Fiat-Bravo.info

Hallo Leute...

Ich habe intensiv die SuFu bemüht, aber nix vergleichbares gefunden, daher hier, mal wieder, Stress mit dem Bravo.

PS: "Multimorbid" ist ein Begriff aus der Medizin, der egtl eine Person beschreibt, die so viele Krankheiten hat, dass die Behandlung der einen zur Verschlechterung der anderen führt, und umgekehrt. Kurzum: Alleskrank!

Gestern früh auf dem Weg zur Arbeit war die A5 so schön frei, da dachte ich, gebe ich der Kleinen mal das Gaspedal und schaue.... (180 hab ich geschafft..huiiii ) Direkt an der Ausfahrt das böse Erwachen.

Im Bereich von 50-90km/h bzw Umdrehungen/ zwischen 2000 und 3500 rpm Klopfen/ Klackern, klingt wie von der Unterseite des
Wagens, bei offenem Fenster fast nicht zu hören. Es KLOPFT dumpf und klingt als ob es von der Unterseite des Wagens kommt! Es ist ein rhythmisches, gleichbleibendes Klopfen, und zwar NUR beim Gas geben oder Fuß vom Gaspedal nehmen Es verändert sich nur minimal, wenn ich den Fuß wieder aufs Gaspedal setze. Man spürt die Vibrationen im Pedal und gesamten Fußraum als klopfen und auch "schaben", wie wenn... stellt euch vor, ihr habt einen Kabelbinder, der da halt so hängt, und unter ihm dreht sich eine Rolle, an die der Kabelbinder regelmäßig "klopft". So klingt es, nur ist mein symbolischer Kabelbinder aus Metall. Dieses rhythmische Schaben kommt zum Klopfen dazu, beim Ausrollen (Fuß vom Gas).

Was es m.E. NICHT IST:

Ich war wegen meinem wackelnden Endtopf (sowas banales trag ich hier als nicht ein, aber ja, der Endtopf hat tatsächlich SEHR viel Spiel) bei Vergölst, wo sich rausgestellt hat, dass die Außenhülle schon abgeflext worden ist wegen Rost. Der Auspuff ansonsten ist in gutem Zustand, fällt also als Fehlerquelle weg.

Motoröl wurde erst vor 300km komplett neu getauscht.

Bella ist nicht tiefergelegt, keine Spurplatten, kein Treffen mit Bordsteinkanten etc.

Ich habe nigelnagelneue Bremsen vo/hi, allerdings... ich kann nachher mal Bilder posten... Ich habe silberne Felgen. Und ich stand gestern davor und sie sind UNGELOGEN schwarz. SCHWARZ! Das kann ja nicht normal sein, dass da innerhalb von 280-300km so unglaublich viel von der Bremse runterkommt, vor allem vorne! Ich hab keine Vollbremsung und allgemein immer nur gaaaanz sanft die Bremsen berührt, aufgrund eines Tipps dass man neue Bremsen erstmal paar hundert km sanft einfahren sollte (keine Ahnung ob das stimmt, schaden kanns ja nicht).

Das mit dem Lenkrad verziehen war von Anfang an, allerdings immer nur sporadisch, und ich hab immer versucht, es auf die breiten Reifen zu schieben, da ich mit so breiten Schlappen keine Fahrerfahrung habe.... Aber eine viertel Lenkraddrehung bei KEINEN ersichtlichen Straßenwellen/ Schäden kann ja nicht normal sein. Und dann mit einer Gewalt....! Ist wie wenn einer dir ins Lenkrad greift, man brauch RICHTIG Kraft dagegen zu lenken...

Ich fühle mich inzwischen nicht mehr so richtig sicher im Auto, bin gestern mit 90 hinterm LkW heimgetuckert... Da ich nicht weiß, was es ist, dachte ich, bei langsamen Tempo was passiert is immernoch besser als bei Vollgas....

