Fiat-Bravo.info

keinerlei bedenken in allen belangen. einbauen und freuen!




gruß steve

Ich hatte die Federn drin, als ich meinen gekauft habe.

Das aufsetzen ab und an geht zwar so einigermaßen, wenn man immer schön aufpasst. Allerdings konnte ich trotzdem nur 2 von 5 Etagen des Parkaus' meines Arbeitgebers nutzen )

Aber der Komfort ist wirklich ein Witz bei den Federn. Man hoppelt so richtig schön durch die Gegend.
Allerdings hab ich wegen den Federn auf der Autobahn bei >200 km/h einmal eine gelbe Motorkontrollleuchte zu sehen bekommen.
Es hatte mir eine Metallleittung im Motorraum abgerissen. Kam wohl daher, dass das Material, durch die im Vergleich zum Standardfahrwerk wesentlich höheren vibrationen etc. mit der Zeit ermüdet ist. Als ich dann über eine Querfuge mit >200km/h gepoltert bin, wars das dann mit der Leitung.

Ich kann inbesondere aufgrund des miesen Komforts und meiner Erfahrung mit der abgerissenen Leitung von den Federn abraten. Ich habe die Federn relativ zügig nach dem Kauf ausbauen lassen. (Nochmal vielen Dank an Zimbo )

oder seinen fahrstil und das fahrprofil entsprechend anpassen!



gruß steve

Oder sich vergewissern, daß die originalen Dämpfer noch gut sind, H&R ist ein Hersteller mit langen Erfahrung, deren Federn sind TOP abgestimmt auf die serien Dämpfer, da gibts kein Holpern oder Springen wenn die Serien Dämpfer nicht ausgelutscht sind.
Habe diese im meinen Stilo Abarth, TOP Abtimmung, etwas härter aber nicht übertrieben hart, kanns nur weiter empfehlen!

Wenn tiefer dann würde ich nur 30er federn nehmen und die von eibach.

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ab 30mm aufwärts, spätestens ab 40mm, wenns irgendgeht mit gekürzten Sportdämpfern. Die Seriendämpfer sind dann schon am Limit oder darüber hinaus. Daher auch das Gehoppel. Die Federrate ist für die Dämpfer zu "steif" und daher ist das Ganze System dann unterdämpft und kaum noch zu gebrauchen, außer fürs Schaulaufen am Eiscafé natürlich...