Fiat-Bravo.info

habe heute die 60 TKM inpektion machen lassen und die in werkstadt haben mir gesagt ich musste die bremsscheiben und bremsbacken tauschen, dass mit dem bremsbacken kann ich verstehen aber dass es gleich die scheiben finde ich etwas zu fruh, also ich meine ich bin kein schummi, im gegenteil fahre sehr ruihig, ich galbe ich werde ein andere werkstadt fragen.
Hat jemmand schon erfarung were gut eure meinung zu hören, Danke.

Nabend,
also habe vor zwei Wochen auch die 60tsd. Inspektion machen lassen und da hat man mir gesagt, dass ich in etwa 5tsd km die Beläge wechseln müsste. Von den Scheiben war keine Rede.

Gruss Andre...

Sachtmal, Ihr Lieben!
Mein Fiathändler sagt, nach 44 TKM sind die Beläge nur noch 4mm dick und man müsste AUF JEDEN FALL die Scheiben mit wechseln.

Ist das richtig? Ich finde, die sehen noch völlig i.O. aus… kaum Riefen, keine Brandstellen, nix…

! danke für eine aussagekräftige AW !

Er solls messen und nicht erraten.

hi, danke für Deine AW.
die Scheibe kann man ebenfalls messen; verstehe ich Dich richtig?

Ich hab letztens gelesen das man die Scheiben auch wieder plan schleifen lassen kann und somit ne Menge Geld sparen kann.

Google einfach mal ob es sowas bei dir in der Gegend gibt, vielleicht geht das ja bei dir.

Zitat

Original von sepp.weinert
hi, danke für Deine AW.
die Scheibe kann man ebenfalls messen; verstehe ich Dich richtig?

Hi,

na klar kann man Bremsscheiben messen. Es geht dabei vorrangig um die Dicke der Scheibe. Alle Fahrzeughersteller geben eine Verschleißgrenze ( = Mindestdicke ) für in ihren Fahrzeugen verwendete Bremsscheiben an. Wo diese beim Bravo liegt, weiß ich leider nicht, vielleicht kann Dir das jemand anderes sagen.

Wenn diese Verschleißgrenze nicht erreicht ist und die Scheibe auch sonst keine Beschädigungen ( Risse oder Unwucht ) oder ein schlechtes Tragbild aufweist, besteht kein Grund, sie auszutauschen. Schon gar nicht muß sie zwingend bei jedem Wechsel der Beläge mit ausgewechselt werden.

Nur so als Beispiel: Bei meinem alten Bravo I hatte ich bei seinem Ende nach ca. 210.000 km zwar den 4. oder 5. Satz Bremsbeläge drin, aber immer noch die ersten Bremsscheiben ( und die waren immer noch ok ). Das ist aber ein Extrembeispiel und nicht jederzeit zu erreichen.
Das ist sehr von den Einsatzbedingungen und auch vom Auto selbst und natürlich von der Fahrweise abhängig.

Gruß

Rainer

hallo liebe gemeinde

aus erfahrung kann ich jetzt auch meinen senf dazu geben

hatte vor 3 wochen ebenfalls die 60tsd.er inspek. und dort wurde mir von werkstatt seite

her erklärt das die backen definitiv getauscht werden müssten und die scheiben könnte

man tauschen müsse man aber nicht. auf meine konkrete anfrage in hinsicht des tüv

termins und damit eventuell entstehende probleme bezüglich der bremsen sagte man mir

das die scheiben sich bis zum termin, von vor drei wochen bis heute vormittag, von

selbst wieder eingeschliffen hätten und die scheiben an sich sowieso laut fiat

erst bei 75 - 85 tsd getauscht werden sollten.

habe heute tüv bekommen mit keinerlei beanstandungen.

mfg

Also es handelt sich bei dem T-Jet 150 PS um innen belüftete Bremsscheiben.

