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TRASCANICO

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41

Sonntag, 19. Juni 2011, 18:56


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Zitat

Original von 1986t-jet
Die 1.9er Diesel haben einen viel grösseren Turbo als die 1.4 Benziner. GT1749V aus dem Diesel ist viel grösser als der IHI Fön und auch grösser als der gt1446 aus der 180ps Version vom Grande Punto.


Also doch :) dachte ich mir doch...

@mike

Ich wusste nicht das du so emfindlich bist und halb am ausflippen, ich meine ich habe deine Kritik angenommen und dann musst du halt meine Kritik auch annehmen ;) - bist ja schlimmer wie ne Frau :X (sorry musste mal gesagt werden)

Ich wollte ja nur sagen, dass alles was mit Tuning zu tun hat, du schlecht machst - irgendwas passt bei dir eh nie, obs Bremsen, Luftfilter oder einfache Bodykitteile sind ;)

Und du sagst nicht NUR "KANN" du versuchst die anderen zu überzeugen und zu verunsichern, weil du dir anscheinend so sicher bist (was du aber nicht sein kannst, weil du ja immer selber sagst, es kann passieren) - so kommt mir das immer vor!

Und ja ich habe viel Geld investiert, was ich auch nicht bereue aber nicht einfach so, sondern weil es eben auf Dauer halten soll und das wird es, sonst wäre das ja alle für die Katz. Also macht das ganze schon Sinn!

Lieber zahl ich bisschen mehr und dafür ist es richtig gemacht!

Achso und du willst mir erzählen das du die ganzen Erfahrungen selber gemacht hast? Wahrs eher nicht...

Und noch was, wie du dich hier ausdrückst, willst du dich eher hier "aufmucken" (:D) als anders rum.

Ein Forum ist zum diskutieren da, wenn du das nicht verträgst dann meld dich ab -.-

Mein letztes Wort zu diesen Thema @mike :)

GreeTz
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Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (19. Juni 2011, 19:08)

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Endless

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42

Sonntag, 19. Juni 2011, 20:36

Gerade mal auf der Seite von vmax geschaut.

Die geben gar 160PS/350NM für den 1.9 Multijet 120PS (den gibts nur als 8V, oder?) an :shock:. Habe direkt mal ne Anfrage gestartet.

BravoMaseratie

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43

Montag, 20. Juni 2011, 10:21

Ich verstehe nicht ganz warum du dir nicht den 16V kaufst, da kannst du nochmehr rausholen und er macht von Haus aus mehr Spaß

Aber am besten ist wenn du den Wagen dann hast ihn einfach mal analysieren zu lassen und dann wirst du sehen was geht.

godbor

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44

Montag, 20. Juni 2011, 19:44

Hi,

die können ja auch nur Richtwerte angeben, da jeder Motor von Werk aus schon leichte Unterschiede in der Leistung hat. Den wirklichen Wert den dein Motor bringt erfährst du erst auf dem Prüfstand. Kann ja sein, dass meiner vorher schon 130PS hatte, habe aber keine vorher Messung gemacht.

Gruss

Christoph
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Endless

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45

Dienstag, 21. Juni 2011, 13:34

Habe nochmal bei G-Tech nachgefragt.

Sie bieten aktuell für den Multijet 8V 120PS, 145 PS (330NM) mit ihrer Box an.
Bin irgendwie hin und hergerissen was diese Sache betrifft, also Remapping oder Box. Zumal man die Box auch einfach entfernen kann und ich sehr gute Erfahrungen mit der Box gemacht habe.

Nur kann ich mich mit 145PS/330NM nicht wirklich zufrieden geben, wenn ich vorher im Stilo 165PS/360NM hatte. Und das war original nur ein JTD 115PS/255NM 8V.

@BravoMaseratie
16V leider unmöglich, da der 8V auf des Händlers Hof stand :-D.

