Fiat-Bravo.info

Hallo an Alle,
ich fahre einen Bravo Multijet 1,9 Sport mit 150 PS, Bj.07/2007. Habe den Wagen letztes Jahr im September mit 83000km Laufleistung gekauft.

Nach ca einem halben Jahr nach dem Kauf hab ich das erste mal ein starkes Ruckeln wahrnehmen müssen. Bei einer Geschwindigkeit von ca 120-130 km/h im 6.Gang auf der Bahn fiel auf einmal die Leistung und die Drehzahl fing an zu schwanken. Das ganze hörte erst wieder nach guten 5km auf als ich von der Autobahn runter gefahren bin. Danach lief der Wagen wieder Top. Als mir das selbe ca 100 km später noch stärker passiert ist, so dass ich die Geschwindigkeit auf fast 70 km/h im 4. Gang reduzieren musste bin ich am selben Tag zum Händler gefahren und hab dabei schauen lassen.

Erst sagte man mir es wäre nichts zu finden und am Ende hätte man wohl doch was gefunden und zwar das EGR-Ventil oder auch AGR hätte falsche Werte. Also hab ich mir ein neues gekauft und dieses von einem bekannten KFZ-Meister einbauen lassen.

Das Problem tauchte allerdings nach ca 500 km schon wieder auf und war somit nicht behoben und mittlerweile ruckelt der Wagen immer häufiger in unregelmäßigen Abständen. Meistens passiert es sobald ich auf die Autobahn will oder wenn ich halt längere Zeit sparsam fahre und dann irgendwann beschleunige im 5. oder 6. Gang. Oder auch wenn ich längere Zeit eine konstante Geschwindigkeit zwischen 100 und 140 km/h fahre. Bei höheren Geschwindigkeiten ist noch nichts passiert. Traue mich aber auch nur noch selten schneller zu fahren. Das Ruckeln ist echt heftig! Bekleitet wird es mittlerweile von immer lauter werdenden Geräuschen unterhalb des Wagens (während der Fahrt schlecht genau zu lokalisieren). Im Standgas läuft der Wagen tadellos aber während der "Ruckelphase" wird auch kein Gas im ausgekuppelten Zustand angenommen oder nur schwerfällig.

Ich hatte den Wagen schon bei einem anderen Fiat-Händler aber die haben auch nichts gefunden. Hatten Fehlerspeicher ausgelesen und eine Testfahrt gemacht bei der natürlich alles bestens lief! :-(

Hat hier im Forum vielleicht irgendjemand eine Idee was es sein könnte, so dass man gezielt dort nachschauen lassen kann? Ist vielleicht der DPF dicht oder defekt, hat sich vielleicht irgendetwas wichtiges gelöst was hin und wieder seine Position verlässt und die Ruckler verursacht und so rappelt? Ich bin ratlos und die Händler finden in der Werkstatt auch nichts und wollen dann natürlich dafür auch noch Geld bekommen!

Bin für jeden Rat und Tipp dankbar!!!!

Na aber dies ist ja wie gesagt schon getan worden! Könnte nur sein das es nicht korrekt durchgeführt wurde aber was soll man da groß falsch machen könne? Eine andere Variante wäre evtl dass das neue AGR-Ventil nicht in Ordnung war schon vor dem Einbau. Aber um dies herrauszufinden müsste ich mir ja nach gerademal 2 Monaten das zweite AGR neu kaufen. Allerdings müsste dann ja auch der Fiat-Händler anhand der Werte des AGR´s feststellen können ob es fehlerhaft ist. Und der hat wie geschrieben nichts gefunden. Alle Werte waren wohl in Ordnung.

Hab den Auslöser der Ruckler gefunden!!!!!!!!!!!

Nachdem die Ruckler in immer kürzeren Abständen auftraten und auch immer schlimmer wurden, konnte ich irgendwann überhaupt nicht mehr fahren. Der Motor lief zwar allerdings ist die Elektrik ausgefallen. Batterieleuchte blinkte auf und alle elektronischen Hilfen wie Servolenkung und ASR usw. wurden abgeschaltet. Bin dann sofort losgezogen und hab mir einen neue Batterie besorgt.

Musste nach dem Einbau der neuen Batterie leider feststellen das ich wohl die Lichtmaschine kaputt habe, ich hatte immer noch nicht genug Saft auf der Leitung.

Also im Internet eine generalüberholte Lichtmaschine für lächerliche 130 Euro gekauft (Fiat wollte über 500 Euro ohne Einbau haben) und diese von einem KFZ-Meister einbauen lassen.

Das Ganze ist jetzt über 2 Monate her und ich hab seit dem keinen einzigen Ruckler mehr wahrnehmen können. Der Fiat läuft wieder wie ne Eins.

Hätte sich die Lichtmaschine sich nicht komplett verabschiedet würde ich heute noch nach der Ursache für die Ruckler suchen ( suchen lassen).

Wahrscheinlich wird die alte Lichtmaschine immer zwischendurch den Kontakt oder was auch immer verloren haben und die Batterie alleine liefert nicht ausreichend Spannung für alles. Die dient eigentlich nur zum starten.