Wie lange halten die? Von außen sehen sie noch völlig gut aus…

Die Werkstatt will für NUR Beläge 170 € haben. Mit Scheiben soll der Spaß 538 Ocken ausmachen…

der 90 pser hat auch innenbelüftete scheiben kostet da 480 laut werkstatt

liegt aber wahrscheinlich auch an der größe die vom 90er sind denke ich mal noch n ticken kleiner als beim 150er

was die laufleistung angeht sollten die im selben segment landen also 75 - 85tsd.

denn die gesammtmasse ist ja annähernd die selbe

Zitat

Original von tuxedo21
der 90 pser hat auch innenbelüftete scheiben kostet da 480 laut werkstatt

liegt aber wahrscheinlich auch an der größe die vom 90er sind denke ich mal noch n ticken kleiner als beim 150er

was die laufleistung angeht sollten die im selben segment landen also 75 - 85tsd.

denn die gesammtmasse ist ja annähernd die selbe

Ähm, 480€ dann aber für vorne und hinten MIT belägen und Einbau, oder???

Zitat

Ähm, 480€ dann aber für vorne und hinten MIT belägen und Einbau, oder???

naja genau weiß ich das jetzt nicht aber meiner frage nach sollte es nur vorne gewesen sein

Zitat

Original von mike
oder hat jemand die sollmessdicke der scheiben? wäre nice to know
mfg

mal die daten:

Benziner

1.4 90ps:

VA: dicke: 22mm min. dicke: 20,2mm
HA: dicke: 10mm min. dicke: 9,0mm


1.4 T-jet 120:

VA: dicke: 22mm min. dicke: 20,2mm
HA: dicke: 10mm min. dicke: 9,0mm


1,4 T-jet 150:

VA: dicke: 26mm min. dicke: 24,2mm
HA: dicke: 10mm min. dicke: 9,0mm




Diesel

1.9 M-jet 120:

VA: dicke: 22mm min. dicke: 20,2mm
HA: dicke: 10mm min. dicke: 9,0mm

1.9 M-jet 150:

VA: dicke: 26mm min. dicke: 24,2mm
HA: dicke: 10mm min. dicke: 9,0mm


vom 2.0 l diesel hab ich leider die daten noch nicht!




gruß steve

Zitat

Original von tuxedo21

Zitat

Ähm, 480€ dann aber für vorne und hinten MIT belägen und Einbau, oder???

naja genau weiß ich das jetzt nicht aber meiner frage nach sollte es nur vorne gewesen sein

Phu, das ist heftig! Das würde dann ja so auf 800-900€ kommen wenn man die Bremsen vorne und hinten erneuern lässt (Scheiben/beläge)

Zitat

Original von tuxedo21

Zitat

Ähm, 480€ dann aber für vorne und hinten MIT belägen und Einbau, oder???

naja genau weiß ich das jetzt nicht aber meiner frage nach sollte es nur vorne gewesen sein

Hi,

wieso baut ihr euch denn nicht die Brembo Bremsscheiben GT ein?
Habe auch letztens neue Bremsscheiben (Vorne) + Beläge und Hinten auch nochmal Beläge reinbauen lassen!

Wie gesagt die Bremsscheiben sind von Brembe und heißen "GT", sind gelocht und haben mit den EBC Greenstuff ne bessere Bremsleistung als die normalen scheiben! UND sind billiger!

Habe für:
Vorne Bremsscheiben + EBC Greenstuff und hinten EBC Greenstuff 611 € gezahlt (beim Fiat Händler) mit Einbau!

EBS Greenstuff Vorderachse

EBC Greenstuff Hinterachse

Brembo Bremsscheiben 'GT Sport - Vorderachse

Gruß

TRAS

Zitat

Original von TRASCANICO

Zitat

Original von tuxedo21

Zitat

Ähm, 480€ dann aber für vorne und hinten MIT belägen und Einbau, oder???

naja genau weiß ich das jetzt nicht aber meiner frage nach sollte es nur vorne gewesen sein

Hi,

wieso baut ihr euch denn nicht die Brembo Bremsscheiben GT ein?
Habe auch letztens neue Bremsscheiben (Vorne) + Beläge und Hinten auch nochmal Beläge reinbauen lassen!

Wie gesagt die Bremsscheiben sind von Brembe und heißen "GT", sind gelocht und haben mit den EBC Greenstuff ne bessere Bremsleistung als die normalen scheiben! UND sind billiger!

Habe für:
Vorne Bremsscheiben + EBC Greenstuff und hinten EBC Greenstuff 611 € gezahlt (beim Fiat Händler) mit Einbau!