BravoMaseratie

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46

Dienstag, 21. Juni 2011, 15:16

Naja musst du wissen aber ich würde ehrlich gesagt mal darüber nachdenken ein Auto komplett zu kaufen und nicht gleich irgendwelche steigerungen reinzumachen. Wenn du deinem Stilo nachtrauerst könn wir das auch nicht ändern, lass den Bravo doch genau da optimieren wo dein Stilo optimiert wurde!!! Das wäre toll ;)

mike

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47

Donnerstag, 23. Juni 2011, 17:15

Zitat

Original von TRASCANICO

Zitat

Original von 1986t-jet
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Also doch :) dachte ich mir doch...

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Ich wollte ja nur sagen, dass alles was mit Tuning zu tun hat, du schlecht machst - irgendwas passt bei dir eh nie, obs Bremsen, Luftfilter oder einfache Bodykitteile sind ;)

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Und ja ich habe viel Geld investiert, was ich auch nicht bereue aber nicht einfach so, sondern weil es eben auf Dauer halten soll und das wird es, sonst wäre das ja alle für die Katz. Also macht das ganze schon Sinn!

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Achso und du willst mir erzählen das du die ganzen Erfahrungen selber gemacht hast? Wahrs eher nicht...

Und noch was, wie du dich hier ausdrückst, willst du dich eher hier "aufmucken" (:D) als anders rum.

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Mein letztes Wort zu diesen Thema @mike :)

GreeTz


Dein letztes Wort , ich bitte darum 8-) 8-) 8-)

stimmt ich hasse Tuning , deswegen hab ich andere felgen , andre federn , andere Innenraumbeleuchtung :roll: :roll: :roll:

Nur ich halte nix von unseriösen Tunern und ja ob du es glaubst oder nicht , aber in 10 Jahren als Mechaniker sieht man doch schon so arg tolle Dinge , die ich auch gern ins Forum poste um jungen Leuten nicht Angst zu machen , sondern etwas zeigen was die tolle Tuningwelt immer gern verschweigt .

TRASCANICO

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48

Donnerstag, 23. Juni 2011, 18:00

Zitat

Original von mike
Dein letztes Wort , ich bitte darum 8-) 8-) 8-)

stimmt ich hasse Tuning , deswegen hab ich andere felgen , andre federn , andere Innenraumbeleuchtung :roll: :roll: :roll:

Nur ich halte nix von unseriösen Tunern und ja ob du es glaubst oder nicht , aber in 10 Jahren als Mechaniker sieht man doch schon so arg tolle Dinge , die ich auch gern ins Forum poste um jungen Leuten nicht Angst zu machen , sondern etwas zeigen was die tolle Tuningwelt immer gern verschweigt .


Ähhh, hast du nicht ordentlich gelesen? Sorry aber zu sowas muss ich nochmal was sagen...

Dann musst du halt in Zukunft besser lesen :) Denn wir reden hier ja nicht von unseriösen Tunern sondern reden hier immer davon "WENN ES RICHTIG GEMACHT WIRD" - wenn du das für unseriös hälst dann naja :D

Achja und das was du für Tuning aufgezählt hast, hat jeder und DAS kann auch jeder 0815 Tuner machen...

Wir reden hier vom Motor - das Herzstück und da muss es eben RICHTIG GEMACHT werden ;)

Von unseriös hat hier keiner was gesagt...

Aber wie heißt es so schön - der Klügere gibt nach 8-) - du hast recht (aber nicht immer, ich stimm dir erst zu, wenn deine Hiobsbotschaften in Erfüllung gehen :D, denn wie gesagt, wenn man es richtig macht, wird da so schnell gar nix passieren (sagst du ja selber ;)).)


GreeTz
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mike

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49

Samstag, 25. Juni 2011, 07:07

der klügere gibt nach , wow hast auf mama gehört als du klein warst :)?????


Hab nix gegen bodykits , zb von MS Design , sehr schick und auch stimmig.

Find auch Abarth hammer , was die mit dem Punto gemacht haben.