Ich lade nachher ein Foto meiner (zieml umfangreichen) Garantie hoch und werd morgen sofort Termin bei der Werke machen. Nur wäre es für mich interessant zu wissen, was das alles sein könnte.... bei meiner Garantie muss ich 40% der Teile selbst bezahlen, und die müssen Original/ vom Hersteller explizit zugelassen und in einer Meister-, besser Vertragswerkstatt montiert werden (mir egal, die zahlen den Lohn)


HILFE

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Habe ich nicht probiert... Ich KANN ihn nicht stehen lassen, muss doch zur Arbeit morgen HIlfe das macht mir Angst

Nein, es ist eine Gebrauchtwagen-Garantie der CarGarantie Freiburg, die arbeiten mit Händlern und Autohäusern zusammen. Die geben mir diese Garantie, mit staffelweise Übernahmen von Kosten. Lohnkosten werden immer übernommen, Materialkosten gestaffelt nach km-Laufleistung. Bei mir bekomme ich noch 60% der Materialkosten übernommen.

Würde das auch eher über die CarGarantie abwickeln als über meinen Händler. Die Garantie macht ALLES erstmal und zahlt brav (laut Erfahrungsberichten), der Händler würde da erstmal hinterfragen ob das schon war, ewige Diskussionen, dann irgendwas rumgepfusche Hauptsache es ist erstmal weg... Die Fachwerke arbeitet da denk ich genauer, da die ja ihr Geld zu 100% bekommt, halt von der Garantie, aber denen is das ja egal.

Das Schaben ist zu spüren, das Klopfen hört man nur laut und deutlich.
Und es tritt v.a. im Bereich 50-90 km/h bzw 2000-3500 Umdrehungen auf, aber NUR beim Gas geben oder wegnehmen kurz. Nicht während gleichbleibender Fahrt.
Sobald ich die Bremse antippe ist es sofort weg.
Im Stand/ Leerlauf nichts zu hören.

***EDIT***


Habe die Bilder von der Garantie hochgeladen, da ich hoffe, ihr könntet mir sagen, ob da sinnvolle/ teure Reparaturen drin sind und v.a. die jetzige. Weil das will ich auf keinen Fall so hinnehmen, ich fahre täglich ca. 120km v.a. Autobahn mit dem Auto, und ein Minimum Sicherheitsgefühl sollte schon da sein..

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hallo red229, nein weder bremsen noch Felgen sind heiß nach der fahrt. reifen bissle warm...nach 70km Autobahn

ich ruf morgen auf der werke an un lass mir direkt ganz bald nen Termin geben.

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aber wenn es die Bremsen sind, wieso tritt das Geräusch beim Umgang mit dem Gaspedal auf?

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was ausschließle? die bremsen? oh man das wäre überragend.... wenns nur nicht die bremsen wäre.. könnte alles andere noch 3, 4 Tage warten bis die Werke nen Termin freimacht

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du tippst also auf Getriebe..... ohje. ein (dort genannter) 4stelliger betrag... seufz. und dann keine 1 vorn dran..... MEGASEUFZ! schei*e... wenns das echt ist.. aber es ist wie gesagt nur unter den o.g. Umständen, wenns Getriebe wäre würde es ja mit der zeit mehr werden? oder lauter?

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es ist nicht beim auskuppeln.... es ist im Gang, kurz beim beschleunigen und wenn man halt aufhört gas zu geben... Fuß vom gas nimmt. dann klopft es kurz un hört dann bei höheren Drehzahlen wieder auf oder eben wenn ich die bremse betätige.
und der schaltknüppel zuckt nicht mal beim gas geben.

Danke für den link!

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Sitze gerade im Auto. Geräusch ist definitiv vorn links. sehr laut. vllt was am Rad? reifen? Aufhängung? möglich?

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irgendwelche schrauben die da vibrieren? wenn ja wo? Kann ich sie mit Drehmoment Schlüssel selbst nachziehen?

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