Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
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lieblosen Vermarktung
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
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Ja. Hätte man den Marderverbiss nicht dem Fiat angelastet, stünde der Wagen ganz weit vorne, noch vor dem VW Golf. Aber was nicht sein darf.....etc., pp....Überhaupt, der Golf: Einfach nur Glück gehabt? Zitat Autobild (aus dem Bericht zu den Steuerkettendefekten der VW-TSI-Motoren):"Während markenübergreifend 36 Prozent der Kummerkastenfälle als Motorschäden gemeldet werden, sind es bei VW 42 Prozent. Noch dramatischer sieht es aus, wenn man nur Steuerketten betrachtet: 39 Prozent sämtlicher im Kummerkasten erfassten Steuerkettenschäden betreffen VW – das ist ein um 75 (!) Prozent höherer Wert, als VWs Marktanteil es erwarten ließe. Und das, obwohl VW in einem großen Teil seiner Motoren statt Steuerketten weiter Zahnriemen verbaut, zum Beispiel bei TDI-Dieseln" Zitat Ende.
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!
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Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (13. Dezember 2012, 19:33)
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Zitat
Original von ochriso
hab heut einen neuen volvo v40 gesehn. schaut echt interessant aus...
hier ein test
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (14. Dezember 2012, 00:12)
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