Genau das war auch meine Überlegung. Die Greenstuff Beläge werde ich auf jedenfall einbauen lassen wenn die alten runter sind. Das mit den Bremsscheiben werde ich mir jetzt auch stark überlegen bei den Preisen von den standart Teilen.
EBS Greenstuff Vorderachse

EBC Greenstuff Hinterachse

Brembo Bremsscheiben 'GT Sport - Vorderachse

Gruß

TRAS

....was bei dem Thema Bremsbeläge immer relativ gerne vergessen wird:

Die Beläge sind nicht nur dazu da, zwischen Scheibe und ihnen selbst die zum Abbremsen notwendige Reibung möglichst komfortabel zu erzeugen, sondern sie dämpfen auch den Wärmeabfluß in Richtung Belagrückenplatte, Bremskolben und letztlich zur Bremsflüssigkeit erheblich ab! Wenn man sagen wir mal mit ca. 1mm Restbelagsstärke mehrere Gewaltbremsungen hintereinander hinlegt, geht wesentlich mehr Wärmeengie durch die Belege hin zur Bremsflüssigkeit hindurch als es bei neuen, dicken Belägen der Fall wäre. Es kann durchaus passieren, dass die Bremsflüssigkeit dabei zu sieden beginnt, in diesem Falle hätte es sich dann allerdings auch ausgebremst! Aber wie gesagt, so einen Fahrstil muß man im öffentlichen Straßenverkehr erst einmal an den Tag legen....

Darin liegt aber der Grund, dass Werkstätten bei mehr als 3mm Restbelagstärke schon ganz gerne neue Beläge einbauen wollen, zumal die asbestfreien Beläge so ihre liebe Not mit dem leidigen Wärmeleitkoefizienten schon immer hatten... Und ein finanzieller Nachteil für die Werkstätten ist es zudem ja auch keineswegs... *zwinker*... ;-)

Mein BravoRosso fährt seit knapp 80.000km mit den ersten Satz Belägen und die sind vorne noch etwa zur guten Hälfte da....Tja, wer bremst - verliert! Ich denke, meine Beläge werden noch weitere ca. 30.000km durchhalten! Und ja, ich schmeiße sie erst dann aus BravoRosso raus, wenn sie so etwa auf 1mm runtergehobelt sind. Dann dürfte aber auch schon längst die gelbe Lampe von den Bremsbelägen im Armaturenbrett dauerleuchten....das Kabel kann man notfalls am Kabelschuh am Ende des Belagsteckers abziehen, damit's beim Fahren nicht nervt....

Wenn man mit abgewetzten Belägen unterwegs ist, muß man sich aber wie gesagt darüber im Klaren sein, dass die Wärme, die beim Bremsen entsteht irgendwo hin muß. Also dann keine Anhäufungen von heftigen Bremsmanövern provozieren, sondern vorausschauend fahren...und so 1-2 Vollbremsungen in Folge gehen auf jeden fall immer!

Zudem ändert sich mit abnehmender Belagdicke auch das Bremsgefühl im Pedal, weil die Beläge eine gewisse Kompressibilität besitzen. Und wenn diese fast nicht mehr da sind, verhärtet sich der Druckpunkt beim Bremsen ganz erheblich! Doch wenn man's weiß, läßt es sich auch damit gut nach Spanien fahren....

LG, Collias!

Ich schreibe einfach nochmal hier mit rein:

Ich war gestern Räder auf Winter wechseln. Da sagte mir der Kfz-Mitarbeiter, die Bremsbeläge vorn wären so gut wie runter. Die müssten baldigst gewechselt werden, ansonsten schleift Metall auf Metall, und ich mache mir die Bremsscheiben kaputt.

Ende September hatte ich erst TÜF machen lassen (war andere Werkstatt) und da wurden die Scheiben und Beläge hinten gemacht. Vorn wäre noch in Ordnung gewesen.

Jetzt die Frage, sind die Beläge vorn wirklich schon so runter (siehe Fotos)?
Zum Vergleich Bild 3 mit Bremse hinten.

PS: Das Läpchen in der Anzeige war bei mir noch nie angegangen, obwohl hinten und vorn die Beläge schon einmal lange runter waren. Hatte ich damals (vorletztes mal TÜV) auch nicht bemerkt (bezüglich Bremsleistung, Geräusche ect.). Damals musste vorn und hinten alles an Bremsen gemacht werden, sonst hätte ich kein TÜV bekommen!