcooliques11: