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Original von Freakazoid
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Original von turino
Die Frage die sich mir stellt, welche technische Lösung die Massen in Zukunft mobilisieren wird, die unzähligen Doppelkupplungsgetriebe oder die Wandlerautomaten?
Keine....ein Gang...Elektro!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (20. März 2013, 09:57)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 88 KW weiss 16" Felgen in Titan lackiert, MSN Austattung, ansonsten alles Original
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Original von BravoMaseratie
PS:
Leider sind die 25 abgegeben Stimmen auch nicht so recht representativ.. Zumal das ja bei 50:50 auszugehen scheint...
Bei unseren über 3300 Mitgleidern sind das nicht mal 1%... Schade das so wenige mal einen Klick machen...
Haben wir denn wirklich nur so einen kleinen Kern!?
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Original von turino
Leider :111:
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Doch Du musst zugeben, dass die technik moderner Automaten faszinierend und aufregend (aus technischer Sicht) ist. :5slick:
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
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Original von turino
das Automatikgetriebe mit Wandler deutlich robuster und unauffälliger sind, als die mechanisch komplexen Doppelkupplungsautomaten.
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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Original von turino
..... denn den Wandler kann man nicht "ausschalten" oder direkt abkoppeln. Zumindest habe ich das so aus unzähligen Internetberichten herauslesen können....
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Original von turino
Was mich überrascht hat, das Renault in einem seiner aktuellen Megane Modelle ein CVT-Getriebe (stufenloses Getriebe über eine variable Gliederkette) anbietet.
Dachte immer, die Teile seien wegen ihrer Schwäche, nur geringe Drehmomente verkraften zu können, aus dem Rennen...?
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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Original von OliGT
mit dem man legendärer Weise rückwärts dann genauso schnell fahren konnte wie vorwärts!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (21. März 2013, 23:00)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »h.ausdemharz« (21. März 2013, 23:21)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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