Fiat-Bravo.info

Hallo zusammen

Vor ca. 2 Wochen bin ich mit dem Bravo über zwei Alpenpässe gefahren. Da ich Urlaub- und unter der Woche den Ausflug gemacht hatte, konnte ich recht gut fahren. Also keine Trödler vorne dran. Mit über 13'000km konnte ich meiner bella einmal schön die Sporen geben. Nun folgende Feststellung habe ich gemacht.

Situation:
Auto Bravo Sport 1.4 T-Jet 150PS
Sport-Modus aktiv
Bergwärts Beschleunigen

Beim bergauf Beschleunigen z.B nach einer Haarnadelkurve, drehte ich den Motor im 2ten Gang bis fast in den roten Bereich. Ladedruck natürlich voll Schub, Schaltete ich dann rasch vom 2ten in den 3ten Gang, blieb die Drehzahl während dem Kuppeln und einlegen des 3ten Gang konstant auf den z.B 5- oder 6000rpm stehen und wurde durch das Einkuppeln im 3ten Gang wieder heruntergeholt. Wartete ich mit dem Einlegen des 3ten Gangs etwas länger, sackte die Drehzahl wieder auf die Leerlaufgeschwindigkeit zurück.

Es war nur etwas komisch zum fahren und meine Freundin machte mich dauernd blöd an, ob ich denn meinen Führerschein auf dem Flohmarkt gekauft habe.

Ist dies ein Ladeüberdruck des Turboladers der nicht schnell genug abgebaut wurde? Warum bleibt die Drehzahl in einer solchen Situation konstant? Ist es ein Fehler?

Sorry für die allenfalls blöde Frage aber ich kenne mich mit Turbo-Motoren noch nicht so aus.

Gruss

Marco

Ciao Nico

Ja so etwas hatte ich mir auch schon gedacht. Könnte dies die MSR Funktion sein? Irgendwie Motorschleppregulierung oder so etwas. Es hat mir zwar jemand mal erklärt was die MSR Funktion ist, doch entweder hatte ich es doch nicht wirklich verstanden oder es ist etwas anderes.

Gruss

Marco

Zitat

Original von Felix 585
Der Bravo hat es aber nur minimal, da mußt mal mit so einem rotz popel Toyota Auris fahren der hält das Gas extrem lang, da kannst Kaffee trinken gehen

Mich wundert es das du das erst nach 13000 KM bemerkt hast.

Gröööhl.. mit so einem bin ich noch nicht gefahren. :-D

Nun ja, hauptsächlich benötige ich das Auto um zur Arbeit zu Fahren. Dies sind 8km hin und 8km zurück. Da wird der Motor nicht genug warm um Ihn zu drehen. Ansonsten hatte ich den nicht so gedrückt die ersten 2T Km danach ist es mir echt nicht aufgefallen.

Gruss

Marco