Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von ern1e
Unser Spider sieht auch genauso aus...

Ich hoffe inständig, daß der nicht genauso aussieht :-D



@schroeder

Was da so von einigen günstigen Anbietern als "neueste volldigitale Technik" angeboten wird ist in etwa der Entwicklungsstand vom Novitec Powerrail 2, also von Ende 2002 ;-)

Dazwischen liegt einiges an Entwicklungsarbeit damit speziell die Fahrzeuge mit Partikelfilter nicht so aussehen wie der oben gezeigte Wagen.

Ach ja, war übrigens auch mit "volldigitaler Technik" getuned. Sowohl Alfa Romeo als auch die Versicherung haben sich herzlich bedankt und keinen Cent bezahlt bzw. die Versicherung nach Bekanntwerden des Tunings ihr Geld zurückgefordert.

Zitat

Original von mike
oh fu**

das ist doch locker mal 4-5000 euronen schaden , nur die teile

Weit mehr als das.... Restwert 2300,- Euro für einen 3 Jahre alten 159SW 2.4 JTD Distinctive mit rund 70.000km. Da sind grob gerechnet 16.000 Euro beim Teufel.

Aber hauptsache ein paar Euro bei der Tuningbox gespaart

Mhh ne Tunningbox für 16000€ ist doch mal ne Ansage, die DPFs werden so bei der Regeneration ja schon heiß und fangen an zu glühen wenn nicht genug fahrtwind da ist, da ist es schon realistisch das es bei etwas höheren Temperaturen schnell zu sowas kommen kann.

Aber dennoch so ein "heißen" Schlitten will ich dann doch nicht haben. Ich weiß schon warum meine gedanken über ne Tunningbox immer wieder mit, ne ich lieb mein Auto und lass es enden Danke für die Nahelegung mit solchen Bildern ich glaub wenn ich das nächste mal das wort Tunning höhre werd ich wieder an den heißen 159er erinnert.

Naja, ganz so kannst Du es auch nicht sehen.

Dieser 159 war das "Extrembeispiel" was passieren kann, wenn man einen 0815-"wir sind geil, weil billig und voll viel Leistung"-Tuner ranläßt, der das Wort Partikelfilter erstmal im Duden nachschlagen muß. In der Regel verstopfen die Partikelfilter nur und man zahlt 300 Euro fürs "Freibrennen" in der Werkstatt.

Wie gesagt, selbst gestandene Firmen mit jahrelanger Erfahrung mit italienischen Autos hatten anfangs ihre Schwierigkeiten die Geräte bzw. die Software so abzustimmen, daß alles reibungslos funktioniert, da die "alten" Methoden nachweislich nicht funktionierten.

Und wenn dann ein Anbieter das "alte Geraffel" für billig als neueste Technik anbietet und der Käufer nicht auf sein Hirn sondern seinen Geldbeutel hört.... Tscha, dann kann sein Wagen halt auch mal so aussehen.


Selbes gilt übrigens auch für die T-Jets. Dort kann zwar kein Partikelfilter überhitzen, sondern gleich der komplette Motor. Darum gibts z.B. bei der Novitec Box die Schutzschaltung, die nach einer gewissen Zeit Vollast die Leistung stufenweise zurücknimmt oder Softwaretuner, die die Mehrleistung von vornherein im oberen Drehzahlbereich begrenzen, da der Motor andernfalls den Hitzetod stirbt.

Da geb ich dir mit allem voll und ganz recht, die Fahrzeuge mit DPF sind nicht einfach zu machen, da muss man viele Faktoren berücksichtigen, das ist ein Grund warum wir bei Fahrzeugen mit DPF immer etwas weniger Leistung machen als bei Fahrzeugen ohne DPF, Sicherheit geht einfach vor, lieber hat man 5-6 PS weniger aber dafür noch lange spaß an seinem Fiat.

Gruß Timo