Diese Werbung wird für Fiat-Bravo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!
Fiat-Bravo.info »
Technik »
Motor »
Mittwoch, 24. Juni 2009, 10:12
Zitat
Original von italiano118
Hallo zusammen
Wollte mal nachfragen was so eine Lambdasonde bewirkt?
Bin mal auf wiki gegangen aber irgendwie werde ich nicht schlau,
sollte die von Bonalume ein besseres Gemisch erzeugen? :-S
LG
Die Lambdasonde (»-Sonde) ist ein Sensor, um im Abgas einer Verbrennung das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff bestimmen zu können. Die Messung basiert auf dem Restsauerstoffgehalt im Abgas. Sie ist der Hauptsensor im Regelkreis der Lambdaregelung zur katalytischen Abgasreinigung (umgangssprachlich: geregelter Katalysator). Es werden zwei Messprinzipien verwendet: Spannung eines Festkörperelektrolyten (Nernstsonde) und Widerstandsänderung einer Keramik (Widerstandssonde).
Die Sonde wird bei Ottomotoren in der Regel in den Abgaskrümmer oder das Sammelrohr kurz dahinter eingeschraubt. In Fahrzeugen mit hohen gesetzlichen Anforderungen an die Abgasreinigung und die Eigendiagnose kommen mehrere Sonden zum Einsatz (siehe Monitorsonde), bei V-Motoren in der Regel eine Sonde pro Zylinderbank, bis zu einer Sonde pro Zylinder für eine selektive Zylinderregelung.
Bei modernen Ottomotoren mit Turboaufladung wird die Lambdasonde gegenwärtig nur nach dem Turbolader eingebaut.
Das korrekte Lambdaverhältnis ist ein wichtiger Parameter zur Steuerung der Verbrennung und zur Ermöglichung der Abgasreinigung durch den Drei-Wege-Katalysator. Im Fahrzeugbereich hat sich die Lambdasonde aufgrund der gesetzlichen Einschränkung der Abgasemissionen zuerst in den USA und nachfolgend auch in Europa durchgesetzt.
Die Lambdasonde vergleicht permanent den Restsauerstoffgehalt im Abgas mit dem Luftsauerstoffgehalt und leitet diesen Wert als analoges elektrisches Signal an ein Steuergerät, das zusammen mit anderen Kenngrößen daraus ein Steuersignal zur Gemischbildung erzeugt, was im Ottomotor im Allgemeinen in der Anpassung der Einspritzmenge mündet (Lambdaregelung). Bei OBD-Fahrzeugen muss die Funktion der Regel-Lambdasonde und Monitorsonde vom Steuergerät überwacht werden.
Bei neueren Ottomotoren wird eine zweite Lambda-Sonde, die sogenannte Monitorsonde, dazu verwendet, die Funktion des Katalysators zu überwachen. Die Monitorsonde befindet sich hinter dem Katalysator. Das Motorsteuergerät kann jetzt die Werte der Sonde vor dem Kat mit den Werten der Monitorsonde vergleichen. Bei einem voll funktionstüchtigen Kat erfolgt eine verzögerte Reaktion der Monitorsonde gegenüber dem Signal der ersten Sonde. Hat der Kat aber altersbedingt seine Sauerstoffspeicherfähigkeit verloren, verkürzt sich der Signalabstand zwischen der Sonde vor dem Kat und der Monitorsonde dahinter. Das Steuergerät kann jetzt eine entsprechende Meldung im Fehlerspeicher ablegen und den Fahrer mittels einer Warnleuchte über eine Fehlfunktion informieren.
Die Monitorsonde kann neben der Katalysatordiagnose auch zur Verbesserung der Genauigkeit der ersten Lambdaregelung und zur Plausibilisierung der ersten Sonde im Rahmen der Eigendiagnose verwendet werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (24. Juni 2009, 12:58)
Mittwoch, 24. Juni 2009, 10:37
Mittwoch, 24. Juni 2009, 10:46
Original von Fiat Sportiva
Stopp mal! Das ist eine universelle Lambdasonde...
Was soll das Ding bringen? Eine Lambdasonde übermittelt lediglich Wert X ans Steuergerät, genau wie das Originalteil. Wenn Du Eine Leistungssteigerung willst, brauchst Du schon ein Programm, welches den Steuergerät sagt, bei Wert X mach Y.
So gibst Du über 200 Euro aus, verlierst die Betriebserlaubnis und hast im schlimmsten Fall noch so richtig Ärger wegen Steuerhinterzeihung, wenn Du die Abgaswerte nicht mehr einhältst.
Donnerstag, 25. Juni 2009, 13:12
Sonntag, 28. August 2011, 21:31
Original von Desecrator
Dann würde das Steuergerät total andere Daten verarbeiten und das Gemisch schrecklichst verändern.
Und falls das nicht ist, dann hast du zumindest ne Dauer-Fehlermeldung im Boardcomputer... *piep-piep-piep-piep-...*
Montag, 29. August 2011, 10:11
Original von Torelli
...............
Exakt so ist es, wenn man nämlich ein Kat-Ersatzrohr verbaut,
Original von Torelli
.......sprich keinen Katalysator mehr hat, braucht man so eine Quasi-Lambdasonde, welche dem Steuergerät etwas vorgaukelt was nich ist. Ich fahre ebenfalls nur ein Kat-Ersatzrohr mit einer Bonalume Lambdasonde....
Mittwoch, 31. August 2011, 21:31
Original von 1986t-jet
Hat das weglassen des Katalysators leistungsmäsig was gebracht?
Sonntag, 4. September 2011, 09:54
Original von 1986t-jet
was für ein zusatzmotorsteuergerät hast du verbaut?
Montag, 5. September 2011, 19:45
Original von Torelli
Halli Hallo,
am Montag geht die Kist aufn Prüfstand. I will you update with the report!
Gruß
Stefan
Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link
Donnerstag, 18. April 2024, 12:20
Zum SeitenanfangDas Bravo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH
Konzept, Realisierung und Design: BigMammut Webdesign