Und nun die Frage um die es mir ganze Zeit ging :

50 PS nur durch Software ist das auf dauer so gesund????????????????????????????????????????????????????????

Kein Chiptuner der bekannt ist ( SKM , BHP etc ) gibt solche Lesitungen an

50PS nur durch Software ist das richtig gemacht??

JA oder NEIN , mehr will ich dazu nicht hören von dir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



P.S. Hier gibt es genung Leute die nach dem Chip Tuning ( sowohl BOX als OBD )defekte AGR Ventile hatten oder wo der Motorlauf enorm schlecht war oder gar der DPF mucken machte, les mal andre Threads und du wirst sehen .



Richtig gemacht und hällt = SERIÖS :!:

Falsch gemacht ohnt TÜV mit Folgeschäden = UNSERIÖS :!:

Ahnung vom genauen Aufbau der T-Jet Motoren = SERIÖS ( ABARTH ) :!:

Software umtauschen um Ladedruck bis in den Himmel schrauben = UNSERIÖS :!:
:!:( 20 % wird durch namenhafte Chiptuner ohne weiteren Umbau empfohlen)
Kurze Gedankenhilfe 120 PS davon 20% = 24 PS SKN etc biten nie mehr als 145-150 PS an für den 120 ps T-Jet :!:

Erneut die Frage richtig ?

JA oder NEIN



Ich fasse zusammen , dein nächsten bladiger POST enthällt 2 Wörter , die alles dazu sagen können , wenn du denn MUMM hast offen zu Antworten , alles andre bestätigt nur meine Meinung!!

Bis denne 8-) 8-) 8-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mike« (25. Juni 2011, 09:26)

TRASCANICO

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Samstag, 25. Juni 2011, 13:35

Na etz hast du dich mal deutlich ausgedrück =)

Ich habe doch selber gesagt, hier im Thread (also gleiche Meinung mit dir), dass 50 PS nur mit Software, ohne etwas anderes zu machen sehr gefährlich sein kann ;)

Also JA ich stimme dir zu ;)

Was meinst du warum die bei mir 40 PS rausholen konnten? Auch nur mit den Sportauspuff und den anderen Hardwarekomponenten ;) Ohne das hätten sie vllt 25-30 PS rausgeholt (um den Motor nicht zu schaden) - sie hätten bestimmt auch mehr rausholen können, wollten sie aber nicht! Was ich ok finde.

--> Also SERIÖSER Tuner (bei mir)

Und das hat nix mit "MUMM" zu tun :D ich habe ja schonmal gesagt ich nehme deine Kritik an, dann kannste auch mal meine Kritik annehmen ;) Am Ende klärt sich es doch eh, ob man nun einer MEinung ist oder nicht?! ;)

Und deine provokanten Sprüche kannst auch lassen, das zieht bei mir nicht^^

Gruß
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Endless

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Samstag, 25. Juni 2011, 18:33

Ich bezeichne G-Tech als "seriösen" Tuner.

Sie haben aus meinem alten Stilo (115PS/255NM) ein Plus von 50PS und 105NM herausgeholt (165PS/360NM). Mit diesem Tuning bin ich über 6 Jahre +2 Jahre unoptimiert (155PS/335NM) bzw. 150000km durch die Gegend gefahren. Und dieser Wagen ist von meinem damaligen Bleifuß nicht verschont geblieben.

Ob ein Tuner seriös ist oder nicht kann man doch nicht daran festmachen, ob er wenig oder viel aus dem Antrieb herausholt. Vielmehr würde ich sagen, das es hier die Komplexität des Tunings ausmacht, bzw. das etwaige Herstellerspezifikationen eingehalten werden.

Wenn ich jetzt an diese Boxen für JTDs denke, erhöhen die meisten (auch das Powerrail von Novitec!) nur den Raildruck.
Die G-Tech Box hingegen greift zusätzlich die Signale vom Nockenwellen- und Drehzahlsensor ab. So wird nicht nur der Raildruck erhöht, sondern auch noch der Einspritzzeitpunkt berechnet.

