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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 19. April 2008
Wohnort: Hessen-Süd; MKK
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Original von christpost
............
Für Unternehmen insbesondere in Ba-Wü rund um die BAs ist das seit Jahren ein gutes Mittel sich den eigenen Führungsnachwuchs heranzuzüchten.
Zitat
Original von christpost
Also bitte keine pauschalen Mutmassungen, wenn man das System nicht kennt!
Gruss
Chris
Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
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Original von smokey55
Welche Mutmaßungen habe ich denn geäußert?
Zitat
Original von smokey55
Und über die Studiendauer/Zukunfstaussichten/Gehalt etc. will ich erst gar nicht reden.
Du wirst noch sehen wie groß die Unterschiede sind ....
Zitat
Original von smokey55
Ein TH Studium dauert min 4 Jahre und der Schnitt bei technischen Fächern ist m.W. immer noch >5.
Daß BA mehr praxisorientiert ist, mehr noch als FH, und TH sehr viel mehr theoretisch wirst Du wohl nicht abstreiten. Ich habe nicht geschrieben, die Zukunftsaussichten seien schlecht. Sie sind gut, weil mehr praxisorientiert und, meine Sicht, weniger Gehalt. Früher glich sich das nach einigen Jahren an. Wie's jetzt aussieht, weiß ich nicht. Kenne keinen BA mehr in meinem Dunstkreis, der was technisches macht.
Ums noch mal klarzustellen, ich will keinen auf oder abwerten, aber BA und TH liegen ziemlich weit auseinander in ihrer Zielrichtung und sind nicht gleich zu bewerten.
Infos über meinen Bravo: Hatte nen 1.4 T-Jet Sport (110kw); Blue&Me Nav; Crossover schwarz metallic; Sitze in Sail red, weils besser passt! ;)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »swordfish1986« (26. Februar 2009, 18:08)
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
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Bravo-Meister
Registrierungsdatum: 19. April 2008
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Original von swordfish1986
Hier gehts ja heiß her. :-D
Zu meiner Erklärung des BA-Systems: Ich wollte es der Allgemeinheit klar machen. Die Details hab ich euch mal erspart. Sonst hätte ich auch noch so Sachen schreiben müssen wie dass man nicht "ewig" studieren kann, sondern eben max. 3 Jahre.
Das sich da ein paar "normale" Studenten vielleicht angegriffen fühlen war natürlich keine Absicht. Aber das wird wohl der ewige Streitpunkt sein. Das wichtigste an der ganzen Sach ist (und da kann mir jemand erzählen was er will): BEZIEHUNGEN!
Und nur mal so wegen "Gehalt" usw. Was denkst du wie ich mir nen Bravo leisten kann OBWOHL ich noch studiere?? :-D
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Original von swordfish1986
Nee, war ja net negativ gemeint oder so. :-D Nur is das BA-System für ausenstehende oft sehr unübersichtlich. Habe auch ein paar Tage gebraucht bis ich überhaupt richtig wusste was ich da eigetnlich mache :-? Und da mach ich es mit dem erklären meist kurz. Und das einfachste ist halt zu sagen es wäre ähnlich wie eine normale Uni, nur eben halb Praxis, halb Theorie.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »lyrics« (27. Dezember 2009, 11:08)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mirto80« (18. März 2009, 04:05)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Franco« (27. Dezember 2009, 20:44)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Lucky-27« (27. Dezember 2009, 11:15)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 16V 120PS, Racing, Crossover Schwarz, Blue&Me, Aktive Kopfstützen, Interscope, Parksensoren V&H, 17"-Felgen, Klimaautomatik, Winterpacket, Mittelarmlehne, Audiobedienung am Lenkrad, Tempomat, Ambientebeleuchtung, abblendbarer Innenspiegel
Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,
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Original von Franco
Ciao,ciao.
Na,dannist mein Job ja richtig normal.
Bin bei Holz-possling in Berlin als Fachberater (Einzelhandelskaufmann) für die Eisenwaren und Baubeschläge zuständig.
Es gibt 3 Filialen nur in Berlin.
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