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Original von Blackfox
Wer ausschließlich oder überwiegend Kurzstrecke fährt ist mit einer Gasanlage eh schlecht beraten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (3. Februar 2010, 22:06)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
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Original von Stoeckchen
Das MIT der Temperatur kann ich so bestätigen. Bei einem kurzen Vorgespräch gestern hat der Meister zu Mir gesagt das die Temperatur bei 35Grad eingestellt wird. Er sagte zu Mir im Sommer fahre ich nach max. 500 Metern auf Gas im Winter klar kann es ein wenig länger dauer was wegen den kälteren Temperaturen klar ist;-)
Ich berichte
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Die kommen allein schon nicht mit normalen KFZ-Tätigkeiten zurecht, dann werden die von Gas-Umbau nicht genug wissen... das Einstellen ist keine leichte Sache.Infos über meinen Bravo: Bravo SportPlus 1.4 T-Jet 150; Maserati Blau; LM 17"; NS mit Kurvenlicht; Lederlenkrad mit Multifunktionstasten; getönte Scheiben hinten; Parksensoren hinten; elekt. Fensterheber vorn&hinten; Xenon-Scheinwerfer; Anhängerkupplung; elekt.anklappbare Sp
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Original von c00per99
Würde es lieber bei nem Fachmann machen, der das den ganzen Tag macht, als bei Sieland. So leid es mir tut. Die sind lieb und nett, die Werkstatt kann man aber in die Tonne tretenDie kommen allein schon nicht mit normalen KFZ-Tätigkeiten zurecht, dann werden die von Gas-Umbau nicht genug wissen... das Einstellen ist keine leichte Sache.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (4. Februar 2010, 18:20)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Mjet
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Original von s60rvol
hast du mal nachgefragt was neue (einspritzventile als ersatz kosten) ich wollte damals auch prinz anlage haben aber wo ich den preis für ventile gehört habe bin fast aus socken gesprungen 4 st. knapp 600 euro und unterschetz das nicht die gehen schneller kaputt als man denkt
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
hab gratis gekriegt neue garantie. Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Mjet
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Original von visitorsam
Aber ich gebe Matthias vollkommen recht, würde auch ehr einen Fachmann vorziehen, als eine Vertragswerkstatt, den dort fehlt schlichtweg die Erfahrung. Ich glaube nähmlich Sieland baut nicht viele Anlagen ein.
BTW: Fiat direkt also auf der Hompage bietet noch keine Umrüstung für den Bravo an:
Fiat LPG Nachrüstung


... da ist also bald die Inspektion fällig. Und gute Infos von Sieland beruhigen mich da Infos über meinen Bravo: Bravo SportPlus 1.4 T-Jet 150; Maserati Blau; LM 17"; NS mit Kurvenlicht; Lederlenkrad mit Multifunktionstasten; getönte Scheiben hinten; Parksensoren hinten; elekt. Fensterheber vorn&hinten; Xenon-Scheinwerfer; Anhängerkupplung; elekt.anklappbare Sp
,ich hab so zu sagen um die ecke noch einen Fiat händler da wollte ich mal was kaufen ersatzteile zum nachrusten die bockt das gar nicht ob ich da stehe und halbe stunde warte bis mich einer bedient und am ende haben die mich nahause geschickt die hätten keine zeit ich sollte nächsten tag kommen na klar bin auch nie wieder hingefahren. Das mit gas einstellen ist na ja wie soll ich das sagen fingerspitzengefühl beim meinem ersten BMW 525i haben die jungs hier im Lp richtig sche.... gebaut hatte nur probleme am besten ist auf autobahn auf linke spur bei 180 km/h geht der motor aus
,damals haben die mich um die 10 mal abgeschlept das hat sich für die nicht gelohnt(ganze umbau). Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Mjet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stoeckchen« (1. März 2010, 22:21)
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: 1,4l; 16V; 90PS; schwarz Metallic; Novitec Dublex Endschlalldämpfer (4x 70x90mm); Dachspoiler Merkur; LED Unterbodenbeleuchtung blau, Merkur Frontansatz, Autec 17" Chrom, 40mm Spurenverbreiterung, 15mm Sportfedern,
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Sport 1.9 Multijet 16V
Das Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
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