Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »xsitese« (16. Juli 2012, 22:57)
Infos über meinen Bravo: ist der Hammer!!
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Zitat
Habe einen Fiat Bravo 198, 1.9l Multijet mit 120 ps 255nm und danach hatte er dann 165 ps mit 370 nm wie ich ihn denn auf dem Prüfstand hatte >Sad Vollgas fest ist er nach so einer Steigerung nun wirklich nicht mehr.
Zitat
Original von dave
hast du denn überhaupt eine ahnung ob das geräusch durch das chiptuning kommt?
denn soweit ich weiß, bist du der erste hier der durch ein chiptuning probleme bekommen hat..
erzählen kann man sicherlich viel und vermuten auch, aber solange da keine richtigen beweise vorliegen würde ich niemanden beschuldigen.
kann ja ebenso irgendwas an deiner bella kaputt sein, muss also nicht aufs chiptuning zurückzuführen sein!
warste damit mal bei deiner fiat-werke?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xsitese« (16. Juli 2012, 23:43)
Infos über meinen Bravo: Ist ein 530i und ein GP T-JET
Infos über meinen Bravo: Ist ein 530i und ein GP T-JET
Zitat
Original von DF-Racing
Das Drehmoment ist mit 370nm auch zu hoch!!! Da ist was mächtig falsch gelaufen!!
Zitat
Original von Marcel_92
Dieses Geräusch kommt das im rythmus von der Drehzahl oder von der Geschwindigkeit??
Infos über meinen Bravo: Ist ein 530i und ein GP T-JET
Zitat
Original von dave
.....denn soweit ich weiß, bist du der erste hier der durch ein chiptuning probleme bekommen hat..
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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