Den Raildruck erhöhen kann wohl jeder der sich etwas mit der Materie beschäftigt. Bei den anderen Sachen braucht es schon etwas mehr Know-How.

1986t-jet

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Samstag, 25. Juni 2011, 22:18

ich bin mit der G-Tech Box auch zufrieden. Vor allem von unten zieht er jetzt deutlich besser.
Bravo T-Jet GT1446

Sephiroth

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Sonntag, 26. Juni 2011, 01:22

Hey mal ne Frage du redet immer von deimen Stilo hat der auch nen DPF ? weil daran soltest du auch denken meinst würde mehr leistung vom Motor her gehen aber wegen des DPF´s und desen reinigung kann man die kenfelder halt net so hoch knalle wie ohne ! solltest du bedenke also ich habe letzten mit einem von TT-Chiptunig gesprochen und er meint beim 1,9 8V 150 PS sichher ohne bedenken bei 160 muss man schon schauen wie es leuft mit dem DPF und das seh ich auch so und als sehr realistisch ein ich habe ja nesten Monat termin dan kann ich ja mal berichten !

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet in Cool Jazz Blau Metalic, rest siehe Forum Mein Bravo

Endless

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Sonntag, 26. Juni 2011, 09:14

Zitat

Original von Sephiroth
Hey mal ne Frage du redet immer von deimen Stilo hat der auch nen DPF ? weil daran soltest du auch denken meinst würde mehr leistung vom Motor her gehen aber wegen des DPF´s und desen reinigung kann man die kenfelder halt net so hoch knalle wie ohne ! solltest du bedenke also ich habe letzten mit einem von TT-Chiptunig gesprochen und er meint beim 1,9 8V 150 PS sichher ohne bedenken bei 160 muss man schon schauen wie es leuft mit dem DPF und das seh ich auch so und als sehr realistisch ein ich habe ja nesten Monat termin dan kann ich ja mal berichten !


Das stimmt, einen DPF hatte er nicht.

Aber godbor aus diesem Forum hat seinen 8V auf 171PS bringen lassen. und dort wurde die Regenerationszeit des DPF wohl herabgesetzt.

Nur wundert es mich etwas, das er mit seinen 171PS nur auf ein max. Drehmoment von 320NM kommt.

P4H

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Sonntag, 26. Juni 2011, 13:54

Weder 5 noch 6 Gang Getriebe verkraften mehr als 320 NM bei den 1,9ern.
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!

godbor

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Sonntag, 26. Juni 2011, 14:36

Zitat

Original von P4H
Weder 5 noch 6 Gang Getriebe verkraften mehr als 320 NM bei den 1,9ern.


Hi,

da muss ich dir widersprechen.
Laut ePer ist das Getriebe im 8v und 16v das gleiche und der 16v hat serie 320Nm

Gruss

Christoph
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57

Sonntag, 26. Juni 2011, 15:07

Zitat

Original von godbor

Zitat

Original von P4H
Weder 5 noch 6 Gang Getriebe verkraften mehr als 320 NM bei den 1,9ern.


Hi,

da muss ich dir widersprechen.
Laut ePer ist das Getriebe im 8v und 16v das gleiche und der 16v hat serie 320Nm

Gruss

Christoph


??? Also ich schrieb das keines davon mehr als 320 NM verkraftet bei den 1,9ern.
Möchtest Du sagen das sie doch mehr packen?
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58

Sonntag, 26. Juni 2011, 15:23

Hi,

hab ich wohl falsch gelesen :-)

aber ich denke schon das etwas mehr wohl drin sitzt.

Gewisse Toleranzen sind ja immer mit berechnet.

Gruss

Christoph
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59

Sonntag, 26. Juni 2011, 16:32

:)

Gut, davon gehe ich mal aus, wenn ich mich recht entsinne hatte der alte 16V ja schon 320 anliegen.
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

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Sonntag, 26. Juni 2011, 17:04

Wenn man überlegt das manche hier im Forum über 400 NM haben - dann gute nacht^^
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