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Sonntag, 12. April 2009, 22:38
gerne länger als 10'000km fahren würde, möchte ich das Thema wieder in Erinnerung rufen, bevor die Reifen unten sind.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scubidu24« (12. April 2009, 22:41)
Montag, 13. April 2009, 00:30
kommt noch dazu, dass Conti weltweit tätig ist, wenn das nur an einem Ort untersucht werden kann, dann weiss ich schon nicht so recht....
Montag, 13. April 2009, 10:57
Zitat
Original von poldiausw
Das die Contis Mist sind wissen wir ja nun alle... Aber wenn Reifen ungelichmäßig abgefahren sind, innen oder aussen, liegt es ja meist am Luftdruck. Aber wenn du nur 1.500 km damit gefahren bist sollte sich das eigentlich ausschließen.
Vielleicht sollte wir echt alle reklamieren so das die sich bewegen ;-) Vielleicht fahr ich auch mal zu Conti in Korbach, das ist 30-40 km von mir entfernt. Aber angeblich können die das ja nur im Stammwerk in Hannover begutachten...
Montag, 13. April 2009, 17:30
Original von smokey55
Hi Scubi,
tut mir ja leid das sagen zu müssen, aber Deine Bilder besagen nicht viel. Habe nämlich auch die Conti und kein Problem.... und den kleinen "Wulst" in der Mitte habe ich auch noch.
Wenn Ihr da Rabatz machen wollt helfen solche Fotos nicht viel weiter. Da müssen schon Profiltiefen her. Davon abgesehen sollte man den Luftdruck nicht so wörtlich nehmen. Die empfohlenen Werte sind schon von Firma zu Firma unterschiedlich und wenn ein Reifen in der Mitte mehr abgefahren ist bekommt er halt 0,2 bar mehr.
Weiter muß man auch mal schauen auf welcher Achse die Reifen waren. Vorne geht mehr weg als hinten und die Achskonstruktion hat auch Einfluß. Hinten ist es eine relativ "primitive" Achse mit mehr Toleranz beim Sturz. Vorne kommt noch die Lenkgeometrie dazu und außen geht mehr weg als innen weger der Kurvenfahrerei.
Also damit ihr was zum Vergleich habt:
ContiSport Contact 3 mit 13800 km:
außen mitte innen - innen mitte außen
vorn 5 6 5 - 5,5 6 5
hinten 7 7,5 7 - 6,5 7,5 7
mfg
Smokey
Montag, 13. April 2009, 18:36
Original von scubidu24
........
Danke für deinen konsturktiven Beitrag Smokey. Wenn du meinen ersten Post gelesen hast, so hast du sicherlich auch gesehen, dass die Reifen erst 1500km drauf haben. Das Problem tritt bei allen vier Pneus auf, wie die Pneus aufgezogen wurden, kann ich nicht sagen, da ich das beim FH machen lasse. Die Profiltiefe werde ich noch nachmessen, wird aber kaum neue Erkenntnisse bringen, da die Pneus ja-wie gesagt-kaum gefahren wurden!
Montag, 13. April 2009, 19:52
Original von swordfish1986
Wurden die Contis bei allen Bravo Versionen verbaut? Ich hab nämlich Pirelli reifen auf meinen 17" Sommeralus. Kann aber auch sein das es schon der 2. Satz ist, hab ihn ja nicht neu gekauft.
Montag, 13. April 2009, 20:02
Original von smokey55
Original von scubidu24
........
Danke für deinen konsturktiven Beitrag Smokey. Wenn du meinen ersten Post gelesen hast, so hast du sicherlich auch gesehen, dass die Reifen erst 1500km drauf haben. Das Problem tritt bei allen vier Pneus auf, wie die Pneus aufgezogen wurden, kann ich nicht sagen, da ich das beim FH machen lasse. Die Profiltiefe werde ich noch nachmessen, wird aber kaum neue Erkenntnisse bringen, da die Pneus ja-wie gesagt-kaum gefahren wurden!
Ey, das hab ich gelesen, trotzdem sehe ich auf den Bildern nichts was sich verwerten läßt. Außerdem gabs das Thema mit den Contis schon öfter und keiner hat sich mal die Mühe gemacht mal was zu messen.
Und bei 1500km ist da nix abgefahren, außer man brettert immer mit dem vollen Einsatz der 150PS rum ... oder das Fahrwerk hat ne Macke. Aber selbst der schlechteste Reifen hat bei der km-Zahl keine wirklich Abnutzung die am Reifen liegt, echte Konstruktionsfehler mal außen vor.
BTW was heißt "wie die aufgezogen wurden?" Gibts da was, was etwas ausmachen könnte?
mfg
Smokey
Dienstag, 14. April 2009, 09:44
Original von swordfish1986
Wurden die Contis bei allen Bravo Versionen verbaut? Ich hab nämlich Pirelli reifen auf meinen 17" Sommeralus. Kann aber auch sein das es schon der 2. Satz ist, hab ihn ja nicht neu gekauft.
Dienstag, 14. April 2009, 13:01
Original von smokey55
Ey, das hab ich gelesen, trotzdem sehe ich auf den Bildern nichts was sich verwerten läßt. Außerdem gabs das Thema mit den Contis schon öfter und keiner hat sich mal die Mühe gemacht mal was zu messen.
mfg
Smokey
Original von christpost am 05.10.2008
Heute hab ich auf die Winterreifen gewechselt und da ist es mir doch sehr aufgefallen, wie hoch der Verschleiss bei diesen Reifen ist. Hab jetzt ca 12tkm mit diesen Reifen gefahren und die Vorderen kann man gerade noch nächste Saison auf der Hinterachse verwenden (ca. 2,2mm Restprofiltiefe).
Dienstag, 14. April 2009, 19:38
Original von christpost
Original von smokey55
Ey, das hab ich gelesen, trotzdem sehe ich auf den Bildern nichts was sich verwerten läßt. Außerdem gabs das Thema mit den Contis schon öfter und keiner hat sich mal die Mühe gemacht mal was zu messen.
mfg
Smokey
Original von christpost am 05.10.2008
Heute hab ich auf die Winterreifen gewechselt und da ist es mir doch sehr aufgefallen, wie hoch der Verschleiss bei diesen Reifen ist. Hab jetzt ca 12tkm mit diesen Reifen gefahren und die Vorderen kann man gerade noch nächste Saison auf der Hinterachse verwenden (ca. 2,2mm Restprofiltiefe).
Link
Ausserdem ist auf meinen Bildern schön der TWI-Punkt (1,6mm) zu sehen, um zumindest auch auf kurzen Blick die Profiltiefe abschätzen zu können.
Gruss
Chris
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